Thiếu cát

Tiến độ tuyến đường dài 47km, 4 làn xe ở TPHCM sau một năm thi công

MINH QUÂN |

TPHCM - Sau gần một năm thi công, đường Vành đai 3 qua TPHCM có tổng vốn hơn 41.000 tỉ đồng, dài 47km, 4 làn xe mới đạt khoảng 14% khối lượng. Với tiến độ này, mục tiêu hoàn thành dự án cuối năm 2025, khai thác năm 2026 là một thách thức lớn.

Tuyến đường gần 1.000 tỉ đồng ở Hải Phòng chậm tiến độ

Hoàng Khôi |

Gần 4 năm triển khai, đến nay, dự án xây dựng tuyến đường nối tỉnh lộ 354 qua Khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển có tổng mức đầu tư 924,238 tỉ đồng ở Hải Phòng mới chỉ đạt gần 60% khối lượng, chậm so với tiến độ đề ra.

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn Cần Thơ chỉ đạt 1,321%

Tạ Quang |

Cần Thơ - Tính đến nay là 10 tháng kể từ ngày khởi công (17.6.2023), cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn qua TP Cần Thơ mới có những khối cát đầu tiên để triển khai thi công và đạt tỉ lệ 1,321% tổng giá trị thực hiện các gói thầu xây lắp.

Cát về trên cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn Cần Thơ

Tạ Quang |

Cần Thơ - Nhà thầu đang sử dụng 7 xà lan để vận chuyển cát về công trường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đoạn Cần Thơ, trong đó mỗi xà lan cung ứng khoảng 900 m3 cát.

TPHCM muốn 6 tỉnh miền Tây chia sẻ cát làm dự án Vành đai 3

MINH QUÂN |

TPHCM – Trong bối cảnh dự án Vành đai 3 thiếu cát đắp nền, TPHCM kiến nghị 6 tỉnh miền Tây (Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Đồng Tháp, An Giang ) dành một phần trữ lượng cát đắp nền đường từ các mỏ cát của tỉnh để cung cấp cho dự án.

Nan giải tìm nguồn cát làm các dự án giao thông trọng điểm ở TPHCM

MINH QUÂN |

TPHCM - Vành đai 3 TPHCM, đường ven kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên… cần hàng triệu m3 cát san lấp, nhưng nguồn cung gặp khó. Nếu không có phương án giải quyết có thể ảnh hưởng tiến độ hoàn thành các dự án.

Cao tốc trục ngang ở miền Tây: Đoạn Cần Thơ chưa có một hạt cát

Tạ Quang |

Theo ông Đặng Hoàng Vĩnh - Giám đốc Quản lý dự án, Ban điều hành cao tốc, thuộc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ (chủ đầu tư), từ lúc khởi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (ngày 17.6.2023) đến thời điểm hiện tại, dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn Cần Thơ vẫn chưa có một hạt cát nào được cung ứng tới công trường.

Gỡ khó thiếu cát cho các dự án cao tốc tại ĐBSCL

TẠ QUANG |

Trong hai ngày 16 - 17.11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đoàn công tác đã có buổi kiểm tra thực tế hiện trường Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau và dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (giai đoạn 1) thuộc tỉnh Vĩnh Long.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn còn thiếu gần 95.000m3 cát

Tạ Quang |

Vĩnh Long - Ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) - thông tin, đến nay, sản lượng thực hiện 2.073/2.667 tỉ đồng, đạt 77,7% giá trị hợp đồng và vẫn còn thiếu 94.850 m3 cát.

Gần đến ngày về đích, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn thiếu cát

Tạ Quang |

Vĩnh Long - Sáng ngày 17.11, tại Vĩnh Long, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đoàn công tác đã có buổi kiểm tra thực tế hiện trường Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (giai đoạn 1).

Thiếu cát, dự án nào cũng lo chậm

NHẬT HỒ |

Bạc Liêu – Hàng loạt các dự án xây dựng cơ bản tại tỉnh Bạc Liêu đang thiếu cát trầm trọng. Tình trạng này dẫn đến các công trình đang có nguy cơ chậm tiến độ.

ĐBSCL thiếu trầm trọng nguồn cát cho các dự án trọng điểm

Thành Nhân |

Trong những năm gần đây, các Quốc gia ở thượng nguồn sông Mê Kông xây dựng nhiều đập thủy điện, cùng với sự biến đổi khí hậu trên toàn cầu làm cho lượng nước từ phía thượng nguồn sông Mê Kông chảy về sông Tiền, sông Hậu ngày càng giảm.