Hiệp hội taxi Hà Nội

Lộ thông tin cá nhân từ lỗ hổng bảo mật taxi công nghệ

Đặng Tiến |

Thời gian vừa qua xuất hiện tình trạng một số lái xe taxi công nghệ công khai thông tin của khách hàng lên mạng xã hội, thậm chí còn bêu riếu, châm chọc đã gây bức xúc trong dư luận.

Chuyển đổi mô hình sang taxi công nghệ không có nghĩa từ lỗ thành lãi

Thế Lâm |

Như Lao Động đã đưa tin, sau khi Hiệp hội Taxi Hà Nội có động thái gửi văn bản lên các cơ quan chức năng đề nghị được giải đáp về việc chuyển đổi mô hình kinh doanh vận chuyển sang taxi công nghệ, phía Grab – một đối thủ rất nặng kí của taxi truyền thống – đã ra thông cáo “hoan nghênh”.

Taxi truyền thống muốn chuyển sang mô hình công nghệ, Grab phản ứng gì?

HP |

Đại diện Grab vừa lên tiếng sau khi Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết muốn chuyển sang mô hình taxi công nghệ ngay trong tháng 8 để được các điều kiện ưu đãi. 

"Mặc đồng phục” cho taxi ở Hà Nội: Áo quần không quan trọng bằng cái chất

Thành Trung |

Việc quy định “mặc đồng phục” cho taxi ở Hà Nội cũng giống như chúng ta chọn chiếc áo, tuy nhiên, áo quần không quan trọng bằng cái chất.

Dự thảo “mặc đồng phục” cho xe taxi ở Hà Nội: Làm giống như thủ đô London nước Anh

Thành Trung |

Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội Nguyễn Công Hùng cho rằng nên đưa ra quy định cụ thể về “mặc đồng phục” -  màu sơn với xe taxi của Thủ đô.

Điểm tranh cãi mới trong cuộc chiến taxi công nghệ

KHÁNH HOÀ |

Ngày 13.7, Bộ GTVT tổ chức cuộc họp lấy ý kiến về dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, trong đó, những quan điểm trái chiều quanh các quy định dự kiến sẽ dùng để quản lý taxi công nghệ như gắn mào taxi điện tử dường như vẫn chưa có lời kết.

Uber sát nhập với Grab từ 8.4: Cơ hội vàng cho taxi công nghệ Việt

KHÁNH HOÀ - MINH BẰNG |

Càng gần về mốc 8.4, lượng xe Uber cũng như khách sử dụng dịch vụ giảm nhanh, công cuộc sáp nhập Uber và Grab tại Việt Nam chuẩn bị hoàn tất. Và vào thời điểm các lái xe Uber đứng trước câu hỏi “làm hay nghỉ”, nhiều DN Việt công bố nhảy vào cuộc chơi công nghệ, thậm chí khẳng định sẽ chi hàng nghìn tỉ đầu tư. Tuy nhiên, khi Uber phải rút khỏi cuộc chơi để cắt lỗ, taxi công nghệ Việt có dễ gặt hái tại sân chơi khốc liệt này?

Hiệp hội Taxi Hà Nội đề nghị Uber, Grab đặt máy chủ tại Việt Nam

Cường Ngô |

Hiệp hội Taxi Hà Nội cũng đề nghị Bộ GTVT siết chặt hoạt động của Uber, Grab. Theo đó, để quản lý tốt, đảm bảo an ninh mạng, an toàn thông tin, Uber, Grab phải đặt máy chủ tại Việt Nam. 

Bộ GTVT: Xe Uber, Grab sẽ phải dán logo

Lâm Anh |

Trả lời kiến nghị của Hiệp hội taxi Hà Nội, Bộ GTVT cho biết các xe Uber, Grab sẽ phải niêm yết tên và số điện thoại của đơn vị kinh doanh ở hai bên thân xe, có logo nhận diện.

“Đại chiến” taxi, Bộ GTVT lại... “chuyền bóng”

THẨM HỒNG THỤY |

Trong kiến nghị mới nhất của Hiệp hội Taxi Hà Nội gửi các cơ quan chức năng đụng đến nhiều vấn đề. Dù không phải vấn đề nào trong kiến nghị cũng hợp lý và hợp xu thế, nhưng cũng có không ít vấn đề đã bị Bộ GTVT “chuyền bóng”.

Cuộc chiến taxi: Grab nói gì khi bị “tố” chuyển 3.600 tỉ ra nước ngoài?

Khánh Hoà |

Đại diện Grab Việt Nam khẳng định thông tin mỗi năm Grab chuyển 3.600 tỉ đồng ra nước ngoài mà Hiệp hội taxi Hà Nội đưa ra là hoàn toàn sai lệch và thiếu căn cứ.

Nếu lợi cho người dân thì khó cấm

KHÁNH HOÀ - TRẦN VƯƠNG |

Cuộc chiếc taxi tiếp tục nóng khi một số DN taxi truyền thống than thua lỗ, hàng nghìn lái xe mất việc và Hiệp hội taxi Hà Nội đề xuất dừng khẩn cấp hoạt động của Uber, Grab. Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng như nhiều chuyên gia cho rằng, các DN taxi truyền thống nên bình tĩnh tìm hướng chuyển mình trong một cuộc chơi sòng phẳng chứ không thể buộc Uber, Grab dừng hoạt động.

Bộ GTVT: “Không thể bắt Uber, Grab dừng hoạt động”

Lâm Anh |

Đại diện Bộ GTVT cho rằng không thể bắt Uber, Grab dừng hoạt động như kiến nghị của Hiệp hội taxi Hà Nội vì đây là cuộc cạnh tranh sòng phẳng, việc gì pháp luật không cấm thì doanh nghiệp được làm.