Xe chở hàng
Tập kết hàng hoá chui ở bến xe Nước Ngầm: Phải có người chịu trách nhiệm
Nhóm PV |
Theo chuyên gia pháp lý, việc tập kết hàng hoá chui tại bến xe Nước Ngầm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) có dấu hiệu vi phạm nhiều quy định. Trong đó có quy định về hoạt động kinh doanh bị cấm để phòng chống dịch theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng và Chỉ thị 17 của UBND TP Hà Nội.
Kinh tế 24h: Bến xe Nước Ngầm hoạt động bất chấp dịch như thế nào?
Khương Duy |
Chi nửa triệu thuê "lốt" dù bến xe Nước Ngầm không được phép tập kết hàng; Thực phẩm "ship tận cầu thang" cho người dân TPHCM; Giá lúa tại Đồng bằng sông Cửu Long tăng nhẹ trở lại... là những tin tức kinh tế đáng chú ý 24h qua.
Tập kết hàng hoá chui, Bến xe Nước Ngầm sẽ bị xử lý ra sao?
NHÓM PV |
Trao đổi với Lao Động, Luật sư Trương Thanh Đức - Giám đốc Công ty Luật ANVI cho biết - việc tập kết hàng hoá chui tại Bến xe Nước Ngầm đã vi phạm nhiều quy định, trong đó có quy định về hoạt động kinh doanh bị cấm để phòng chống dịch theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ.
Tập kết hàng hoá chui tại Bến xe Nước Ngầm - Mối nguy lây lan dịch bệnh
Nhóm PV |
Ông Trịnh Hoài Lam - Phó Giám đốc Bến xe Nước Ngầm - thừa nhận mỗi ngày chỉ có 5-7 xe tập kết, bốc dỡ hàng hoá trong bến. Song, điều phóng viên "mắt thấy tai nghe" lại chứng minh ngược lại.
Chi nửa triệu thuê "lốt" dù bến xe Nước Ngầm không được phép tập kết hàng
NHÓM PV |
Dù không phải là 1 trong 5 địa điểm được Hà Nội chọn là điểm tập kết nông sản, hàng hóa thiết yếu, song những ngày này, bến xe Nước Ngầm luôn đông đúc, tấp nập người ra vào nhận hàng hoá. Theo các chủ nhà xe, để được tập kết tại đây, họ phải trả phí từ 300.000 - 600.000 đồng tuỳ loại xe. Và lí do họ chọn bến xe nước ngầm là vì xung quanh kho của nhà xe có nhiều chốt nên khách hàng không thể ra vào nếu không có giấy tờ. Còn tại đây, việc di chuyển dễ dàng hơn, khách hàng không cần đo thân nhiệt hay khai báo y tế.
Bất chấp giãn cách, hàng trăm xe tải tập kết chở hàng ở bến xe Nước Ngầm
Nhóm PV |
Mặc dù Hà Nội đang thực hiện giãn cách xã hội, nhưng tại bến xe Nước Ngầm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) có hàng trăm xe tải chở hàng hoá tập kết tại đây, không đảm bảo giãn cách, an toàn phòng chống dịch.
Những điều kiện để tài xế chở hàng vào Đà Nẵng, Quảng Nam
Thanh Chung |
Các tài xế xe chở hàng từ vùng dịch khi vào TP.Đà Nẵng được yêu cầu phải có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2. Tại Quảng Nam, tài xế phải cam kết đi đến đúng địa điểm khai báo và trở về trong ngày, nếu ở lại qua đêm thì phải cách ly 21 ngày theo quy định của người đến từ vùng dịch.
Những chuyến xe “Hà Nội nghĩa tình” gửi hàng vào tâm dịch COVID-19
Nguyễn Hà |
Đồng hành cùng các tỉnh, thành bạn và các khu cách ly, lực lượng tuyến đầu của Thủ đô trong phòng, chống dịch bệnh COVID-19; Thành đoàn - Hội LHTN - Hội Sinh viên - Hội đồng Đội thành phố Hà Nội đã huy động, tổng hợp từ các cơ sở Đoàn trực thuộc, các đơn vị, doanh nghiệp, tổ chức, các nhà hảo tâm và triển khai gửi tặng hàng trăm tấn hàng hóa, nhu yếu phẩm, vật tư y tế thiết thực, kịp thời đồng hành cùng Thành phố và các tỉnh, thành bạn “chống dịch toàn diện”.
Xe vượt quá tải trọng bị phạt cao nhất bao nhiêu?
Minh Huy (T/H) |
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 31/12/2019, xe chở quá tải trọng sẽ bị phạt tiền cao nhất lên tới 40 triệu đồng.
Quy định thời gian lái xe của các tài xế quốc tế như thế nào?
Hạ Anh |
Tài xế vụ tai nạn khiến 13 người chết ở Quảng Nam đã làm việc liên tục 12 tiếng. Trong khi đó, ở nhiều nước như Anh, sau khi lái xe khoảng 5 tiếng 30 phút, tài xế xe chở khách buộc phải nghỉ ngơi, giải lao trong vòng tối thiểu 30 phút.
Phải có từ 2 cảnh sát làm nhiệm vụ bảo vệ trên xe vận chuyển hàng đặc biệt
Xuân Hải |
Ngày 23.2.2018, Chính phủ đã ban hành Nghị định 21/2018/NĐ-CP quy định về công tác bảo vệ vận chuyển hàng đặc biệt của Nhà nước do lực lượng Cảnh sát nhân dân có trách nhiệm vũ trang bảo vệ.