Thu phí nội đô

Tin sáng 10.12: Thu phí nội đô chỉ khiến đời sống của dân thêm khó khăn

Nhóm PV |

Tin sáng 10.12: Công chức sẽ bị nghỉ việc nếu kê khai tài sản người thân không trung thực; Thu phí nội đô: Không nên động đến túi tiền còn nghèo của người dân; Cô giáo bị học sinh ném dép, lăng mạ phải đi khám tâm thần, mong được chuyển trường;...

Tin 20h: Lương quân đội cấp bậc quân hàm sĩ quan và cơ yếu trước cải cách

Nhóm PV |

Tin 20h ngày 9.12: Thu phí nội đô: Không nên động đến túi tiền còn nghèo của người dân; Công chức sẽ bị nghỉ việc nếu kê khai tài sản người thân không trung thực; Bảng lương quân đội cấp bậc quân hàm sĩ quan và cơ yếu trước ngày 1.7.2024;...

Thu phí nội đô: Không nên động đến túi tiền còn nghèo của người dân

Linh Trang - Hải Danh |

Đề xuất thu phí nội đô từ năm 2027 để giảm ùn tắc giao thông đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ người dân. Trước vấn đề trên, các chuyên gia cho rằng, không nên tiến hành thu phí vào nội đô vì điều này chỉ khiến cho đời sống của người dân thêm khó khăn.

Đề xuất thu phí nội đô và những câu chuyện từ các tài xế

Linh Trang - Hải Danh |

Mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội lại một lần nữa đưa ra đề xuất, đến năm 2027 sẽ thu phí xe ô tô vào nội đô để giảm tình trạng ùn tắc giao thông. Hiện thông tin này đang nhận về nhiều ý kiến tranh luận của người dân.

Khi 100 trạm thu phí - lưới bủa vây Thủ đô lên đến Quốc hội

Đào Tuấn |

Lưới bủa vây là từ dùng của Đại biểu Quốc hội Lê Thanh Vân khi ông nói về Đề án 100 trạm thu phí của Hà Nội. Và bài học, là việc phải bù lỗ cho việc thu phí dừng đỗ ở TPHCM, là BRT Hà Nội.

Tính khả thi của đề xuất xây 100 trạm thu phí vốn 2.600 tỉ: Hãy nhìn BRT

NHÓM PV |

Đại biểu Quốc hội bày tỏ lo ngại về đề án thu phí vào nội đô vì với 87 trạm thu phí, dự toán khoảng 2.600 tỉ để xây dựng, trong khi chưa rõ sẽ thu được bao nhiêu. Bài học BRT vẫn còn đó, ở Hà Nội cũng đã có nhiều chính sách đưa ra nhưng không đạt được hiệu quả như kỳ vọng.

Hà Nội cứ mưa là tắc, 10h đường vẫn đông nghịt người và xe

Nhóm PV |

Nhiệt độ tại Hà Nội sáng sớm nay (20.10) chỉ ở mức 18 độ C kèm theo trời mưa tầm tã, khiến việc đi lại của người dân trong giờ cao điểm gặp khó khăn, cảnh ùn tắc diễn ra trên nhiều tuyến đường.

Thu phí ôtô vào nội đô Hà Nội: Người dân trả phí, liệu đường có hết ùn tắc?

PHẠM ĐÔNG |

Hà Nội - Chuyên gia giao thông băn khoăn nếu thu phí vào nội đô mà đường vẫn tắc thì sao, hoặc tình trạng giao thông vẫn không thay đổi thì ý nghĩa của việc trả phí là gì? Khoản phí đó sẽ dùng ra sao trong khi đường vẫn đông đúc, chật chội?

39,7% ủng hộ/1.000 ý kiến- không đại diện cho thành phố gần 10 triệu dân

Đào Tuấn |

Dù vận tải hành khách công cộng mới đáp ứng 17,5% nhu cầu, nhưng vẫn đòi lập đến 100 trạm phí nội đô. Như thế, có nghĩa là tước đi quyền lựa chọn phương tiện của dân. 

Sau “mã số định danh ôtô”, đến lượt 100 trạm thu phí vào nội đô

Đào Tuấn |

Số trạm thu phí vào nội đô Hà Nội sẽ tăng lên con số 100, thay vì 87 trạm so với đệ trình trước đây. Và theo dự kiến, sẽ được lắp đặt “từ nay đến 2025”.

Chưa trình đề án 87 trạm thu phí vào nội thành Hà Nội do chưa hoàn thiện

Phạm Đông |

Hà Nội - Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, đề án lập trạm thu phí xe vào nội thành Hà Nội chưa được hoàn thiện. Do đó, đơn vị chưa trình UBND TP.Hà Nội xem xét và cho ý kiến. 

Hà Nội lập phương án đặt 87 trạm thu phí vào nội đô

Minh Hạnh |

Hà Nội - Sở Giao thông Vận tải cùng đơn vị tư vấn vừa xây dựng xong phương án lập 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô đặt tại đường vành đai. Dự kiến thời gian thu phí từ 5h đến 21h hàng ngày.