Ai Cập đòi bồi thường "khủng" vụ tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Suez

Thanh Hà |

Một tòa án Ai Cập yêu cầu chủ tàu Nhật Bản Shoei Kisen Kaisha bồi thường 900 triệu USD do thiệt hại gây ra khi tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez gần một tuần vào tháng trước.

Thông tin mới nhất về yêu cầu bồi thường vụ mắc kẹt kênh đào Suez của tàu Ever Given được hãng tin nhà nước Al Ahram công bố ngày 13.4. Hãng tin Ai Cập cho biết, yêu cầu bồi thường cũng bao gồm phí bảo trì và chi phí của chiến dịch cứu hộ. Tàu Ever Given mang cờ Panama bị mắc kẹt ở kênh đào Suez đã chặn giao thông qua tuyến đường thủy thương mại toàn cầu quan trọng.

Lực lượng cứu hộ quốc tế đã làm việc suốt ngày đêm để giải cứu con tàu khổng lồ khỏi mắc kẹt. Việc khai thông tuyến đường kênh đào Suez là hoạt động cấp bách, thu hút sự chú ý toàn cầu vì tàu thuyền từ khắp nơi trên thế giới chở nhiên liệu và hàng hóa quan trọng đi qua tuyến đường này.

Tàu Ever Given được tái nổi thành công ngày 29.3 và được di chuyển đến hồ Great Bitter gần đó để kiểm tra khả năng đi biển và sửa chữa. Tàu Ever Given thuộc sở hữu của công ty Nhật Bản, do một công ty Đài Loan (Trung Quốc) điều hành và mang cờ Panama vào thời điểm bị mắc kẹt.

Ai Cập và chủ tàu Ever Given cũng như công ty bảo hiểm đang trao đổi về yêu cầu bồi thường khủng lên tới gần 1 tỉ USD vụ tắc nghẽn kênh đào Suez. Ảnh: AFP.
Ai Cập và chủ tàu Ever Given cũng như công ty bảo hiểm đang trao đổi về yêu cầu bồi thường khủng lên tới gần 1 tỉ USD vụ tắc nghẽn kênh đào Suez. Ảnh: AFP.

Shoei Kisen Kaisha cho biết, các công ty bảo hiểm và luật sư đang làm việc về yêu cầu bồi thường mà phía Ai Cập đưa ra liên quan tới vụ tàu Ever Given mắc kẹt ở kênh đào Suez. Chủ sở hữu tàu Ever Given từ chối bình luận thêm.

UK Club - công ty bảo hiểm bồi thường và bảo vệ cho tàu Ever Given - ngày 13.4 đã phản hồi yêu cầu bồi thường từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) với số tiền tới 916 triệu USD và đặt câu hỏi về cơ sở cho yêu cầu này.

"SCA không đưa ra lời giải thích chi tiết cho yêu cầu đặc biệt lớn này, bao gồm yêu cầu 300 triệu USD cho" tiền thưởng cứu hộ" và yêu cầu 300 triệu USD cho "tổn thất danh tiếng". Việc mắc cạn không gây ra ô nhiễm và không gây thương vong. Con tàu được tái nổi sau sáu ngày và kênh đào Suez đã nhanh chóng nối lại hoạt động thương mại của họ. Tuyên bố do SCA đưa ra cũng không bao gồm yêu cầu (thưởng) từ phía lực lượng cứu hộ chuyên nghiệp - điều mà chủ sở hữu và đơn vị bảo lãnh thân tàu trông đợi sẽ nhận được yêu cầu riêng" - tuyên bố của UK Club nêu rõ.

Hàng hóa của tàu Ever Given đã bị bắt giữ cho đến khi tranh chấp được giải quyết, theo cơ quan quản lý kênh đào Suez.

Hơn 400 con tàu bị chặn không đi qua được tuyến đường vận chuyển quan trọng khi tàu Ever Given mắc cạn vào ngày 23.3. Nguyên nhân dẫn đến vụ mắc cạn này vẫn đang được giới chức Ai Cập điều tra riêng.

Ai Cập tổn thất từ 12 đến 15 triệu USD doanh thu mỗi ngày khi kênh đào Suez bị đóng cửa, AFP dẫn thông tin từ cơ quan quản lý kênh đào.

Theo số liệu chính thức, kênh đào Suez mang lại cho Ai Cập hơn 5,7 tỉ USD trong năm tài chính 2019-2020 - không khác biệt nhiều so với doanh thu 5,3 tỉ USD năm 2014.

Thanh Hà
TIN LIÊN QUAN

Thực hư tin kênh đào Suez lại tắc nghẽn vì tàu gặp sự cố

Thanh Hà |

Giao thông trên kênh đào Suez không bị ảnh hưởng bởi sự cố động cơ của một tàu chở dầu, cơ quan quản lý kênh thông tin.

Yêu cầu bồi thường 1 tỉ USD vụ siêu tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez

Thanh Hà |

Chủ sở hữu và đơn vị thuê tàu Ever Given có khả năng bồi thường tới 1 tỉ USD từ cơ quan quản lý kênh đào Suez.

Tàu được giải cứu khỏi kênh đào Suez vẫn "án binh bất động"

Khánh Minh |

Tàu Ever Given sau khi được giải cứu khỏi mắc cạn ở kênh đào Suez hiện vẫn chưa tiếp tục hành trình.

PODCAST: Giờ thứ 9 – Sự giả dối mà tôi căm ghét (phần 2)

Nhóm PV |

Giờ thứ 9 - Ai rồi cũng cảm thấy vai trò, trách nhiệm của những người chủ gia đình lớn đến thế nào trong việc duy trì cuộc hôn nhân mà chúng ta đã tự nguyên lựa chọn một cách êm ấm, hạnh phúc. Đừng tự chà đạp, hủy hoại tổ ấm mà chúng ta từng dành trọn tâm huyết, sức lực vun vén, dựng xây...

CSGT lập chốt bắt xe quá tải, yêu cầu cắt gọt thùng xe ngay giữa đại lộ

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Nhiều xe vi phạm về tải trọng, cơi nới thùng thành đã bị lực lượng CSGT lập biên bản và buộc hạ tải, cắt gọt thùng xe.

Cạn tiền, Ukraina phải bán trái phiếu chiến tranh

Song Minh |

Ukraina phải bán trái phiếu chiến tranh để có tiền duy trì hoạt động trong bối cảnh nền kinh tế rơi tự do vì chiến sự với Nga.

Hà Nam: Nghẹt thở giải cứu 5 người trong ngôi nhà 5 tầng bị cháy

NAM HỒNG |

Hà Nam - Khoảng 8h30 sáng nay (27.6), tại cửa hàng Phương Mai (số 150 Nguyễn Văn Trỗi, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) xảy ra vụ hỏa hoạn. Lực lượng chức năng đã phải căng mình giải cứu 5 người mắc kẹt trong ngôi nhà 5 tầng giữa tiết trời nắng nóng, oi bức.

Phụ huynh bức xúc vì trường đẩy học sinh đi nơi khác để đạt chuẩn quốc gia

Bích Hà |

Hàng trăm phụ huynh có con em học tại Trường Tiểu học Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bức xúc khi bất ngờ nhận được thông báo của nhà trường về việc phân tuyến học sinh. Theo đó, để đảm bảo điều kiện về sĩ số lớp theo trường chuẩn quốc gia, nhà trường đã yêu cầu học sinh phải sang trường khác học.

Thực hư tin kênh đào Suez lại tắc nghẽn vì tàu gặp sự cố

Thanh Hà |

Giao thông trên kênh đào Suez không bị ảnh hưởng bởi sự cố động cơ của một tàu chở dầu, cơ quan quản lý kênh thông tin.

Yêu cầu bồi thường 1 tỉ USD vụ siêu tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez

Thanh Hà |

Chủ sở hữu và đơn vị thuê tàu Ever Given có khả năng bồi thường tới 1 tỉ USD từ cơ quan quản lý kênh đào Suez.

Tàu được giải cứu khỏi kênh đào Suez vẫn "án binh bất động"

Khánh Minh |

Tàu Ever Given sau khi được giải cứu khỏi mắc cạn ở kênh đào Suez hiện vẫn chưa tiếp tục hành trình.