Cát xây dựng

Gấp rút bổ sung nguồn cát cho cao tốc huyết mạch tại miền Tây

NHÓM PV |

Sau nhiều chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, cát đã về cho các dự án cao tốc tại khu vực ĐBSCL. Tuy nhiên, dù đã có cát để thi công, nhưng khối lượng, sản lượng, nguồn cung ứng cát vẫn còn là bài toán khó với cả các địa phương lẫn đơn vị thi công…

Cao tốc có cát sau chuyến làm việc của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà

Tạ Quang |

Vĩnh Long - Ngày 15.5, mỏ cát trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long bắt đầu khai thác, phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).

Miền Tây Chào Ngày Mới: Sẽ đánh giá khoa học giếng nước tự sôi ở Sóc Trăng

Nhóm PV |

Thủ tướng chỉ đạo giải quyết mặt bằng, vật liệu cát cho cao tốc ở miền Tây; Sầu riêng rớt giá, thương lái bỏ cọc; Sẽ có đánh giá khoa học giếng nước tự sôi ở Sóc Trăng; Hơn 700 dự án khởi nghiệp tại Ngày hội Khởi nghiệp Quốc gia của học sinh, sinh viên; Dân vùng hạn tích trữ nước từ mưa đầu mùa là những thông tin sẽ có trong chương trình Miền Tây Chào Ngày Mới hôm nay.

Thủ tướng: Trong tháng 5 phải giải quyết mặt bằng, vật liệu cát cho cao tốc

TẠ QUANG |

Tiếp tục chương trình công tác tại Cần Thơ, chiều 12.5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác, lãnh đạo các địa phương kiểm tra dự án thành phần 2 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; khảo sát một số công trình, dự án trọng điểm về hạ tầng trên địa bàn.

Còn 26 triệu m3 cát chưa xác định được nguồn để phục vụ dự án trọng điểm

Tạ Quang |

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, đến nay, đã xác định được nguồn cung cho 37/63 triệu m3 cát, còn thiếu 26 triệu m3 cát chưa xác định được nguồn, cấp Bản xác nhận 29,5/37triệu m3, đủ điều kiện khai thác 18,3 triệu m3.

Các công trình trọng điểm ở Sóc Trăng ì ạch vì thiếu cát

PHƯƠNG ANH |

Thiếu cát san lấp, hàng loạt công trình trọng điểm đi ngang qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng phải mòn mỏi chờ đợi.

Thiếu cát, vướng trụ điện, cầu gần 8.000 tỉ đồng bị ảnh hưởng tiến độ xây dựng

PHƯƠNG ANH |

Thiếu hụt nguồn cát san lấp và vướng giải phóng mặt bằng các công trình lưới điện đã gây ảnh hưởng tiến độ dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, nối 2 tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã có cát nhưng... chưa đủ

Tạ Quang - Yến Phương |

Sau 10 tháng mòn mỏi chờ nguyên liệu cát kể từ ngày khởi công (17.6.2023), đến nay, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua TP Cần Thơ đã được cung ứng cát tới công trường nhưng số lượng vẫn chưa đủ.

Đường cao tốc, vành đai đi trên cao - giải pháp khi thiếu cát nền

MINH QUÂN |

Trong bối cảnh khan hiếm vật liệu cát đắp nền đường cao tốc, vành đai, việc sử dụng cát biển thay thế vẫn dừng ở thí điểm, thì giải pháp cầu cạn kết hợp với những đoạn chạy trên mặt đất sẽ ít lệ thuộc nguồn cát đắp, thi công nhanh, hiệu quả lâu dài.

Dự án cầu Rạch Miễu 2 thiếu khoảng 300.000m3 cát

Thành Nhân |

Dự án cầu Rạch Miễu 2 đang thiếu khoảng 300.000m3 cát. Hiện các nhà thầu đang gặp khó khăn vì chưa có nguồn cát để cung cấp phục vụ cho công trình này.

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thiếu 3 triệu m3 cát, thách thức cần tháo gỡ

Tạ Quang |

Chiều ngày 6.3, tại buổi kiểm tra cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng – nhấn mạnh, dự án còn thiếu hơn 3 triệu m3 cát đắp nền. Đây là thách thức cần tiếp tục tháo gỡ để đảm bảo tiến độ.

Bến Tre sẽ cung cấp cát cho dự án tuyến đường Vành đai 3 ở TPHCM

Thành Nhân |

Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre cho hay, địa phương sẽ khai thác cát bồi tụ trên sông Ba Lai để cung cấp cát lấp cho Dự án đường Vành đai 3 ở TP Hồ Chí Minh.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau mới tiếp nhận khoảng 2,3/18 triệu m3 cát

Tạ Quang |

Nhu cầu cát đắp nền đường cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hơn 18 triệu m3. Các địa phương chỉ mới bố trí được khoảng 16 triệu m3, xong thủ tục khai thác khoảng 11 triệu m3, dự án chỉ mới tiếp nhận khoảng 2,3 triệu m3 cát.

Cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long thiếu cát trầm trọng

TẠ QUANG |

Hiện nay, nguồn tài nguyên cát sông ngày càng khan hiếm, do đó việc cung ứng kịp thời vật liệu cát sông phục vụ cho các dự án cao tốc ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang gặp nhiều khó khăn, vì vậy việc cấp bách là nhanh chóng tìm ra loại vật liệu thay thế cho cát sông (trong đó có vật liệu cát biển) nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt và lâu dài.

Không để cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chậm tiến độ do thiếu cát

ĐẠT PHAN |

Theo Bộ GTVT, Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau được khởi công từ ngày 1.1.2023.