Thu phí vào nội đô

Thu phí vào nội đô có hạn chế được ùn tắc giao thông?

Minh Hạnh |

Theo các chuyên gia giao thông, để hạn chế ôtô cá nhân, giảm ùn tắc giao thông khu vưc nội đô Hà Nội việc thu phí phương tiện ý tưởng hay. Nhưng cần phải tính toán, cân nhắc hợp lý để nhận được sự đồng thuận của người dân.

Tính khả thi của đề xuất xây 100 trạm thu phí vốn 2.600 tỉ: Hãy nhìn BRT

NHÓM PV |

Đại biểu Quốc hội bày tỏ lo ngại về đề án thu phí vào nội đô vì với 87 trạm thu phí, dự toán khoảng 2.600 tỉ để xây dựng, trong khi chưa rõ sẽ thu được bao nhiêu. Bài học BRT vẫn còn đó, ở Hà Nội cũng đã có nhiều chính sách đưa ra nhưng không đạt được hiệu quả như kỳ vọng.

Đề xuất lập 87 trạm thu phí vào nội đô Hà Nội: Vẫn khó giải quyết ùn tắc?

LƯƠNG HẠNH |

Trước thông tin đề xuất thí điểm thu phí vào nội đô Hà Nội từ năm 2024, nhiều bạn đọc cho rằng việc này vẫn khó giải quyết ùn tắc giao thông tại Hà Nội.

Hà Nội: Đề xuất lập trạm thu phí vào nội đô từ 2024, Sở GTVT nói gì?

PHẠM ĐÔNG |

Trước thông tin đề xuất thí điểm thu phí vào nội đô Hà Nội từ năm 2024, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho hay, hiện các cơ quan liên quan đang tiếp tục nghiên cứu, chưa có phương án chính thức. 

Đề xuất thu phí vào nội đô Hà Nội: Chỉ có 27% người khảo sát không đồng ý

PHẠM ĐÔNG |

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội, dựa trên kết quả khảo sát online, có 39,7% số người ủng hộ việc thu phí vào nội đô Hà Nội; 33,2% số người ủng hộ với điều kiện kèm theo; 27,1% không ủng hộ. Đơn vị này đề xuất thí điểm ngay từ năm 2024 để phù hợp với các quy định hiện hành.

Mở làn đường riêng cho xe đạp ở Hà Nội, đề án đang ở mức nghiên cứu

PHẠM ĐÔNG - MINH ÁNH |

Hà Nội - Về việc dự kiến mở làn đường riêng cho xe đạp, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Trần Hữu Bảo cho biết, đây là nhiệm vụ mới. Nội dung này mới chỉ dừng lại ở mức nghiên cứu.

Thu phí vào nội đô: Gây ùn tắc, tạo gánh nặng cho nền cho kinh tế

QUANG ĐẠI |

Hà Nội - Việc tổ chức thu phí vào nội thành thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh nếu triển khai thực hiện sẽ phát sinh nhiều bất cập, tạo ra gánh nặng chi phí cho người dân, doanh nghiệp.

Lo kết cục trạm thu phí xe vào nội đô dang dở như BRT, đường sắt trên cao

Phạm Đông |

Hà Nội - Nhìn vào các dự án nhằm hạn chế xe cá nhân, tăng cường giao thông công cộng của Thành phố Hà Nội thời gian qua, người dân Thủ đô có lý do để nghi ngại đề án thu phí xe vào nội đô cũng có thể phá sản nếu không tính toán kỹ lưỡng.

Thu đến 60.000 đồng/lượt xe vào nội đô Hà Nội: Tính toán chưa thuyết phục

Phạm Đông |

Theo các chuyên gia, việc lập 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến người dân. Do đó, cần tính toán hợp lý, tránh ảnh hưởng tới vấn đề an sinh xã hội, nhất là vào thời điểm người dân đang khó khăn vì ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.

Hà Nội sẽ thu phí phương tiện vào nội đô: Thu phí bao nhiêu và thu thế nào?

Cường Ngô |

Ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội vừa lên tiếng về vấn đề TP. Hà Nội sẽ thu phí vào nội đô đối với ôtô và cho rằng đó là kinh nghiệm từ các nước trên thế giới để giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Lo ngại tắc đường, ô nhiễm nghiêm trọng, Hà Nội sẽ lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô

VƯƠNG TRẦN |

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ về việc đồng ý để TP Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô.

Hà Nội thu phí vào nội đô: Chỉ giải quyết phần ngọn, chưa chắc giảm tắc đường

VƯƠNG TRẦN |

TS Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, việc thu phí xe vào nội đô theo phương án đề xuất của Hà Nội chỉ là giải pháp tình thế, giải quyết phần ngọn chứ chưa chắc giảm được việc tắc đường. Hơn nữa, không thể cứ ùn tắc là đổ tại người dân.

Hà Nội dự kiến thu phí xe vào nội đô, phụ thu thêm phí ô nhiễm

VƯƠNG TRẦN |

Hà Nội cho rằng, khi thu phí xe vào nội đô, sẽ trực tiếp tác động vào các chuyến đi của người tham gia giao thông có nhu cầu đi vào vùng cần hạn chế. Khu vực dự kiến thu phí xe là tuyến đường thuộc các quận nội thành cần hạn chế phương tiện cơ giới.