Dự án BOT
Nóng Sài Gòn: Điều kiện hưởng mức lương 120 triệu đồng/tháng tại TPHCM
KHÁNH LINH - NGỌC LÊ |
Tin tức Nóng Sài Gòn ngày 19.9: Điều kiện hưởng mức lương 120 triệu đồng/tháng tại TPHCM; TPHCM làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu; Thành lập Sở An toàn Thực phẩm đầu tiên của cả nước...
TPHCM làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu
MINH QUÂN |
TPHCM làm 5 dự án theo hình thức BOT trên đường hiện hữu trong giai đoạn 2023 - 2028, gồm: Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên.
TPHCM sẽ làm nhiều dự án BT thanh toán bằng tiền
MINH QUÂN |
TPHCM đang lên danh sách một loạt dự án cầu đường sẽ triển khai theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) trả chậm bằng ngân sách và BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) trên đường hiện hữu.
Quy mô 5 dự án BOT hơn 37.000 tỉ đồng sắp triển khai ở TPHCM
MINH QUÂN |
TPHCM - Quốc lộ 1, 13, 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên là 5 dự án sẽ được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – chuyển giao – kinh doanh) với tổng vốn hơn 37.000 tỉ đồng. UBND TPHCM sẽ trình HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư các dự án vào tháng 9 tới.
Cận cảnh tuyến đường trùng với dự án cao tốc TPHCM - Chơn Thành
ĐÌNH TRỌNG |
HĐND tỉnh Bình Dương đã có nghị quyết đồng thuận thực hiện dự án cao tốc TPHCM - Chơn Thành. Tỉnh sẽ thực hiện đầu tư tuyến cao tốc dài 60km, trong đó có đoạn trùng với đường ĐT 743 đã được đầu tư xây dựng.
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo rà soát, đánh giá toàn bộ dự án BOT trên toàn quốc
Nhóm PV |
Những nhóm vấn đề nóng đang thu hút sự quan tâm của các đại biểu Quốc hội và cử tri gồm: giải pháp hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải; trách nhiệm quản lý Nhà nước trong hoạt động kiểm định... là những nội dung được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục đăng đàn trả lời trong phiên sáng nay.
Tháo gỡ điểm nghẽn khi xây cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột
Hữu Long |
Một số nội dung chưa thống nhất trong quá trình triển khai xây dựng giai đoạn 1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong đó, có liên quan đến Dự án BOT Quốc lộ 26 và quy mô nút giao cao tốc với Quốc lộ 26.
Dự án BOT Quốc lộ 26 ngay từ đầu đã lộ diện bất cập
Hữu Long |
Dự án BOT Quốc lộ 26 (QL26) nối Khánh Hòa và Đắk Lắk vấp phải phản ứng của người dân và tài xế về những bất cập trong việc đặt trạm thu phí. Dự án này tiếp tục đứng trước nguy cơ ế ẩm khi tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đi vào hoạt động.
TPHCM muốn làm dự án BOT trên các tuyến đường có sẵn
MINH QUÂN |
TPHCM – Trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp, TPHCM muốn được huy động vốn tư nhân thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường trục chính hiện hữu theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
TPHCM dừng dự án BOT 1.557 tỉ đồng nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc
MINH QUÂN |
TPHCM - Sau nhiều năm đình trệ, TPHCM đã quyết định ngừng thực hiện dự án nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TPHCM - Trung Lương dài 2,7 km, tổng đầu tư hơn 1.557 tỉ đồng theo hợp đồng BOT.
Kinh tế 24h: Giá vàng ồ ạt giảm; Xuất khẩu sang Đức tăng mạnh
Khương Duy |
Giá vàng đột ngột giảm sâu sau cú tăng sốc; Nghịch lý doanh thu tại 6 doanh nghiệp BOT giao thông; Tiềm năng xuất khẩu sang thị trường Đức rất lớn... là những tin tức kinh tế đáng chú ý 24h qua.
Nghịch lý doanh thu tại 6 doanh nghiệp BOT giao thông
QUANG DÂN |
Bất chấp tác động tiêu cực từ dịch COVID-19 và giãn cách xã hội, doanh thu từ thu phí giao thông của các doanh nghiệp BOT vẫn tăng mạnh trong năm 2021. Tuy nhiên, lợi nhuận sụt giảm sâu do công trình xây dựng tạm ngưng và chi phí lãi vay tăng cao.
Cách nào chặn gian lận doanh thu tại dự án BOT?
Minh Hạnh |
Qua kiểm tra, giám sát công tác thu phí tại một số trạm thu phí BOT vẫn còn xảy ra một số tồn tại, bất cập do đó Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu siết chặt chống gian lận, thất thoát doanh thu dự án BOT.
Chính phủ đồng ý thí điểm đường cao tốc chỉ thu phí tự động không dừng
Minh Hạnh |
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải về lựa chọn một số tuyến cao tốc chỉ có hình thức thu phí tự động không dừng...
Dùng ngân sách để “giải cứu” dự án BOT đặt sai chỗ: Vô lý!
Văn Thành |
Một lần nữa, Bộ Giao thông Vận tải lại đề xuất dùng tiền ngân sách để mua lại nhằm “giải cứu” các BOT đặt sai chỗ hiện đang mắc kẹt không thể thu phí, cũng không thể huỷ bỏ trong nhiều năm.