Vành đai

3 tuyến đường vành đai bao quanh TPHCM giúp giảm ùn tắc

MINH QUÂN |

TPHCM – Vành đai 2, 3, 4 bao quanh TPHCM giúp giảm ùn tắc cho nội thành, tăng kết nối vùng, được quy hoạch hơn 10 năm trước nhưng chưa dự án nào hoàn thành.

Sắp làm 3 dự án cao tốc, vành đai hơn 140.000 tỉ đồng kết nối TPHCM

MINH QUÂN |

TPHCM - Vành đai 4 TPHCM, cao tốc TPHCM - Mộc Bài, cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có tổng mức đầu tư hơn 140.000 tỉ đồng sẽ được đầu tư hoàn thành trước năm 2030 giúp tăng kết nối TPHCM với các tỉnh trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tập trung giải phóng mặt bằng đường Nguyễn Tuân và Vành đai 2,5

Vĩnh Hoàng |

Hà Nội - Quận Thanh Xuân sẽ tập trung hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án đường Nguyễn Tuân và dự án đường Vành đai 2,5 đoạn từ Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng trong năm 2024.

Hầm chui thứ 5 ở Hà Nội tổng vốn gần 800 tỉ đồng dần hình thành

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (quận Hoàng Mai) cơ bản hoàn thành 9 đốt hầm hở và một đốt hầm kín sau hơn 1 năm thi công.

Khởi động lại dự án vành đai 1.300 tỉ đồng đoạn qua Hoàng Mai, Hà Nội

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Quận Hoàng Mai đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) sau nhiều năm dang dở.

3 dự án giao thông gần 4.000 tỉ đồng ở Hà Nội nhiều năm trễ hẹn

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Mở rộng Quốc lộ 1A, xây dựng Vành đai 3,5 và đường kết nối Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là 3 dự án có tổng mức đầu tư gần 4.000 tỉ đồng vẫn chưa hoàn thiện sau nhiều năm thi công.

TPHCM sắp đầu tư hàng loạt dự án vành đai, cao tốc, nút giao thông lớn

MINH QUÂN |

TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thành mở rộng, đầu tư mới 4 dự án đường cao tốc, 3 dự án quốc lộ, 5 dự án vành đai, 8 dự án cầu và nút giao thông lớn...

Nguyên nhân khiến đường vành đai gần 1.800 tỉ ở Hà Nội chậm tiến độ

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19, vướng giải phóng mặt bằng, giá nguyên vật liệu tăng cao... là những nguyên nhân khiến đường Vành đai 3,5 làm 6 năm vẫn chưa xong.

Vành đai 2,5 đoạn Hoàng Đạo Thúy sẽ triển khai vào giai đoạn 2024-2025

PHẠM ĐÔNG |

Hà Nội - Dự án Vành đai 2,5 dài 2,6km, từ phố Hoàng Đạo Thúy đến Đầm Hồng liên quan đến gần 700 hộ dân đi qua 4 phường; dự kiến triển khai trong giai đoạn 2024-2025 và sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Mở lại lối rẽ trên Vành đai 2,5 sau khi bị ngăn cách bởi hàng rào bê tông

Tùng Giang |

Sau hơn nửa tháng Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội yêu cầu Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà tháo dỡ hàng rào bê tông án ngữ giữa 2 làn đường dự án vành đai 2,5 (đoạn qua khu đô thị Định Công, quận Hoàng Mai), đến nay, doanh nghiệp này đã bắt đầu cho dỡ một phần tường rào gây bức xúc dư luận này.

Hơn 2 km thuộc vành đai 2 hoen gỉ, hoang tàn sau 6 năm dang dở

Phương Ngân - Anh Tú |

TP Hồ Chí Minh - Một đoạn Vành đai 2 dài 2,7 km từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa đã triển khai từ 6 năm trước nhưng đến nay vẫn nằm dang dở, nhiều vật liệu tại công trình hoen gỉ.

TPHCM có đủ vật liệu và mặt bằng khởi công Vành đai 3 trong tháng 6

MINH QUÂN |

TP Hồ Chí Minh – Dự án Vành đai 3 sẽ kịp tiến độ khởi công tháng 6 tới khi nguồn vật liệu cơ bản đáp ứng và công tác bồi thường giải phóng mặt bằng rất thuận lợi.

Dự án Vành đai 2,5 ngổn ngang, cả nghìn cư dân chịu tắc đường, ô nhiễm

LAN NHI |

Dự án đường Vành đai 2,5 là tuyến giao thông đường bộ quan trọng, phụ trợ cho tuyến đường Vành đai 2 và Vành đai 3 của Hà Nội. Do nhiều đoạn thuộc tuyến dự án liên tục chậm tiến độ thi công, khiến con ngõ nhỏ hẹp trên tuyến phố Định Công (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) gần đây đã quá tải người và phương tiện...

Thông xe toàn tuyến vành đai 10.000 tỉ: Sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc?

PHẠM ĐÔNG - VĨNH HOÀNG |

Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh dự án Vành đai 2 đi vào hoạt động sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường, tạo sự thông suốt, thuận lợi cho người và phương tiện khi lưu thông trên tuyến.

Cần so sánh hiệu quả giữa đầu tư công và PPP đối với Vành đai 3 TPHCM

NHÓM PV |

Đại biểu Trần Văn Tiến (Đoàn Vĩnh Phúc) đề nghị làm rõ tại sao đối với đường Vành đai 3 lại đầu tư theo hình thức đầu tư công. Đồng thời, cần đánh giá lại hiệu quả đầu tư giữa đầu tư công và đầu tư theo đối tác công - tư đối với đường Vành đai 3 trước khi quyết định chủ trương đầu tư.