Công nghiệp ôtô

Công nghệ là thủ phạm giảm chất lượng ôtô

Quý An (theo CNBC) |

Theo một nghiên cứu của tổ chức J.D. Power, ngành công nghiệp ôtô đang phải đối mặt với nhiều vấn đề liên quan đến chất lượng sản phẩm.

Thêm một bước tiến trong quan hệ Mỹ - Việt Nam

Thanh Hà |

Chuyến thăm chính thức đầu tiên của Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken tới Việt Nam từ 14-16.4 đánh dấu kỉ niệm 10 năm Quan hệ Đối tác Toàn diện Việt Nam - Mỹ.

Việt Nam thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ tham gia chuỗi cung ứng lớn

Phương Phương |

Năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam so với nước ngoài như thế nào?

Tránh nguy cơ Việt Nam trở thành thị trường của ôtô nhập khẩu

Anh Tuấn |

Với việc xe ôtô nhập nguyên chiếc, chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia, tăng gấp đôi giai đoạn trước 2018, Bộ Công Thương lo sản xuất trong nước gặp thách thức. Chính vì vậy, cần có nhiều chính sách giảm thuế phí để khuyến khích ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Làm gì để giá xe ôtô Việt Nam rẻ như Thái Lan, Indonesia

Anh Tuấn |

Giá xe ôtô Việt Nam gấp gần hai lần Thái Lan, Indonesia và cao hơn Mỹ, Nhật Bản, theo Bộ Công Thương, chủ yếu vì thuế phí và tỉ lệ nội địa hoá chưa cao. Các chuyên gia cho rằng, không có một hãng xe nào tự sản xuất hoàn toàn 100% từ linh kiện trong nước. Điều mà các doanh nghiệp Việt cần chú trọng là tham gia sâu hơn vào các chi tiết, linh kiện chính của ôtô.

Việt Nam hoàn toàn có thể sản xuất được linh kiện, phụ tùng cho ôtô

Anh Tuấn |

Theo chuyên gia, linh kiện nhập khẩu chiếm phần lớn trong mỗi chiếc xe lắp ráp, sản xuất ở Việt Nam, cộng với chi phí khấu hao thiết bị, khuôn dưỡng sản xuất... nên giá xe ôtô ở Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực.

Đồng Nai đẩy mạnh phát triển công nghiệp hỗ trợ

Phương Phương |

Công nghiệp hỗ trợ của tỉnh Đồng Nai đã có những bước phát triển ấn tượng trong những năm gần đây, nhưng cần phải làm nhiều hơn nữa để phát triển hơn nữa.

Nhiều điểm nghẽn chính sách khiến giá xe ôtô Việt Nam cao gấp đôi Thái Lan

Anh Tuấn |

Giá xe Việt Nam gấp gần hai lần Thái Lan, Indonesia và cao hơn Mỹ, Nhật Bản, theo Bộ Công Thương, chủ yếu vì thuế phí.

Quảng Ninh đón dự án công nghiệp phụ trợ ô tô 165 triệu USD

Huyền Anh |

Một dự án công nghiệp phụ trợ ngành ô tô có giá trị 165 triệu USD tại tỉnh Quảng Ninh dự kiến khởi công vào quý II/2023.

Thị phần ngày càng eo hẹp, doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cần Nhà nước tạo cầu nối

Huyền Anh (T/H) |

Mặc dù đã có nhiều giải pháp song trên thực tế, chưa nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ được thụ hưởng chính sách hỗ trợ, do vậy sự phát triển của ngành này cần được thể chế bằng luật hóa cụ thể.

Công nghiệp hỗ trợ có vai trò then chốt trong nâng cao năng lực cạnh tranh

Phương Phương |

Chiến lược phát triển công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam tập trung vào các lĩnh vực: Công nghiệp điện tử; Kỹ thuật cơ khí; Công nghiệp công nghệ cao; và Công nghiệp ôtô.

Hai thách thức nào của ngành xe điện toàn cầu

Quý An |

Hai yếu tố là sản phẩm và nguồn tài nguyên sẽ đóng vai trò tối quan trọng trong ngành xe điện toàn cầu.

Mở rộng sản xuất, Hyundai thúc đẩy phát triển công nghiệp ôtô ở Việt Nam

Lâm Anh |

Nhà máy Hyundai Thành Công Việt Nam số 2 vừa chính thức được khánh thành  tại khu công nghiệp Gián Khẩu, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình, nâng tổng công suất xuất xưởng đạt mức 180.000 xe/năm, tạo ra cột mốc mới trong quá trình phát triển công nghiệp ôtô tại Việt Nam.

Việt Nam và Ấn Độ hợp tác phát triển công nghiệp ôtô

Vũ Long |

Sự tham gia của các doanh nghiệp công nghiệp ôtô Ấn Độ được kỳ vọng góp phần phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.

Những "điểm nghẽn" khiến công nghiệp ôtô Việt "mắc kẹt"

Cường Ngô |

Theo nhận định của Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), khu vực ASEAN đang trở thành một trong những trung tâm sản xuất và tiêu thụ ôtô lớn trên thế giới. Tuy nhiên, với ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô Việt Nam thì còn nhiều "điểm nghẽn".