Trang tin Euro dẫn thông báo của Trung tướng Osama Rabie - người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào Suez và một quan chức tư pháp Ai Cập cho biết, tàu MV Ever Given gắn cờ Panama sẽ không được phép rời khỏi Ai Cập cho đến khi khoản tiền bồi thường được giải quyết.
Chủ sở hữu con tàu Shoei Kisen Kaisha Ltd chưa có động thái gì về tuyên bố này. Tuy nhiên, Trung tướng Osama Rabie nói với đài truyền hình Ai Cập rằng: "Con tàu hiện đã chính thức bị tạm giữ vì chủ sở hữu của nó không muốn bồi thường bất cứ khoản nào".
Các nhà chức trách kênh đào Ai Cập đang yêu cầu số tiền bồi thường khoảng 916 triệu USD. Yêu cầu bồi thường bao gồm phí bảo trì, chi phí của chiến dịch cứu hộ và sự đình trệ tại kênh đào Suez do con tàu gây ra.
Con tàu dài 400m mắc cạn hôm 23.3 trong con kênh hẹp khi đang chở hàng từ Châu Á sang Châu Âu. Sáu ngày sau, các đội cứu hộ đã nỗ lực giải phóng thành công tàu Ever Given, chấm dứt tắc nghẽn ở một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới.
Tắc nghẽn chưa từng có đã làm dấy lên lo ngại về sự chậm trễ kéo dài, thiếu hụt hàng hóa và chi phí gia tăng cho người tiêu dùng, đồng thời cũng làm tăng thêm căng thẳng cho ngành vận tải trong tình hình đại dịch COVID-19.
Rabie cho biết, lệnh giam giữ con tàu được một tòa án ở thành phố Ismailia của Kênh đào Suez đưa ra hôm 10.5. Ai Cập đang điều tra nguyên nhân mắc cạn của con tàu, dự kiến sẽ có kết luận điều tra vào ngày 13.5. Các nguyên nhân có thể gây ra tắc nghẽn bao gồm tốc độ của con tàu và do gió lớn.
Ai Cập cũng đã công bố kế hoạch mở rộng và đào sâu phần phía nam của kênh đào Suez - nơi Ever Given mắc cạn. Khoảng 10% thương mại thế giới chảy qua kênh đào, với ước tính khoảng 19.000 tàu thuyền đi qua con kênh này vào năm ngoái.
