Tuyến đường biển ở Bắc Cực có tiềm năng cao trong việc mở rộng khối lượng vận chuyển hàng hóa, giảm đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ Châu Á sang Châu Âu - Sputnik dẫn thông tin từ Bộ Năng lượng Liên bang Nga cho biết trong bối cảnh tắc nghẽn di chuyển hàng hóa ở kênh đào Suez.
Bộ Năng lượng Nga lưu ý, khi khối lượng trao đổi thương mại năng lượng trên thế giới ngày càng tăng cao, việc xuất hiện thêm các tuyến đường ngắn hơn để vận chuyển hàng hóa chỉ còn là vấn đề thời gian.
"Tuyến đường biển Phương Bắc tiếp tục được mở rộng và đến năm 2020 thời gian hoạt động đạt đến 9 - 10 tháng, có nhiều tiềm năng khai thác lưu lượng vận chuyển hàng hóa, cho phép giảm đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ Châu Á sang Châu Âu. Tuyến đường này sẽ vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng, dầu mỏ, cũng như nhiều loại hàng hóa khác" - Bộ Năng lượng Nga thông tin thêm.
Theo Bộ Năng lượng Nga, ngay cả khi tình hình không mấy thuận lợi, vào năm 2020, lưu lượng hàng hóa dọc theo tuyến đường biển Phương Bắc đã vượt kế hoạch, lên tới gần 33 triệu tấn hàng hóa - bao gồm hơn 18 triệu tấn khí đốt tự nhiên hóa lỏng.
"Chúng tôi kỳ vọng con số này sẽ tăng trưởng hơn nữa và hoàn thành nhiệm vụ do Tổng thống Vladimir Putin đặt ra là tăng lưu lượng hàng hóa đến năm 2024 lên 80 triệu tấn mỗi năm" - Bộ Năng lượng Nga cho hay.
Tuyến đường biển Phương Bắc chạy dọc theo các vùng biển Bắc Băng Dương có chiều dài khoảng 5.600 km. Khoảng cách từ St.Petersburg đến Vladivostok qua tuyến này là 14.000km, trong khi qua kênh đào Suez là 23.000km. Mùa hàng hải ở vùng biển này bắt đầu vào cuối mùa xuân đầu mùa hè, thường kết thúc vào tháng 11, nhưng vào năm 2021 kéo dài đến tận cuối tháng 1.
Ưu tiên chến lược của Nga
Theo AFP, Tổng thống Vladimir Putin đã coi khu vực Bắc Cực của Nga trở thành ưu tiên chiến lược và ra lệnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng quân sự và khai thác khoáng sản. Sự phát triển của tuyến đường biển Phương Bắc gắn liền với sự thúc đẩy đó và Nga đã chi những khoản tiền lớn để phát triển một hạm đội tàu phá băng và tàu chở dầu lớp băng.
Nga đã tăng gấp đôi nỗ lực để thúc đẩy tuyến đường Bắc Cực sau khi tàu chở hàng Ever Given mắc kẹt ở kênh đào Suez nhỏ hẹp.
Một nhà ngoại giao cấp cao của Nga cho biết, sự cố này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển tuyến đường Bắc Cực. Ông Nikolai Korchunov - người phụ trách hợp tác quốc tế về Bắc Cực của Nga - cho biết: "Sức hấp dẫn của tuyến đường biển Phương Bắc sẽ tăng lên cả trong ngắn hạn và dài hạn".
"Rõ ràng là cần phải suy nghĩ về cách quản lý hiệu quả rủi ro giao thông và phát triển các tuyến đường thay thế kênh đào Suez, trước hết là tuyến đường biển Phương Bắc" - ông Korchunov nói với hãng thông tấn Interfax.
Tuyến đường biển Phương Bắc là một trong một số kênh vận chuyển ở Bắc Cực và nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của Nga. Nga đã đầu tư rất nhiều để phát triển tuyến đường này, cho phép các tàu cắt giảm hành trình đến các cảng Châu Á 15 ngày so với việc sử dụng kênh đào Suez.
Mátxcơva đang có kế hoạch sử dụng tuyến đường này để xuất khẩu dầu và khí đốt ra thị trường nước ngoài, trong khi các công ty - bao gồm nhà sản xuất LNG lớn nhất của Nga Novatek - đã điều hướng đến tuyến đường Phương Bắc này.
Vào tháng 8.2017, con tàu đầu tiên đi dọc theo tuyến đường biển Phương Bắc mà không sử dụng tàu phá băng.
Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm 26.3 đã ca ngợi các cuộc tập trận ở Bắc Cực của Hải quân Nga được tổ chức vào tuần trước, nói rằng quân đội đã chứng minh được khả năng hoạt động của họ ngay cả "trong môi trường khắc nghiệt ở phía Bắc".
Trong khuôn khổ cuộc tập trận, ba tàu ngầm Nga chạy bằng năng lượng hạt nhân đã phá vỡ lớp băng và nổi lên đồng thời, trong khi một tàu ngầm hạt nhân cũng bắn một quả ngư lôi từ bên dưới lớp băng.
Cũng trong cuộc tập trận, hai chiếc MiG-31 của Nga lần đầu thực hiện chuyến bay qua Bắc Cực và tiếp nhiên liệu trên không.
