Hoán cải máy bay như thời Chiến tranh Lạnh
Theo ý kiến của David Reimers, điều này sẽ giúp bù đắp cho việc các máy bay ném bom chiến lược lỗi thời B-1B Lancer đang phải ngừng hoạt động và để duy trì khả năng tấn công.
Vào cuối tháng 9, có 17 chiếc máy bay B-1B Lancer, từng phục vụ cho Không quân Mỹ từ năm 1986, đã bị rút khỏi biên chế do hao mòn và chi phí sửa chữa cao. Những chiếc máy bay ném bom đáng gờm, từng được Mỹ đe dọa sẽ đánh chìm Hạm đội Biển Đen của Nga đã được chuyển đến căn cứ không quân Davis-Monthan ở Arizona, nơi có "nghĩa địa" máy bay ngừng hoạt động lớn nhất thế giới.
Hiện tại, Không quân Mỹ có 45 máy bay thuộc lớp này và Reimers cho là không đủ. Ông đề xuất trang bị tên lửa cho máy bay dân dụng.
Trong một bài báo cho tạp chí quân sự 19FortyFive, Reimers khuyên nên quay trở lại chương trình CMCA thời Chiến tranh Lạnh (Máy bay mang tên lửa hành trình) mà Boeing bắt đầu phát triển vào giữa những năm 1970. Mục đích của nó là tạo ra máy bay mang tên lửa hành trình dựa trên phiên bản chở hàng của chiếc Boeing-747-200S - sẽ thay thế loại B-52 Stratofortress đang dần già cỗi.
Máy bay dân dụng có 9 bệ phóng bên trong được đề xuất trang bị tên lửa “không đối đất” AGM-86 ALCM. Việc phóng tên lửa sẽ được thực hiện thông qua một cửa sập phụ đặc biệt trên phần thân phía sau của máy bay. Tổng cộng, chiếc Boeing-747 CMCA được phát triển có thể mang theo 72 tên lửa, nhiều hơn gấp 3 lần so với khả năng mang tên lửa của B-52.
Hàng trăm máy bay được hoán cải theo chương trình CMCA được cho là đủ sức thực hiện các nhiệm vụ của B-52 trong bộ ba hạt nhân.
Reimers cho rằng trong điều kiện hiện đại, những chiếc Boeing 777-300, 777-300 ER hoặc 747-4400F thân rộng là phù hợp nhất để làm máy bay mang tên lửa. Theo ông, sau khi hiện đại hóa tối thiểu, chiếc Boeing 777-300 ER tương tự sẽ có thể mang tới 152 tên lửa AGM-158 JASSM có độ chính xác cao.
Máy bay "mục đích kép"
Bình luận về khả năng xuất hiện của máy bay có "mục đích kép" như vậy trên bầu trời, tổng biên tập của cổng thông tin Avia.ru, ông Roman Gusarov bình luận: Chúng ta đang nói về việc sử dụng các máy bay này vì lợi ích của Lầu Năm Góc, vốn ban đầu được thiết kế cho các nhu cầu dân sự, nhưng bây giờ chúng có thể được chuyển đổi sang nhu cầu của quân đội. Thực tế này từ trước tới nay luôn tồn tại theo cả hai hướng.
Ví dụ, chiếc Tu-104 chở khách "đầu tiên" của Liên Xô được chế tạo trên cơ sở máy bay ném bom tầm xa Tu-16, được thiết kế để tấn công Mỹ. Điều này vẫn thường xảy ra - đầu tiên, một loại máy quân sự nào đó đã được chế tạo. Chúng có một số đặc điểm siêu việt. Rồi sau đó chúng được thay đổi để sử dụng cho mục đích dân sự.
Các quá trình tương tự cũng đang diễn ra ở Mỹ. Chỉ có điều ở đó, máy bay dân dụng thường được chuyển đổi thành máy bay quân sự. Họ sửa đổi máy bay dân dụng thành máy bay tiếp nhiên liệu hoặc máy bay vận tải quân sự. Vì vậy, không có gì mới lạ trong đề xuất này.
Ý tưởng biến máy bay dân dụng thành máy bay quân sự đã ra đời cách đây hơn 40 năm. Nếu bây giờ nó được thực hiện thì chỉ cần chú ý đến đề xuất sử dụng bí mật các "kho vũ khí bay" được ngụy trang thành máy bay dân dụng.
Nhưng trong thế giới hiện đại, trên thực tế, chuyến bay của một chiếc máy bay như vậy không thể không được chú ý. Nếu máy bay được đăng ký trong sổ đăng ký dân sự với tư cách là máy bay chở hành khách, thì rõ ràng là trong mọi trường hợp, nó không được phép mang vũ khí quân dụng trên máy bay theo tiêu chuẩn của tất cả các quy ước hiện có.
Hơn nữa, một chiếc máy bay như vậy sẽ bị phát hiện rất nhanh, vì nó phải bay theo các tuyến đường đã thỏa thuận. Và trên mỗi máy bay phải có bộ phát đáp truyền các thông số chuyến bay: Đây là loại máy bay nào, chuyến bay nào, thì người ta sẽ biết máy bay nào đang bay qua biên giới. Thêm vào đó, hiện nay, trong khuôn khổ của cuộc chiến chung chống khủng bố, thông tin về việc ai đang bay trên máy bay, có bao nhiêu hành khách... sẽ được truyền đến điểm đến.
Tất nhiên, nếu không có thông tin cụ thể, hoặc bất kỳ thông số nào trong số này không được truyền đi, thì chiếc máy bay đó ngay lập tức sẽ trở nên đối tượng nghi vấn. Và nó sẽ được chú ý vì các hệ thống kiểm soát không lưu mặt đất và việc theo dõi của vệ tinh sẽ nhanh chóng phát hiện ra chúng, ngay cả trước khi chúng tiếp cận biên giới Nga.
Máy bay có thể ngụy trang, nhưng chỉ khi nó ở trên mặt đất. Còn ngay sau khi cất cánh, nó ngay lập tức được xác định - là dân sự hay quân sự, hoặc là không xác định. Đương nhiên sẽ liên quan đến những hậu quả sau đó. Do đó, theo quan điểm này, đề xuất trên là vô lý. Và thiết nghĩ các tướng lĩnh quân đội ở Lầu Năm Góc đều nhận thức rõ điều này - theo ông Roman Gusarov.
