BOT giao thông
Không còn đường lùi với thu phí điện tử không dừng
Đặng Tiến |
Theo chỉ đạo của Chính phủ, sau ngày 31.7.2022 nếu dự án BOT giao thông không triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) được sẽ dừng thu phí. Đại diện Bộ GTVT cho biết, hiện có 3 nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu gói thầu thuê dịch vụ thu phí các dự án đường cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác.
Lãi vay ngân hàng đè nặng doanh nghiệp BOT giao thông
Đặng Tiến |
Việc phải hạch toán lãi vay ngay tại thời điểm phát sinh đối với các khoản vay chiếm tới 85% chi phí đầu tư công trình đang làm biến dạng tình hình tài chính của doanh nghiệp BOT giao thông. Cùng với đó do ảnh hưởng của dịch bệnh, các trạm thu phí BOT đang sụt giảm trên 80% khiến các nhà đầu tư đang khó chồng khó.
Tăng sức hấp dẫn của mô hình BOT giao thông
Đặng Tiến |
Tăng khả năng tiếp cận vốn ngân hàng, xây dựng các phương án tài chính riêng cho từng đoạn tuyến cao tốc có lưu lương khác nhau và cho phép giao đồng bộ cho một nhà đầu tư được quyền khai thác quảng cáo trên tuyến là những gợi ý giải pháp nhằm tăng tính hấp dẫn của mô hình BOT để thu hút các doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư hệ thống đường cao tốc.
Thủ tướng: Cương quyết thực hiện thu phí tự động không dừng
Đức Tuân |
Sáng 25.11, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý bất cập ở các dự án BOT giao thông, trong đó có việc thu phí tự động không dừng.
Đề nghị miễn phí BOT cho phương tiện chở hàng hỗ trợ miền Trung
Minh Hạnh - Cao Nguyên |
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT xem xét, miễn phí sử dụng đường bộ cho phương tiện chở hàng hóa hỗ trợ miền Trung.
Từ việc dừng thu phí BOT Nội Bài - Vĩnh Yên: Ứng xử hài hòa lợi ích
Đặng Tiến |
Theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐB), ngày 14.10.2020, Công ty Cổ phần BOT Quốc lộ 2 chính thức dừng thu phí tại 3 trạm thu phí trên Quốc lộ 2 phục vụ hoàn vốn cho dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên. Từ vụ việc này, nhiều ý kiến cho rằng, cần tổng rà soát, xác định lại thời gian cũng như mức độ thu phí của toàn bộ các trạm BOT trên địa bàn cả nước.
Nhà đầu tư không còn mặn mà với BOT giao thông?
Đặng Tiến |
Tại thời điểm đóng thầu vào chiều ngày 12.10.2020 (sau 10 ngày gia hạn thêm), dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu vẫn không có nhà đầu tư tham gia nộp hồ sơ dự thầu. Riêng dự án Quốc lộ 45 - Nghi Sơn chỉ có một nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu. Nhiều người đặt câu hỏi là có phải các dự án BOT giao thông không còn hấp dẫn nhà đầu tư?
Xử lý các BOT đặt nhầm chỗ: Nếu mua lại, Nhà nước phải chi hơn 9.000 tỉ!
nhóm PV |
Với 4 dự án BOT bị cho là “đặt nhầm chỗ” là BOT T2 Quốc lộ 91, BOT La Sơn - Tuý Loan, BOT Bỉm Sơn và BOT QL3 Chợ Mới - Thái Nguyên thì một phương án đưa ra giải quyết dứt điểm là Nhà nước sẽ mua lại để hoàn vốn cho nhà đầu tư. Tuy nhiên, chỉ riêng 4 dự án trên thì ngân sách chi ra sẽ là hơn 9.000 tỉ đồng.
Thu phí cao tốc từ nguồn vốn Nhà nước: Làm rõ lợi ích cho người dân
minh bằng |
Bộ GTVT, Bộ Tài chính đang trình dự thảo về việc các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ tiến hành thu phí. Điều đáng nói, trong các quy định hiện nay đường cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ không được thu phí. Vì vậy, để thực hiện việc này phải sửa luật và làm rõ lợi ích của người dân.
ĐBQH: Xin đừng để xảy ra những khiếm khuyết như những dự án BOT giao thông
VƯƠNG NGUYÊN CHUNG |
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Anh Trí (Đoàn Hà Nội) lưu ý điều này khi thảo luận về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 tại hội trường chiều 11.6.
BOT giao thông đối mặt với nguy cơ chuyển thành nợ xấu
Lam Duy |
Cho đến thời điểm hiện nay, các ngân hàng cho vay dự án BOT giao thông đạt tới 110.000 tỉ đồng nhưng có đến 50% trong số này là doanh thu không đạt như dự kiến.
Đổi tên trạm “thu phí” sang trạm “thu giá”, sự linh động có lợi cho ai?
Thẩm Hồng Thụy |
Vấn đề đổi tên trạm thu phí thành trạm “thu giá” của các BOT giao thông đã được Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) – Nguyễn Văn Thể đề cập bên hành lang Quốc hội chiều ngày 22.5. Theo vị bộ trưởng, đổi tên giúp cho việc điều chỉnh mức thu linh động hơn.
Bỏ khoảng cách 70km, dân sẽ càng “ngộp thở” với trạm BOT giao thông
Thế Lâm |
Bộ GTVT đang đưa ra lấy ý kiến lần hai cho dự thảo Thông tư 49 qui định về xây dựng trạm BOT giao thông và giá dịch vụ. Tuy nhiên, hai vấn đề nóng nhất trong thời gian qua đã không còn nằm trong nội dung dự thảo.
Các dự án BOT trong giao thông chưa được kiểm soát chặt chẽ
Đức Thành - Xuân Hải |
Đó là khẳng định trong báo cáo "Tình hình kinh tế - xã hội năm 2017 và dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2018" do Chính phủ gửi Quốc hội tại Kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XIV.
Quảng Ninh đề xuất miễn phí cho dân 2 phường gần trạm BOT Đại Dương
Nguyễn Hùng |
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có công văn đề xuất Bộ GTVT miễn phí đối với xe ô tô dưới 12 chỗ của người dân 2 phường gần trạm BOT Đại Dương.