Dự án BOT

TPHCM muốn làm dự án BOT trên các tuyến đường có sẵn

MINH QUÂN |

TPHCM – Trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp, TPHCM muốn được huy động vốn tư nhân thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường trục chính hiện hữu theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

TPHCM dừng dự án BOT 1.557 tỉ đồng nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc

MINH QUÂN |

TPHCM - Sau nhiều năm đình trệ, TPHCM đã quyết định ngừng thực hiện dự án nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TPHCM - Trung Lương dài 2,7 km, tổng đầu tư hơn 1.557 tỉ đồng theo hợp đồng BOT.

Kinh tế 24h: Giá vàng ồ ạt giảm; Xuất khẩu sang Đức tăng mạnh

Khương Duy |

Giá vàng đột ngột giảm sâu sau cú tăng sốc; Nghịch lý doanh thu tại 6 doanh nghiệp BOT giao thông; Tiềm năng xuất khẩu sang thị trường Đức rất lớn... là những tin tức kinh tế đáng chú ý 24h qua.

Nghịch lý doanh thu tại 6 doanh nghiệp BOT giao thông

QUANG DÂN |

Bất chấp tác động tiêu cực từ dịch COVID-19 và giãn cách xã hội, doanh thu từ thu phí giao thông của các doanh nghiệp BOT vẫn tăng mạnh trong năm 2021. Tuy nhiên, lợi nhuận sụt giảm sâu do công trình xây dựng tạm ngưng và chi phí lãi vay tăng cao.

Cách nào chặn gian lận doanh thu tại dự án BOT?

Minh Hạnh |

Qua kiểm tra, giám sát công tác thu phí tại một số trạm thu phí BOT vẫn còn xảy ra một số tồn tại, bất cập do đó Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu siết chặt chống gian lận, thất thoát doanh thu dự án BOT.

Chính phủ đồng ý thí điểm đường cao tốc chỉ thu phí tự động không dừng

Minh Hạnh |

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải về lựa chọn một số tuyến cao tốc chỉ có hình thức thu phí tự động không dừng...

Dùng ngân sách để “giải cứu” dự án BOT đặt sai chỗ: Vô lý!

Văn Thành |

Một lần nữa, Bộ Giao thông Vận tải lại đề xuất dùng tiền ngân sách để mua lại nhằm “giải cứu” các BOT đặt sai chỗ hiện đang mắc kẹt không thể thu phí, cũng không thể huỷ bỏ trong nhiều năm.

Đề xuất Nhà nước chi 9.400 tỉ đồng mua lại 7 dự án BOT "mắc kẹt"

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch Đầu tư đề xuất danh mục, cơ chế đầu tư phục vụ Chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến năm 2023. Trong đó, có đều xuất Nhà nước mua lại 7 dự án BOT "mắc kẹt".

Kinh phí tháo dỡ Trạm thu phí Cầu Rác lao dốc từ 3,3 tỉ xuống còn 500 triệu

TRẦN TUẤN |

Tổng Cục đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt phương án tháo dỡ, hoàn trả mặt đường Trạm thu phí Cầu Rác với kinh phí dưới 500 triệu đồng. Trong khi trước đó, Chi cục Quản lý đường bộ 2.3 (thuộc Cục quản lý đường bộ 2) từng trình phương án tháo dỡ với kinh phí hơn 3,3 tỉ đồng.

Đề xuất hỗ trợ hoặc mua lại 8 dự án BOT: Không hợp lý và thiếu minh bạch

Đặng Tiến |

Để giải quyết triệt để 8 dự án BOT đang gặp vướng mắc, Bộ GTVT đề nghị dùng ngân sách Nhà nước để hỗ trợ, hoặc mua lại. Tuy nhiên ý kiến này đã bị Ủy ban Kinh tế Quốc hội cho rằng, không hợp lý và thiếu minh bạch.

Yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thu phí tự động không dừng

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các chủ đầu tư các dự án thu phí đường bộ phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ đàm phán, ký kết hợp đồng dịch vụ và phụ lục hợp đồng dịch vụ đẩy nhanh triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng tại các dự án thu phí đường bộ đảm bảo hài hòa lợi ích các bên.

Dự án BOT Quốc lộ 1K sẽ tạm dừng thu phí từ ngày 31.10.2020

Minh Hạnh |

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về việc tạm dừng thu phí tại các trạm thu phí thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1K trên địa phận tỉnh Đồng Nai-Bình Dương-Thành phố Hồ Chí Minh theo hình thức hợp đồng BOT vào đúng thời điểm 15h ngày 31.10 năm 2020.

TPHCM: Tháo dỡ trạm thu phí BOT cầu đường Bình Triệu 2 sau 5 năm bỏ hoang

MINH QUÂN |

Trạm thu phí BOT cầu đường Bình Triệu 2 (TPHCM) sẽ được tháo dỡ trong tháng 7 sau 5 năm bỏ hoang.

Chưa tăng giá 49 dự án BOT, 9 dự án có thể vỡ phương án tài chính

Phạm Dung |

49 dự án BOT đã đến kỳ tăng giá theo hợp đồng. Tuy nhiên, do Chính phủ chỉ đạo chưa tăng giá nên theo tính toán sẽ có khoảng 9 dự án bị phá vỡ phương án tài chính nếu phải lùi thời điểm tăng giá đến năm 2022.

Sai phạm của BOT và BT: Kiểm toán kiến nghị xử lý hàng nghìn tỉ đồng

Phạm Dung |

Từ năm 2016 đến năm 2019, Kiểm toán Nhà nước (KTNN) đã thực hiện kiểm toán 84 dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT giao thông và 50 dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT và kiến nghị xử lý tài chính hàng nghìn tỉ đồng. 

Dự án BOT, BT: Chọn nhà đầu tư thiếu năng lực, ngân sách thất thoát lớn

Phạm Dung |

Chỉ định thầu không đúng quy định, làm giảm tính cạnh tranh, ký hợp đồng sai quy định gây thất thoát lớn cho ngân sách nhà nước là những sai phạm thường thấy tại nhiều dự án BOT, BT do Kiểm toán nhà nước (KTNN) phát hiện. 

Cienco4 khắc phục hiện tượng hằn lún trên tuyến đường hơn 2.400 tỉ

ANH ĐỨC |

Sau khi Báo Lao Động phản ánh về tình trạng chằng chịt nhiều mảnh vá, đường sụt lún, xuống cấp thuộc Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Nam cầu Bến Thủy, Cục Quản lý đường bộ II (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), chủ đầu tư đã vào cuộc kiểm tra, tiến hành khắc phục.

"Vá chằng, vá đụp" trên tuyến đường hơn 2.400 tỉ đồng

ANH ĐỨC |

Được đầu tư xây dựng với số tiền trên 2.400 tỉ đồng nhưng tuyến tránh thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh), thuộc Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Nam cầu Bến Thủy, do Cienco4 làm chủ đầu tư, lại chằng chịt nhiều mảnh vá, đường sụt lún, xuống cấp.

Dự án BOT thu phí 4 năm vẫn "quên" làm mương thoát nước

ANH ĐỨC - HỒ VĂN |

Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Km 368+400 (Nghi Sơn, Thanh Hóa ) - Km 402+330 (Cầu Giát, Nghệ An) theo hình thức hợp đồng BOT và Dự án Đầu tư xây dựng nút giao khác mức tại điểm giao cắt QL48 với QL1A và đường sắt Bắc - Nam theo hình thức hợp đồng BOT. Đưa vào khai thác, thu phí hơn 4 năm qua nhưng đến nay... chưa làm mương thoát nước.

Thu 16 tỉ trả lãi... hơn 340 tỉ, dự án BOT ngắc ngoải "chờ chết"

Minh Quang |

Sau hơn 1 năm chính thức đi vào hoạt động, dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới được cho là đang ngắc ngoải chờ phá sản khi mà riêng lãi và gốc trả ngân hàng tính tới ngày 25.9 lên tới hơn 340 tỉ đồng trong khi số tiền thu phí chỉ đạt 16 tỉ đồng.