Đường Sắt Việt Nam - Trung Quốc

Việt Nam - Trung Quốc nhất trí kiểm soát tốt bất đồng, duy trì hòa bình, ổn định trên biển

Thanh Hà |

Việt Nam - Trung Quốc nhất trí thúc đẩy các lĩnh vực hợp tác giữa hai nước ngày càng đi vào thực chất, đạt được tiến triển mới.

Vì sao phải chi 2.200 tỉ đồng đấu nối đường sắt Việt Nam - Trung Quốc?

Đặng Tiến |

Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ GTVT xem xét, thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đấu nối ray giữa ga Lào Cai (Việt Nam) với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc). Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án trên 2.200 tỉ đồng, từ vốn ngân sách Nhà nước thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Đường sắt tìm hướng mở lại các tuyến liên vận hàng hóa quốc tế

Đặng Tiến |

Đường sắt Việt Nam (VNR) đang khai thác các tuyến tàu liên vận, vận chuyển hàng hóa qua Trung Quốc để đi đến Nga và một số nước EU. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là do khổ đường sắt của Việt Nam không theo tiêu chuẩn 1.435mm, cùng với việc thông quan chậm khiến vận tải đường sắt liên vận vẫn chưa theo kịp đường bộ và đường biển.