Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Hôm nay (7.1), thông xe cầu Thăng Long: Kiểm soát chặt xe quá tải để đảm bảo tuổi thọ cầu

Minh Hạnh |

Cầu Thăng Long (Hà Nội) hôm nay (7.1) sẽ chính thức thông xe sau một thời gian dài sửa chữa. Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, mặt cầu có độ cứng gấp 3 lần so với trước đây và giữa 2 lớp nhựa mặt cầu được gia cường thêm với 1,4 triệu đinh neo và thép bản mặt cầu có thể tồn tại hàng trăm năm. Tuy nhiên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội sẽ phối hợp xây dựng kế hoạch kiểm soát tải trọng xe lưu thông qua cầu Thăng Long để bảo vệ kết cấu hạ tầng công trình giao thông.

Hàng loạt dự án lớn, trọng điểm không thể cán đích 2020

CẨM HÀ |

Chậm trễ, vướng mắc trong công tác đền bù giải phóng mặt bằng và những tác động tiêu cực của dịch bệnh COVID-19 là nguyên nhân khiến nhiều dự án hạ tầng trọng điểm tại các thành phố lớn như TPHCM và Hà Nội không thể về đích đúng tiến độ trong năm 2020.

Thực hiện thu phí không dừng: Kiên quyết không còn hạn chót!

Đặng Tiến |

Bộ Giao thông Vận tải đang đốc thúc các đơn vị liên quan gấp rút hoàn thành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) ở các trạm thu phí để đưa vào vận hành trước ngày 31.12.2020 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, chỉ còn 2 ngày nữa là đến hạn chót vẫn còn 7 trạm thu phí có nguy cơ không hoàn thành, vậy nguyên nhân do đâu?

Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ tăng vốn cải thiện an toàn giao thông

Đặng Tiến |

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, bình quân mỗi năm công tác bảo trì được cấp khoảng 8.000 tỉ đồng phục vụ công tác bảo trì khoảng 24.000km quốc lộ. Tuy nhiên, số kinh phí này mới chỉ đáp ứng 40% nhu cầu. Trước yêu cầu cải thiện an toàn giao thông trên QL1A và các quốc lộ trọng điểm, Bộ GTVT vừa kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ giai đoạn 2021 - 2025 tăng thêm 10%/mỗi năm so với năm 2020.

Thủ tướng chốt hạn chót, Bộ trưởng Thể đừng nhân nhượng nữa

Đào Tuấn |

Lý do lớn nhất để việc thu phí tự động không dừng 3 lần “vỡ trận” phải chăng là vì thiếu một sự quyết đoán? Thiếu một cái uy cần thiết từ tư lệnh ngành giao thông?

Kiến nghị tăng thêm 10% vốn bảo trì đường bộ

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông Vận tải vừa kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ giai đoạn 2021-2025, theo đó công tác bảo trì đường bộ sẽ tăng thêm 10%/năm so với năm 2020.

Công đoàn GTVT hỗ trợ công nhân, người lao động bị thiệt hại do mưa bão

Việt Hưng |

Nhằm hỗ trợ công nhân, người lao động bị thiệt hại do mưa bão ở Miền Trung, Công đoàn ngành GTVT Việt Nam trao tặng 182 suất quà, tổng cộng 346 triệu đồng.

Sửa chữa mặt cầu Thăng Long có hoàn thành trước Tết Dương lịch?

Hà Hải Tiến |

Sau hơn 35 năm đưa vào khai thác, trải qua hai lần sửa chữa (2009 và 2013) mặt cầu Thăng Long đã xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Vì vậy, việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long, khai thác đồng bộ với đường vành đai III là cần thiết... Tuy nhiên, hiện dự án mới đạt 50% kế hoạch...

460 lái xe bị tước bằng lái vì chở quá tải

Minh Hạnh |

1.300 xe chở quá tải bị các lực lượng chức năng xử phạt trong 9 tháng qua là thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Hà Nội: Hàng trăm phương tiện vi phạm tốc độ chạy xe

Minh Hạnh |

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, thông qua hệ thống dữ liệu thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý, đã phát hiện 365 phương tiện vi phạm về tốc độ của 275 đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ôtô trên địa bàn thành phố.

Từ 15.8.2020 chính thức cân tải trọng tự động trên Quốc lộ 5

Vũ Nam Trà |

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có thông báo thời điểm chính thức đưa bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5 bắt đầu kể từ 00h00 ngày 15.8.2020.

Mặt cầu Thăng Long được sửa chữa trong bao lâu?

Giang Quang - Sở Hạ |

Ngày 28.7, để sửa chữa những hư hỏng và hằn lún trên mặt cầu Thăng Long, chủ đầu tư và đơn vị thi công đã tiến hành rào chắn và cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên cầu Thăng Long.

Lập 14 chốt trực 24/24h để chặn phương tiện lưu thông trên cầu Thăng Long

Giang Quang - Sở Hạ |

Ngày 28.7, đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đơn vị dự kiến sẽ thành lập 14 chốt (mỗi chốt gồm 3 người) và trực 24/24h trong giai đoạn đầu phục vụ thi công sửa chữa mặt cầu Thăng Long, cấm phương tiện lưu thông trên cầu.

Các tuyến xe buýt sẽ lưu thông như thế nào khi sửa chữa cầu Thăng Long?

Minh Hạnh |

Để phục vụ thi công sửa chữa tầng 2 cầu Thăng Long, Tổng cục Đường bộ Việt Nam thực hiện công tác cắm biển báo, tổ chức phân luồng giao thông thử từ ngày 28.7 đến 8.8.2020 và chính thức cấm phương tiện lưu thông trên tầng 2 cầu từ ngày 8.8.2020. Tàu hỏa lưu thông qua cầu với tốc độ không quá 5km/giờ và các phương tiện môtô, xe máy, xe thô sơ lưu thông bình thường trong thời gian thi công sửa chữa.

Siết chặt đào tạo, sát hạch lái xe!

ĐẶNG TIẾN |

Theo các chuyên gia, Bộ Công an, nguyên nhân gây tai nạn giao thông đường bộ do lỗi vi phạm của người tham gia giao thông chiếm trên 90% số vụ. Trong nhiều vụ, trách nhiệm chủ yếu thuộc về người lái xe gây tai nạn; mà chưa gắn trách nhiệm của các cơ quan đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe…