Xe buýt nhanh

Kết nối Bình Dương với TPHCM, Đồng Nai bằng dự án xe buýt nhanh

ĐÌNH TRỌNG |

Tỉnh Bình Dương sẽ hợp tác với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam để triển khai Dự án cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông công cộng tỉnh Bình Dương - thực hiện tuyến xe buýt nhanh kết nối với TPHCM và Đồng Nai.

TPHCM dừng dự án BRT số 1, đẩy nhanh tổ chức lại mạng lưới xe buýt

MINH QUÂN |

Việc TPHCM dừng thực hiện dự án xe buýt nhanh (BRT) số 1 không có gì bất ngờ bởi cách đây 2 năm Sở GTVT TPHCM đã từng đề xuất tạm hoãn thực hiện do không hiệu quả. Thời gian tới, TPHCM sẽ triển khai tái cấu trúc mạng lưới xe buýt...

Mức phạt đi vào làn đường cho xe buýt nhanh BRT như thế nào?

ANH TUẤN |

Mặc dù chỉ dành riêng cho xe buýt nhanh, nhưng không khó để bắt gặp một số xe máy, ôtô đi tràn vào làn đường xe buýt nhanh - BRT tại Hà Nội. Vậy mức phạt đi vào làn đường cho xe buýt nhanh như thế nào?

Buýt nhanh BRT giảm ùn tắc ở Hà Nội - Người dân, chuyên gia hoài nghi

Minh Hà - Tường Vân |

Trong báo cáo trả lời kiến nghị của cử tri trước kỳ họp thứ 10 HĐND TP, dự kiến diễn ra ngày 5 đến 8.12, UBND TP Hà Nội cho rằng sau 5 năm đi vào hoạt động (từ 2017 đến 6-2022), buýt nhanh BRT mang lại kết quả tích cực, có ưu điểm giảm ùn tắc giao thông cá nhân ra vào nội đô, được nhân dân tin tưởng sử dụng và đánh giá tốt. Tuyến xe này đã góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực có tuyến đi qua. Tuy nhiên, theo ý kiến nhiều người dân và chuyên gia, chưa thể khẳng định xe buýt nhanh BRT hiệu quả và giảm ùn tắc giao thông.

Nhà chờ vắng khách, nhiều phương tiện lấn làn tuyến buýt nhanh BRT

nguyễn huế |

Tuyến buýt nhanh BRT sau 5 năm hoạt động vẫn vắng khách và phải chịu cảnh chen chúc bởi các phương tiện khác mỗi giờ cao điểm.

Đề xuất thay thế tuyến BRT số 1 bằng xe buýt chất lượng cao ở TPHCM

MINH QUÂN |

TPHCM - Chủ đầu tư dự án tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 (lộ trình Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ) đề xuất dừng triển khai dự án này và thay thế bằng mạng lưới xe buýt chất lượng cao.

Hà Nội dự kiến xây dựng mới 14 làn đường dành riêng cho xe buýt: Đừng "bức tử" giao thông nội đô thêm nữa

Đặng Tiến |

Nhằm mục tiêu phát triển vận tải hành khách công cộng, Hà Nội dự kiến sẽ tổ chức thêm 14 làn ưu tiên cho xe buýt... Theo đó, ngoài việc tiếp tục duy trì làn đường ưu tiên tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa, từ nay đến năm 2025 Hà Nội tổ chức 9 làn ưu tiên và giai đoạn 2026-2030 sẽ có thêm 5 làn.

Hà Nội lại tính làm thêm 14 làn ưu tiên cho xe buýt

Minh Hạnh |

Hà Nội - Theo văn bản của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội trả lời cử tri, Hà Nội dự kiến sẽ tổ chức thêm 14 làn ưu tiên cho xe buýt nhằm mục tiêu phát triển vận tải hành khách công cộng...

TPHCM đề xuất hoãn làm tuyến xe buýt nhanh BRT gần 3.300 tỉ đồng

MINH QUÂN |

TPHCM - Sở Giao thông Vận tải đề xuất UBND thành phố tạm hoãn triển khai thi công tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 (lộ trình Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ) với mức đầu tư gần 3.300 tỉ đồng vì lo ngại tính hiệu quả.

BRT Hà Nội: Thay mặt đường còn tốt bằng bê tông xi măng, lãng phí hơn 15 tỉ

Việt Dũng |

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ mới đây về sai phạm xảy ra tại Dự án xe buýt nhanh BRT Hà Nội, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn khi lập bước thiết kế đường đã thay thế mặt đường bê tông nhựa bằng mặt đường bê tông xi măng. Đáng nói là cường độ mặt đường bêtông nhựa vẫn còn tốt và điều này gây lãng phí ngân sách nhà nước trên 15 tỉ đồng.

TPHCM khởi công tuyến xe buýt nhanh BRT gần 3.300 tỉ đồng đầu năm 2022

MINH QUÂN |

Dự án đầu tư tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 của TPHCM dự kiến khởi công đầu năm 2022, hoạt động vào năm 2023.

Công ty Quảng An nợ bảo hiểm xã hội kéo dài, Đà Nẵng mạnh tay thu hồi

Hữu Long |

Công ty Quảng An nhiều năm liền nợ tiền bảo hiểm xã hội (BHXH) và không có thiện chí khắc phục, đóng trả. Sau nhiều lần xử phạt hành chính, cơ quan bảo hiểm TP.Đà Nẵng tiếp tục có các giải pháp quyết liệt nhằm thu hồi nợ BHXH đối với doanh nghiệp này.

Dự án Đường sắt cao tốc 10 tỉ USD nối TPHCM - Cần Thơ: Cần cân nhắc kỹ về phương án tài chính

MINH QUÂN |

Tuyến đường sắt cao tốc TPHCM - Cần Thơ được thực hiện sẽ kết nối trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam với thủ phủ của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 45 phút. Dù ủng hộ việc khẩn trương xây dựng tuyến đường sắt nối TPHCM với Đồng bằng sông Cửu Long để giảm tải cho đường bộ, song các chuyên gia cũng lưu ý về “bài toán vốn”.

TPHCM: Xây dựng mạng lưới xe buýt gom khách cho tuyến metro số 1

MINH QUÂN - HUYỀN TRÂN |

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự định vận hành vào năm 2022, nhưng ngay lúc này, vấn đề kết nối với metro qua mạng lưới xe buýt, BRT đã được đặt ra, phải triển khai đồng bộ mới tạo thuận tiện cho người dân sử dụng metro.