Xăng E5

Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải: "Phải giảm chi phí nguồn cung phối trộn xăng E5"

Cường Ngô |

Đó là khẳng định của Thứ trưởng Công Thương Đỗ Thắng Hải tại buổi làm việc mới đây với các đầu mối kinh doanh xăng dầu về tình hình triển khai xăng sinh học E5 RON 92.

Kiến nghị khai tử luôn xăng RON 95

Cường Ngô |

Nhiều doanh nghiệp đầu mối xăng dầu kiến nghị sớm "khai tử" xăng RON 95, theo đó chỉ kinh doanh 2 loại xăng sinh học là E5 RON 92 và E5 RON 95.

Dùng dằng xăng E5

QUANG ĐẠI |

Câu chuyện Cty Saigon Petro có kiến nghị các Bộ Tài chính, Công Thương nên cho sử dụng lại xăng A92 do sản lượng xăng sinh học E5 được tiêu thụ quá thấp, dẫn đến gây lãng phí hàng trăm tỉ đồng cho người dân, đến nay vẫn chưa có lời giải.

Sử dụng lại xăng A92 là "lạc hậu"

Anh Tuấn |

TS Ngô Trí Long cho rằng, việc kiến nghị sử dụng lại xăng A92 chỉ là ý kiến của một doanh nghiệp, không mang tính phổ biến. Ý kiến này nửa vời và lỗi thời.

Ai đang thực sự “cản trở” việc tiêu thụ xăng E5?

THẾ LÂM - MINH QUÂN |

Trong một công văn gửi Bộ Công Thương và Bộ Tài chính mới đây, Cty TNHH MTV Dầu khí TPHCM (SaigonPetro) cho rằng, sản lượng xăng E5 tiêu thụ không đạt được mục tiêu trong khi từ ngày 1.1.2018 xăng RON92 không còn được bán trên thị trường, người tiêu dùng phải chuyển sang sử dụng xăng RON95 đã gây lãng phí. Đề nghị được bán xăng RON92 trở lại đã được nêu lên.

“Cứu” E5 và “quên” RON92 đi!

THẨM HỒNG THỤY |

Mới đây trong một văn bản gửi Bộ Công Thương và Bộ Tài chính, Cty TNHH một thành viên Dầu khí TPHCM (SaigonPetro) đã đưa ra hai đề xuất:

“Người dân còn băn khoăn về chất lượng xăng E5 là tất nhiên”

Hà Liên |

Cần phải xác định rằng người dân có e ngại về chất lượng xăng E5 là tất nhiên. Do đó, cần phải làm tốt hơn việc giải tỏa nghi ngại, lo lắng của người dân, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải nhận định.

PVOIL giảm giá bán lẻ 500 đồng/lít xăng E5, dầu DO

PV |

Nhân dịp chào xuân Mậu Tuất năm 2018, PVOIL tổ chức chương trình khuyến mại, giảm giá đối với khách hàng tiêu dùng trực tiếp đến mua xăng, dầu tại hệ thống 540 CHXD trên toàn quốc do PVOIL trực tiếp quản lý và vận hành. Chương trình diễn ra trong 2 ngày 1-2.2.2018 (Thứ Năm, Thứ Sáu).

Vẫn để doanh nghiệp tự định giá "xăng cao cấp" A95

Cường Ngô |

Trong lần điều chỉnh giá xăng dầu lần này, nhiều cửa hàng xăng dầu tại Hà Nội đã tăng giá bán với mặt hàng xăng A95. Theo đó, giá xăng A95 bán tại thị trường TP.HCM từ 20.090 đồng tăng lên 20.380 đồng/lít.

Khách hàng ngại xăng E5 vì hao tốn: Bộ Công Thương nói gì?

Cường Ngô |

Trước ý kiến xăng E5 gây hỏng xe, đại diện Bộ Công Thương cho rằng chất lượng xăng E5 hoàn toàn đảm bảo, chưa gây sự cố và đề nghị giảm phí môi trường.

Bộ Công Thương trần tình việc xăng A95 tăng giá nhưng không công bố

Cường Ngô |

Báo cáo do Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải ký, gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ, Trưởng ban chỉ đạo điều hành giá về việc giá xăng RON 95 tăng và việc công bố giá cơ sở của xăng A95.

12 dự án thua lỗ của ngành Công Thương: 4 dự án phân đạm có lối thoát

Đức Thành |

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ vừa ký phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) giai đoạn 2017-2020. Như vậy là trong 12 dự án thua lỗ của ngành Công Thương, 4 dự án phân đạm đã mong manh lối thoát, vậy 8 dự án còn lại số phận sẽ ra sao?

Giá xăng A95 thả nổi, xăng E5 có cơ vào “tầm ngắm”?

Duy Thiên |

Giá xăng E5 trên thị trường đang thấp hơn giá xăng A95 khoảng từ gần 1.900 đồng tới hơn 2.000 đồng/lít, tạo khoảng cách ngày càng lớn khiến người dùng buộc phải tính toán giữa việc sử dụng E5 hay A95. Trong khi đó, dư luận bắt đầu băn khoăn về việc giá xăng A95 đang thả nổi để các doanh nghiệp tự quyết định.

Những điều cần biết về xăng E5

P.V (t/h) |

Giá bán thấp hơn, nhưng không vì thế mà xăng sinh học E5 là sự lựa chọn đầu tiên cho tất cả các dòng xe khác nhau và những thông tin dưới đây về việc sử dụng loại xăng mới này sẽ giúp các bạn tự tin hơn khi lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp cho xe của mình.

Không công bố giá xăng A95: Chiêu "làm giá" hay khuyến khích sử dụng xăng E5?

Anh Tuấn |

TS Võ Trí Thành - nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương - cho rằng, cơ quan quản lý nên chỉ rõ tiêu chuẩn chất lượng xăng E5 và có đánh giá chi tiết mức độ hao hụt hoặc an toàn với động cơ xe.