Tạm dừng hoạt động dòng máy bay Boeing 737-800 của China Eastern Airlines

Không tìm thấy người sống sót

“Các mảnh vỡ của máy bay đã được tìm thấy tại hiện trường, nhưng cho đến nay, không ai trong số những người trên máy bay bị mất liên lạc đã được tìm thấy” - đài truyền hình CCTV thông tin sáng 22.3, 18 giờ sau vụ tai nạn. Truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng lưu ý, tình hình tại hiện trường không khả quan và không thể loại trừ khả năng tất cả những người trên máy bay đã thiệt mạng.

Chiếc Boeing 737-800 bị rơi gần thành phố Ngô Châu (tỉnh Quảng Tây) khi đang bay từ Côn Minh (tỉnh Vân Nam) đến trung tâm công nghiệp Quảng Châu dọc theo bờ biển phía đông Trung Quốc. Theo AP, hiện trường vụ rơi máy bay ở Trung Quốc đã bốc cháy lớn tới mức có thể nhìn thấy đám cháy từ ảnh vệ tinh NASA.

Chuyến bay 5735 của China Eastern Airlines đang bay với tốc độ 842 km/h ở độ cao khoảng 8.800m vào thời điểm đột ngột hạ độ cao và rơi nhanh vào khoảng 14h20, giờ địa phương. Máy bay lao xuống 2.255m sau đó bay lên cao được khoảng 365m và tiếp tục lao xuống. Máy bay ngừng truyền dữ liệu 96 giây sau khi bắt đầu rơi. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc thông tin, máy bay gặp nạn chở 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn.

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã yêu cầu triển khai hoạt động cứu hộ “toàn lực”, cũng như điều tra vụ tai nạn và đảm bảo hoàn toàn an toàn hàng không dân dụng. Một nhóm làm việc từ cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc đã được triển khai tới địa điểm máy bay rơi, cùng với lực lượng cứu hỏa và lực lượng bán quân sự. Phó Thủ tướng Lưu Hạc đã đến thành phố Ngô Châu từ tối 21.3 để giám sát nỗ lực cứu hộ và điều tra vụ tai nạn máy bay sau cuộc họp khẩn cấp của chính phủ. Quốc vụ viện Trung Quốc cho biết sẽ chỉ định các quan chức ưu tiên giải quyết vụ tai nạn, xác định nguyên nhân vụ việc càng sớm càng tốt và tăng cường kiểm tra các mối nguy tiềm ẩn với an toàn bay dân dụng.

Bản tin của Tân Hoa Xã cho hay, máy bay không người lái và lực lượng tìm kiếm đang trong nỗ lực tìm kiếm hộp đen chứa dữ liệu chuyến bay cũng như máy ghi âm buồng lái để phục vụ cuộc điều tra tai nạn. Nhà phân tích hàng không Robert Mann của R.W. Mann & Company tại Mỹ chỉ ra, nhà điều tra Trung Quốc sẽ cần thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay để hiểu điều gì có thể đã gây ra sự cố đột ngột như dữ liệu giám sát máy bay tự động ADS-B chỉ ra.

Mối quan tâm với dòng máy bay Boeing 737-800

Truyền thông Trung Quốc cho hay, tất cả máy bay dòng Boeing 737-800 của China Eastern Airlines đều tạm dừng hoạt động. Trung Quốc có nhiều máy bay 737-800 hơn bất kỳ quốc gia nào khác - gần 1.200 máy bay. Trong trường hợp tất cả dòng máy bay này ở các hãng hàng không Trung Quốc khác cũng tạm ngừng bay “có thể tác động đáng kể đến đi lại trong nước”, đơn vị tư vấn hàng không IBA nhận định.

Boeing 737-800 cất cánh từ năm 1998 và Boeing đã bán được hơn 5.100 chiếc máy bay của dòng này. Theo dữ liệu của Mạng lưới An toàn Hàng không (Aviation Safety Network), một chi nhánh của Tổ chức An toàn Chuyến bay (Flight Safety Foundation), Boeing 737-800 liên quan tới 22 vụ tai nạn làm hỏng máy bay không thể sửa chữa và khiến 612 người thiệt mạng.

Hồ sơ an toàn hàng không của Trung Quốc đạt được tiến triển đáng kể từ những năm 1990 khi đi lại hàng không phát triển đáng kể. Trước ngày 21.3, vụ tai nạn chết người gần nhất của một máy bay Trung Quốc xảy ra vào tháng 8.2010 khi chiếc Embraer ERJ 190-100 của Henan Airlines chở 96 người rơi ở thành phố Y Xuân, tỉnh Hắc Long Giang.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết, một điều tra viên cấp cao đã được chọn để giúp điều tra vụ tai nạn. Cục Hàng không Liên bang Mỹ, đơn vị đã chứng nhận cho máy bay 737-800 vào những năm 1990, khẳng định sẵn sàng trợ giúp trong cuộc điều tra nếu được đề nghị.

Công ty Boeing đã liên hệ với ban an toàn của Mỹ và sẵn sàng hỗ trợ cuộc điều tra do Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc dẫn đầu. Nhà sản xuất động cơ CFM, liên doanh giữa General Electric và Safran của Pháp, cũng sẽ cung cấp trợ giúp kỹ thuật về các vấn đề động cơ.