Đường vành đai 3

Xe khách kẹt cứng trên Vành đai 3, mất hơn 2 tiếng mới có thể giải tỏa

Tô Thế |

Hà Nội - Sau sự cố, chiếc xe khách 45 chỗ quay ngang, kẹt cứng trên đường Vành đai 3 trên cao. Do chiếc xe chắn ngang đường, các phương tiện không thể di chuyển trong nhiều giờ.

Hà Nội: Xe khách nổ lốp, chắn toàn bộ 1 chiều đường Vành đai 3

Tô Thế |

Xe khách 45 chỗ nổ lốp sau đó quay ngang chắn kín 1 chiều Vành đai 3 trên cao (hướng đi Pháp Vân).

Hiện trạng nơi bố trí tái định cư đường Vành đai 3 tại TP Thủ Đức

Phương Ngân - Anh Tú |

TPHCMTại TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh có 240 trường hợp đủ điều kiện tái định cư và 122 trường hợp giải tỏa trắng nhưng không đủ điều kiện tái định cư khi thực hiện đường Vành đai 3 qua địa bàn TP Hồ Chí Minh. Những trường hợp này sẽ được bố trí nền đất và căn hộ sẵn có tại TP Thủ Đức.

Xe máy tạt đầu ôtô để sang đường ở lối xuống cao tốc Vành đai 3

HỮU CHÁNH |

Hà Nội - Từ khi ngã tư Cổ Nhuế - Trần Cung bị chia cắt, người dân sinh sống, làm việc, học tập quanh khu vực này đang tìm cho mình con đường ngắn nhất để rút ngắn thời gian di chuyển, bất chấp nguy hiểm luôn rình rập.

Sáng kiến của Chủ tịch Hà Nội và 1,2 tỉ USD mất mỗi năm do tắc đường

Đào Tuấn |

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa có sáng kiến tuyệt vời là mỗi sở, ngành chọn 5 đến 10 trọng tâm, trọng điểm, nhiệm vụ khó nhất, quan trọng nhất hoặc dân đang bức xúc nhất để tập trung xử lý có hiệu quả.

Giải pháp giảm ùn tắc giao thông cho đường Vành đai 3

Tiến Nguyễn - Hữu Chánh |

Theo một số chuyên gia giao thông, đường Vành đai 3 là tuyến cao tốc, do đó phải tuân thủ các quy chuẩn của đường cao tốc về tốc độ, làn dừng khẩn cấp... Tuy nhiên trên thực tế, tuyến đường này đang được coi là “thấp tốc” bởi các phương tiện thường xuyên phải di chuyển chậm so với thiết kế và tình trạng ùn tắc kéo dài diễn ra ngày đêm. Để giảm tải cho tuyến đường Vành đai 3, cần thúc đẩy tiến độ các dự án đường Vành đai 2, Vành đai 4,...

Vành đai 3 Hà Nội: Khi cao tốc là cao... tắc!

Anh Đào |

Đã đến lúc trả đường Vành đai 3 Hà Nội về với đúng thực tế là một tuyến đường đô thị. Để khỏi lãng phí một làn đường. Trong khi cả tuyến thật sự đã trở thành một điểm đen ùn tắc.

Xử phạt vi phạm trên Vành đai 3 (Hà Nội): Không để rầm rộ ra quân rồi đâu lại vào đấy!

Phạm Đông |

Mật độ phương tiện lưu thông vượt mức quy định, xe chạy sai làn đường, thường xuyên gặp sự cố... là những nguyên nhân khiến tình trạng ùn tắc thường xuyên diễn ra trên đường Vành đai 3, đặc biệt là giờ cao điểm. Hà Nội cũng đã áp dụng nhiều giải pháp, kể cả điều hướng phân luồng từ xa, cấm hoặc hạn chế xe trọng tải lớn đi vào Vành đai 3 theo giờ, cấm phương tiện đi vào làn khẩn cấp. Nhưng bao năm qua, đó cũng chỉ là các biện pháp giải quyết tình thế.

Nhiều tài xế phớt lờ lệnh cấm vẫn đi vào làn khẩn cấp trên Vành đai 3

DUY TÀI |

Với mức xử phạt lên đến 6 triệu đồng và tước Giấy phép lái xe 3 tháng khi đi vào làn khẩn cấp trên đường vành đai 3 - Hà Nội, nhưng nhiều lái xe vẫn bất chấp quy định để di chuyển vào làn khẩn cấp với tâm lý có thể đi nhanh hơn khi tắc đường hay muôn vàn những lý do khác nhau.

Tuyến đường Vành đai 3 TPHCM hơn 75.000 tỉ đồng, khởi công vào tháng 6.2023

Vương Trần |

Theo Nghị quyết của Chính phủ, tuyến đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh được tổ chức thi công từ 30.6.2023, hoàn thành 30.6.2026.

6 tỉ USD thiệt hại do ùn tắc giao thông đủ xây nhiều con đường

Thế Lâm |

Dự án đường vành đai 3 TPHCM dài hơn 76km đã được Quốc hội thông qua về chủ trương đầu tư, với tổng mức dự toán là 75.378 tỉ đồng. Và tại một hội nghị mới đây cũng tại TPHCM, tình trạng ùn tắc giao thông được chỉ ra rằng đã gây thiệt hại khoảng 6 tỉ USD mỗi năm.

Đầu tư hơn 76km đường Vành đai 3 TPHCM, chia 8 dự án thành phần

PHẠM ĐÔNG |

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã ký ban hành Nghị quyết số 57/2022/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư 76 km đường Vành đai 3 TPHCM

NHÓM PV |

Với đa số đại biểu tán thành, Quốc hội đã biểu quyết thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 3 TPHCM.

Bất thường khi Vành đai 4 chưa thành hình, giá đất đã lên tới 150 triệu/m2

Nhóm PV Lao Động (ghi) |

Trao đổi với PV Lao Động, Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) cho biết, hiện nay chưa có quy hoạch chi tiết đường vành đai 4 vùng thủ đô, mà định giá cao ngất ngưởng lên tới 150 triệu đồng/m2 - rõ ràng là bất thường, không có cơ sở.

Vành đai 4 vùng thủ đô biến hàng nghìn ha thành đất vàng, đất bạc

Nhóm PV |

Theo Đại biểu Quốc hội, việc làm đường Vành đai 4 vùng thủ đô sẽ biến hàng nghìn ha đất thành đất vàng, đất bạc, khu đô thị, khu công nghiệp. Đại biểu cũng đề nghị cần thu phí 30 năm với hai dự án này, thay vì 21 năm như tờ trình của Chính phủ.