Đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Cận cảnh học nghề của lái tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Tô Thế - Hà Phương |

Một mô hình hiện đại mô phỏng đầu tàu đã được lắp đặt trung tâm điều độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông để phục vụ công tác dạy và học điều khiển tàu khách, giúp các học viên có được cảm giác giống thật như đang lái tàu thật.

11 năm và hàng loạt lần lỡ hẹn của đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Trần Tuấn |

Kéo dài gần 11 năm, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã có hơn 8 lần lỡ hẹn, lùi tiến độ.

Tin tức Hà Nội 24h: Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại lỡ hẹn

L.H |

Mưa lớn trong sáng 30.4, nhiều tuyến phố ở Hà Nội ngập nặng; Tổng kiểm tra cháy nổ toàn bộ chung cư, nhà cao tầng; Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại lỡ hẹn 30.4, lùi tiến độ lần 10..., là những tin tức Hà Nội nóng nhất trong 24h qua.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại lỡ hẹn 30.4, lùi tiến độ lần 10

Minh Hạnh |

Theo đại diện Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông chưa thể đưa vào vận hành và khai thác vào cuối tháng 4.2019 theo như chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT. Đây không phải là lần đầu tiên dự án này lỡ hẹn đưa vào khai thác, vận hành.

Đường sắt Cát Linh Hà Đông có bài hát truyền thống "Đoàn tàu mùa xuân"

Thiên Bình |

"Trước đó, tôi cũng nghĩ đến việc tổ chức cuộc thi thơ nhưng vì không có tiền cho nên tôi đã tự viết thơ và nhờ một nhạc sĩ có 40 năm trong ngành Giao thông vận tải viết hộ và mời ca sĩ hát", Tổng Giám đốc Vũ Hồng Trường cho biết.

Hiệu quả tài chính của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông như thế nào?

Thành Trung |

TS Vũ Hồng Trường - TGĐ Công ty Hà Nội Metro cho rằng, hiệu quả của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải được đánh giá trên quan điểm hiệu quả kinh tế - xã hội tổng hợp.

Hàng loạt tuyến buýt thay đổi lộ trình khi đường sắt trên cao vận hành

Tô Thế |

Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất điều chỉnh hàng loạt tuyến bus để tránh trùng lộ trình với đường sắt Cát Linh - Hà Đông khi đi vào vận hành chính thức.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông gấp rút hoàn thiện trước ngày khai thác

Hà Phương - Tô Thế |

Chưa đầy một tháng nữa, đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ được đưa vào khai thác thương mại. Thời điểm này, các hạng mục đang được chủ đầu tư gấp rút hoàn thành.

Lý giải vì sao cần gần 700 người cho 13km đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Thành Trung |

13km đường sắt Cát Linh - Hà Đông cần tới 681 cán bộ, nhân viên vì vừa phải vận hành tàu, vừa duy tu bảo dưỡng hạ tầng và làm cả công việc sửa chữa đoàn tàu.

Chi tiết giá vé chính thức tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Thành Trung |

Sáng nay 5.3, UBND TP. Hà Nội đã họp bàn về việc chốt giá vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Nhiều lần thất hẹn, đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn còn ngổn ngang

VƯƠNG TRẦN - MAI THƯƠNG |

Đã tới giữa quý I/2019, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) vẫn chưa hoàn thành 100% các hạng mục. Nhiều nhà ga tuyến đường sắt này vẫn còn ngổn ngang và lịch khai thác thương mại chính thức thì vẫn còn phải chờ đợi sau nhiều lần lỡ hẹn.

Chưa nghiệm thu xong, tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông tiếp tục lỡ hẹn

VƯƠNG TRẦN |

Chỉ còn 10 ngày nữa là tới Tết nguyên đán Kỷ Hợi (2019), tuy nhiên hiện nay tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa được bàn giao về Hà Nội. Việc đưa vào khai thác thương mại trước Tết âm lịch gần như không thể xảy ra.

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn chưa rõ ngày khai thác thương mại

T.T |

Sau nhiều lần lỡ hẹn "ngày về đích", tới nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa có lịch khai thác thương mại.

Đường sắt đô thị tăng vốn, chậm tiến độ, Hà Nội lý giải thế nào?

VƯƠNG TRẦN |

Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội dự kiến phê duyệt hoàn thành vào năm 2018. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, dự án đang bị chậm trễ và cần tiến hành điều chỉnh thời gian thực hiện cho phù hợp.

Chạy thử toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Vẫn phải chờ lời giải bài toán kết nối giao thông

T.VƯƠNG - C.NGUYÊN - K.HÒA |

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đang được đưa vào vận hành thử toàn tuyến từ ga Yên Nghĩa đến ga Cát Linh và ngược lại. Với tốc độ nhanh gấp 2 lần xe buýt thông thường, gấp 1,75 lần so với xe buýt nhanh, sức chứa mỗi đoàn tàu đường sắt trên cao lên tới 1.000 hành khách, tàu đường sắt trên cao đang được kỳ vọng sẽ thu hút người dân sử dụng, hạn chế việc dùng phương tiện cá nhân và khắc chế được tình trạng tắc đường trên tuyến đường này.