Thu phí xe vào nội đô
Đề xuất thu phí xe vào nội đô Hà Nội từ năm 2027
KHÁNH AN |
Nhóm nghiên cứu Đề án "Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội" đề xuất thu phí xe vào nội đô theo 2 giai đoạn và việc triển khai sẽ bắt đầu từ năm 2027.
Thu phí xe vào nội đô: Kinh nghiệm của thế giới
Anh Vũ |
Thu phí xe vào nội đô là một cách khai thác thị trường để giảm lãng phí liên quan đến tắc nghẽn giao thông.
Thu phí xe vào nội đô: Singapore đã làm thế nào?
Anh Vũ |
Hệ thống thu phí xe vào nội đô của Singapore ứng dụng công nghệ cao và dễ dàng sử dụng.
Lo kết cục trạm thu phí xe vào nội đô dang dở như BRT, đường sắt trên cao
Phạm Đông |
Hà Nội - Nhìn vào các dự án nhằm hạn chế xe cá nhân, tăng cường giao thông công cộng của Thành phố Hà Nội thời gian qua, người dân Thủ đô có lý do để nghi ngại đề án thu phí xe vào nội đô cũng có thể phá sản nếu không tính toán kỹ lưỡng.
Ở ngoại thành bị thu phí xe vào nội đô làm việc: Ngược chủ trương giãn dân?
Phạm Đông |
Hà Nội - Đề án thu phí xe vào nội đô có thể khiến nhiều người đang có nhà ngoại thành chuyển sang mua nhà nội thành để gần nơi làm việc và không phải “gánh” phí cùng nhiều phiền phức đi lại.
Sở GTVT Hà Nội: Mức thu phí xe vào nội đô không thể quá thấp
Phạm Đông |
Hà Nội - Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, mức thu phí là biện pháp tài chính tác động đến hành vi người tham gia giao thông. Mức thu phí xe vào nội đô phải có đủ tác động đến hành vi người tham gia giao thông, nếu thu thấp quá thì không tác động được.
Căn cứ nào để Hà Nội thu đến 100.000 đồng/lượt xe ôtô vào nội đô?
Phạm Đông |
Hà Nội - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đưa ra mức thu dự kiến với các phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông. Trong đó, dự kiến số lượng xe thu phí trong 1 năm sẽ khoảng hơn 7.000.000 lượt phương tiện/năm.
Hà Nội dự kiến thu phí ôtô vào nội đô: Cao nhất 100.000 đồng
Phạm Đông |
Hà Nội - Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, dự kiến mức thu hợp lý để có tác dụng điều chỉnh hành vi người điều khiển phương tiện khoảng 100.000 đồng. Nguyên tắc mức phí đủ tác động điều chỉnh hành vi trên cơ sở thực tế về mức thu các điểm đỗ xe trong khu vực trung tâm thành phố.
Hạn chế xe máy cần phải gắn với phát triển đồng bộ vận tải công cộng
P.Đ |
Hà Nội vẫn đang từng bước hướng tới việc hạn chế xe máy lưu thông, nhất là tại khu vực đô thị trung tâm. Bên cạnh đó, theo một số chuyên gia, việc thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực có nguy cơ cao ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường là rất cần thiết.
Cấm xe máy ở nội đô: "Người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?"
Thế Cường |
Đánh giá việc thành phố Hà Nội đang khẩn trương đưa ra các giải pháp phân vùng hạn chế xe máy vào nội đô, ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, ông đồng tình với chủ trương, tuy nhiên, hiện cơ sở hạ tầng giao thông Hà Nội còn yếu kém nên quá trình triển khai sẽ gặp nhiều khó khăn và cần phải trả lời câu hỏi: "Cấm xe máy thì người dân đi bằng gì?"