Bộ GTVT

Đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng cao tốc Bắc-Nam

Đặng Tiến |

Bộ GTVT đang phối hợp với các địa phương đẩy nhanh tiến độ bàn giao giải phóng mặt bằng dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua 12 tỉnh, thành phố. 

Kiến nghị Bộ GTVT đẩy nhanh làm tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ

MINH QUÂN |

TPHCM kiến nghị Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ.

Tìm giải pháp giảm giá cước vận tải biển

Đặng Tiến |

Do dịch bệnh COVID-19, một số nước đồng loạt triển khai kiểm soát giao thương cùng với việc một số cảng biển áp dụng biện pháp chống dịch dẫn đến thời gian quay vòng tàu kéo dài hơn đã khiến giá cước vận tải biển tăng cao 3-5 lần. Trước tình hình đó, Bộ GTVT chỉ đạo nghiên cứu cơ chế phát triển đội tàu quốc tế, tăng sự chủ động cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam.

Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được

Hoàng Lâm |

Trong khi ngành hàng không đang “tung cánh” với việc mở lại các đường bay trong nước và quốc tế thì đường sắt buộc phải quyết định tạm dừng chạy đôi tàu khu đoạn Hà Nội – Vinh với lý do: Không có khách.

Thủ tướng chỉ đạo nhanh chóng đưa công dân còn mắc kẹt về nước

Phạm Đông |

Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương cấp phép cho hãng hàng không nước ngoài chở công dân Việt Nam về nước, nhất là từ các địa bàn hiện vẫn còn nhiều công dân ta đang “mắc kẹt".

Quốc lộ 61C chưa được nâng cấp vì nguồn ngân sách hạn hẹp

Tạ Qunang |

Hậu Giang - Trả lời kiến nghị cử tri về cải tạo nâng cấp Quốc lộ 61C, Bộ GTVT vừa có Văn bản số 184/BGTVT-KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hậu Giang, trong đó nêu do nguồn vốn ngân sách nhà nước phân bổ cho Bộ Giao thông Vận tải còn hạn hẹp, việc triển khai đầu tư Quốc lộ 61C theo kiến nghị của cử tri chưa thể thực hiện được do chưa cân đối được nguồn vốn trong giai đoạn 2021 - 2025.

Bộ GTVT đề nghị Bộ Y tế thống nhất quy trình cách ly cho thuyền viên

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị Bộ Y tế và một số địa phương tạo điều kiện cho thuyền viên, tránh tình trạng phải cách ly hai lần tại một số nơi như hiện nay.

“Nghẽn PPP”, cao tốc Bắc - Nam chuyển toàn bộ sang dùng ngân sách

Đặng Tiến |

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã có Tờ trình số 519/TTr-CP gửi Quốc Hội báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Thúc đẩy việc nâng cấp cảng hàng không Đồng Hới

LÊ PHI LONG |

Quảng Bình - Tình hình tiến độ đầu tư xây dựng, nâng cấp cảng hàng không Đồng Hới đang chậm so với kế hoạch và có thể sẽ không đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển của tỉnh Quảng Bình.

Đề xuất mở lại đường bay quốc tế thường lệ: Sống chung với COVID-19 để phục hồi nền kinh tế

Đặng Tiến |

Ngoài việc kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải tăng tần suất 3 đường bay trục và khai thác bình thường từ tháng 12.2021, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất mở lại các đường bay quốc tế thường lệ từ tháng 1.2022 với tần suất khai thác được quyết định theo năng lực tiếp nhận cách ly của địa phương.

Bộ GTVT không đồng thuận nhập 37 toa tàu cũ "40 năm tuổi" của Nhật Bản

Vương Trần |

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông nêu quan điểm không đồng thuận với đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu cũ có độ tuổi lên tới 40 năm theo văn bản của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Cầu 100 năm tuổi xuống cấp, Bộ GTVT đề xuất xây cầu mới 1.800 tỉ đồng

Hải Nguyễn |

Hà Nội - Do cầu Đuống xuống cấp trầm trọng, Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) đề xuất xây dựng cầu Đuống mới thay thế cho cây cầu cũ có tuổi đời hơn trăm năm và đã xuống cấp trầm trọng.

Vì sao phải chi 2.200 tỉ đồng đấu nối đường sắt Việt Nam - Trung Quốc?

Đặng Tiến |

Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ GTVT xem xét, thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đấu nối ray giữa ga Lào Cai (Việt Nam) với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc). Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án trên 2.200 tỉ đồng, từ vốn ngân sách Nhà nước thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Nhiều hạng mục xuống cấp tại tuyến Cát Linh – Hà Đông

Nguyễn Nam |

Hà Nội - Sau 11 năm thi công, 12 lần sai hẹn chạy tàu và 3 năm chạy thử toàn tuyến nhưng đến nay dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa biết khi nào đưa vào khai thác thương mại.

Một bộ trưởng không thể chỉ biết ký chi tiền

Đào Tuấn |

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu hàng không, đường sắt bỏ yêu cầu phải kê khai cam kết phòng chống dịch. Chưa đầy 24h sau, cũng lại Bộ GTVT lại yêu cầu tiếp tục khai báo nơi đi, đến. Cứ như thể có 2 Bộ GTVT vậy.