Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa cần phát triển đường sắt tốc độ cao

PHẠM ĐÔNG |

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhấn mạnh, một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa cần phát triển đường sắt tốc độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Tập đoàn Siemens quan tâm đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Thanh Hà |

Tại cuộc gặp Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, lãnh đạo Tập đoàn Siemens của Đức cho biết, Siemens quan tâm đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và có thể cung cấp các giải pháp về đầu máy, toa xe, hệ thống tín hiệu đường sắt, cũng như chuyển giao công nghệ sản xuất toa xe.

Toàn cảnh siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Nhóm PV |

Thường trực Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ Chính trị trong tháng 3.2024.

Trình Bộ Chính trị đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tháng 3

PHẠM ĐÔNG |

Ngày 19.2, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 57/TB-VPCP thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Đường sắt tốc độ cao phải là trục xương sống trên hành lang Bắc - Nam

PHẠM ĐÔNG |

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhấn mạnh, đầu tư cho đường sắt cao tốc là đầu tư dài hạn cho tương lai. Do đó, đề án phải khẳng định được vai trò của tuyến đường sắt tốc độ cao là "trục xương sống" trên hành lang Bắc - Nam, động lực phát triển kinh tế.

Thủ tướng đề nghị Nhật Bản giúp Việt Nam xây đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Song Minh |

Gặp gỡ Thủ tướng Nhật Bản Kishida Fumio, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề nghị, Nhật Bản nghiên cứu khả năng hỗ trợ Việt Nam phát triển dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM.

Chốt tiến độ thành lập Ban chỉ đạo xây dựng Đề án đường sắt tốc độ cao

PHẠM ĐÔNG |

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trước 5.8, hoàn thành đề xuất thành lập Ban chỉ đạo xây dựng Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao.

Hà Nội đề xuất hướng tuyến, nhà ga cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

PHẠM ĐÔNG |

Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, theo Sở GTVT Hà Nội, cần tính toán diện tích đất bổ sung tại tổ hợp ga Ngọc Hồi làm cơ sở để Thành phố Hà Nội rà soát, điều chỉnh các quy hoạch có liên quan.

Lựa chọn tối ưu cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

GS.TSKH Lã Ngọc Khuê (nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT) |

Hơn 80% chi phí logictics là để chi dùng cho các khâu vận tải và xếp dỡ trong chuỗi dịch vụ vận tải hàng hóa logictics đó. Do đó với vấn đề xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hiện nay cũng cần tính toán đến thực tế phần chi phí chủ yếu là để trang trải cho việc khấu hao phương tiện, khấu hao thiết bị, để mua sắm phụ tùng thay thế và chi phí xăng dầu.

Kỳ vọng 5 tuyến đường sắt kết nối TPHCM

MINH QUÂN |

TPHCM - 5 tuyến đường sắt kết nối TPHCM với các địa phương gồm tuyến: TPHCM – Nha Trang, TPHCM - Cần Thơ, TPHCM - Lộc Ninh, TPHCM - Tây Ninh, Thủ Thiêm - Long Thành được đầu tư thời gian tới giúp tăng năng lực vận chuyển hàng hóa và hành khách, thúc đẩy kinh tế vùng.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam liệu có sớm lạc hậu?

Đặng Tiến |

Do thời gian thi công và triển khai dự án kéo dài hàng chục năm, đang có nhiều lo ngại công nghệ đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ sớm lạc hậu. Các chuyên gia cho rằng, cần nghiên cứu kỹ phương án đầu tư tốc độ thiết kế cả về kỹ thuật và phương án huy động vốn.  

Triển khai xây dựng 3 cầu vượt đường sắt tuyến Hà Nội - TP.HCM

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông vận tải vừa thống nhất dùng nguồn kinh phí địa phương để đầu tư xây dựng các cầu vượt đường sắt tại TP Hà Nội và tỉnh Thanh Hóa.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam gặp khó trong đầu tư xã hội hoá

Đặng Tiến |

Bên cạnh các tranh cãi về phương án tốc độ thiết kế 320km/h hay chỉ 200km/h, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể sẽ gặp nhiều khó khăn trong kêu gọi đầu tư xã hội hóa.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Suất đầu tư lớn, lo ngại nợ công ngày càng phình to

Lam Duy |

Với tổng nhu cầu vốn đầu tư lên tới 58,71 tỉ USD, phương án đầu tư đường sắt tốc độ cao mà Bộ GTVT dự kiến trình lên Bộ Chính trị trong tháng 9 này gây nhiều lo ngại về áp lực lên nợ công quốc gia cũng như đặt ra nhiều dấu hỏi về hiệu quả kinh tế của dự án này.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Phương án dưới 200km/h rẻ hơn 15 tỉ USD

ĐẶNG TIẾN |

Việc lựa chọn công nghệ nào, tốc độ chạy tàu bao nhiêu cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để đảm bảo hiệu quả đầu tư và phù hợp với tình hình phát triển kinh tế đất nước đang là vấn đề được cơ quan quản lý Nhà nước và các chuyên gia quan tâm. Theo một số chuyên gia, để đảm bảo khả năng huy động vốn nên đầu tư đường sắt cao tốc ở tốc độ dưới 200km/h trước khi nâng lên 350km.