Xe hợp đồng trá hình

Tô Thế | 14/11/2023 - 08:43

Xe hợp đồng trá hình đang phát triển mạnh, hoạt động ngày càng tinh vi. Loại hình vận tải này làm cho quy hoạch luồng tuyến bị phá vỡ, cạnh tranh không lành mạnh với xe khách tuyến cố định.

Hiếu Anh | 13/10/2023 - 12:41

Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến về việc sửa đổi, bổ sung Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô.

Trần Lâm | 05/10/2023 - 17:45

Ngày 5.10, UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, tình trạng xe vận tải hành khách hoạt động trá hình dưới hình thức xe tuyến cố định trên địa bàn còn nhiều, khó khăn cho công tác quản lý, gây ùn tắc giao thông; tạo cạnh tranh không lành mạnh.

Khánh Linh | 23/05/2023 - 12:00

Những chiếc xe hợp đồng tổ chức đón trả khách như tuyến cố định ngay tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải của Thủ đô.

HỮU CHÁNH | 16/03/2023 - 17:37

Cục Đường bộ đề nghị các Sở Giao thông Vận tải xử lý nghiêm doanh nghiệp tuyến cố định dùng xe hợp đồng trá hình, vi phạm về tăng giá vé, chạy sai luồng tuyến,...

NHÓM PV | 22/07/2022 - 19:00

Một số hành khách bắt xe hợp đồng limousine từ Hà Nội về Quảng Ninh bức xúc trước hành động thu tiền cao, coi thường khách hàng của phương tiện này.

NHÓM PV | 22/07/2022 - 10:38

Liên quan đến phản ánh các xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định ngang nhiên đón, trả khách tại Hà Nội, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tham mưu xây dựng phần mềm quản lý hoạt động kinh doanh của loại hình phương tiện này.

NHÓM PV | 15/07/2022 - 15:05

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định đón trả khách từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc và ngược lại đã phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải, cạnh tranh không lành mạnh với các xe tuyến cố định và đặc biệt là tình trạng trốn thuế. Chuyên gia giao thông chỉ rõ, Nghị định 10 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô, trong đó có đầy đủ biện pháp quản lý triệt để loại hình xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định, nhưng các cơ quan nhà nước "bỏ ngoài tai", buông lỏng quản lý,  dẫn đến việc “nhờn” luật, để các xe này vô tư lộng hành.

NHÓM PV | 15/07/2022 - 15:00

Bất chấp phản ánh của báo chí, các xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định vẫn ngang nhiên công khai đón, trả khách tại Hà Nội, trong sự "bất lực" của cơ quan chức năng.

NHÓM PV | 15/07/2022 - 06:00

Nườm nượp xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định đón trả khách từ Hà Nội đi các tỉnh nở rộ trong thời gian gần đây đã phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải, cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà xe hợp đồng với nhà xe tuyến cố định, đặc biệt là tình trạng thất thu thuế. Các chuyên gia chỉ rõ, cơ quan quản lý nhà nước đã "bao che", không xử lý nghiêm mới dẫn đến việc các đơn vị kinh doanh vận tải này đã “nhờn” luật.

NHÓM PV | 14/07/2022 - 10:43

Liên quan đến việc xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định, Đại biểu Quốc hội chỉ rõ, luật pháp đã có quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải của xe hợp đồng, song các cơ quan chức năng đã xử lý chưa nghiêm khiến những phương tiện này vô tư lộng hành.

NHÓM PV | 14/07/2022 - 06:03

Để hiểu rõ hơn phương thức vận hành của những xe hợp đồng này, PV đã nhập vai là những hành khách có nhu cầu đi từ Hà Nội về các địa phương. Những ngày rong ruổi trên các chuyến xe hợp đồng, mới thấy sự “lộng hành”, ngang nhiên hoạt động đón, trả khách với mật độ dày đặc, trên một cung đường cố định của các nhà xe này.

NHÓM PV | 13/07/2022 - 06:36

Mỗi ngày, có rất nhiều chuyến xe gắn mác hợp đồng nhưng vận chuyển hành khách theo khung giờ và tuyến đường cố định từ các tỉnh phía Bắc về Hà Nội. “Núp bóng” giấy phép chạy xe hợp đồng, những phương tiện này không vào bến, mà tận dụng trước cửa văn phòng, hoặc lập “bến cóc” là nơi đón trả khách. Chỉ cần gọi điện theo đường dây nóng hay đặt qua ứng dụng của nhà xe, hành khách sẽ được hướng dẫn đến “bến” gần nhất, hoặc đón ngay dọc đường.

NHÓM PV | 11/05/2018 - 07:05

Mỗi ngày, hàng nghìn chiếc xe hợp đồng “trá hình” chạy tuyến cố định vẫn ngang nhiên “oanh tạc” khắp các tuyến đường trên địa bàn cả nước. Trong khi đó, cơ quan chức năng “bất lực” trong việc kiểm soát. Đâu là nguyên nhân dẫn đến các nhà xe này “lộng hành”, trốn tránh nghĩa vụ với Nhà nước?