Tuyến đường biển Phương Bắc có thể trở thành một giải pháp thay thế hiệu quả cho kênh đào Suez, vốn đã bị đóng cửa hoàn toàn kể từ ngày 23.3 - RT dẫn lời Tập đoàn năng lượng hạt nhân nhà nước Nga Rosatom cho biết trong một loạt tweet nửa đùa nửa thật.
Đề xuất được đưa ra vài ngày sau khi tàu chở hàng khổng lồ dài 400 mét bị mắc kẹt ở tuyến đường biển quan trọng đối với thương mại toàn cầu.
Vụ việc đã làm dấy lên lo ngại về chi phí vận chuyển tăng cao và gây ra những lo ngại sâu sắc về sự gián đoạn của chuỗi cung ứng liên kết Châu Âu và Châu Á.
Trong một chủ đề trên Twitter, Rosatom đã liệt kê 3 lý do để xem tuyến đường vận chuyển chiến lược ở Bắc Cực của Nga là một giải pháp thay thế khả thi.
Kết quả đầu tiên bắt nguồn từ dữ liệu theo dõi cho thấy con tàu đã vẽ một đường đi hình sinh thực khí nam khổng lồ ở Biển Đỏ trước khi nó bị mắc kẹt. Rosatom táo bạo chỉ ra rằng, tuyến đường Biển Bắc cung cấp nhiều không gian hơn để vẽ những bức tranh nghịch ngợm với sự hỗ trợ của một con tàu chở hàng khổng lồ.
Trong tweet thứ hai, Rosatomnói rằng hạm đội tàu phá băng hạt nhân của Nga - lớn nhất trên thế giới - sẽ có thể dễ dàng giải phóng bất kỳ tàu nào bị đóng băng. Đoạn tweet được minh họa bằng một hình ảnh cho thấy các tàu phá băng Rosatom giải cứu một tàu chở hàng bị mắc kẹt trong băng vào mùa đông năm nay.
Hạm đội Bắc Cực của Rosatom - bao gồm 5 tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân, một tàu container và 4 tàu dịch vụ - được vận hành bởi Rosatomflot, có trụ sở tại thành phố cảng Murmansk của Nga.
Các tàu phá băng được sử dụng cho các hoạt động điều hướng và cứu hộ dọc theo tuyến đường Biển Bắc.
Trong tweet thứ ba, Rosatom đã đăng một ảnh gif kỳ quặc có nhân vật chính trong bộ phim hài về điệp viên Mỹ năm 1997 "Austin Powers: International Man of Mystery", cho thấy Powers bị mắc kẹt trong một chiếc tàu trong một đường hầm hẹp, giống hình ảnh của chiếc tàu chở hàng chất đầy container.
Các nhà chức trách Nga gần đây đã biến việc phát triển tuyến đường Biển Bắc thành một trong những ưu tiên chiến lược quan trọng của đất nước.
Vào tháng 1, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Dmitry Kobylkin cho biết, việc vận chuyển hàng hóa trong vùng lãnh hải cực bắc của Nga sẽ đạt 80 triệu tấn vào đầu năm 2024.
Bắc Cực của Nga cung cấp tuyến đường hàng hải ngắn nhất nối Châu Âu và Châu Á. Tuyến đường biển băng giá đi qua một số biển của Bắc Băng Dương, bao gồm biển Barents, biển Kara, biển Laptev, biển Đông Siberia, biển Chukchi và một phần biển Bering ở Thái Bình Dương.
Rosatom cho biết, trong một tweet khác rằng, “chuyến đi từ Murmansk tới Nhật Bản qua tuyến đường Biển Bắc là 9.280km, còn qua kênh đào Suez là 20.660km dặm", đồng thời nói thêm rằng con đường qua kênh đào của Ai Cập có thể bị tắc trong nhiều ngày do tàu chở hàng Ever Given mắc kẹt.
