Câu chuyện “đếm thiếu người chết” vì TNGT hôm qua đã được đặt ra rất nghiêm túc trong phiên giải trình trước Ủy ban Tư pháp của Quốc hội với đề từ của Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga: Hôm nay, từ khi chúng ta ngồi đây cho đến chiều là có 20 người chết. Vì bình quân một ngày 23 người ra khỏi nhà nhưng mãi mãi không trở về nữa”.
Đau lòng quá.
Số liệu từ Bộ Công an cho biết, từ năm 2017 đến nay đã xảy ra 42.814 vụ TNGT khiến 18.392 người thiệt mạng và 35.069 người bị thương. Và cũng chính Bộ Công an xác nhận, tình trạng số liệu về tình hình TNGT còn khác nhau, nhất là về số người chết.
Có hai ví dụ từng được đưa ra về sự chênh lệch trong thống kê:
Năm 2013, thống kê từ Bộ Công an là có 9.369 người chết vì TNGT, trong khi con số được Tổ chức Y tế thế giới (WHO) công bố là 22.409 người.
Năm 2015 số người chết được Bộ Công an công bố là 8.691. Trong khi đó, con số thống kê của Bộ Y tế là 15.856 người.
Như vậy, sự “chênh lệch” hay việc “Đếm thiếu người chết” xảy ra không chỉ giữa công bố của Ủy ban ATGT quốc gia và WHO mà còn ngay cả giữa các bộ ngành chức năng.
Và sự chênh lệch, thật hoang mang, gấp từ 2-3 lần so với thống kê chính thức.
Trong phiên giải trình hôm qua, có rất nhiều sự thẳng thắn. Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Viết Tiến xác nhận: Số liệu được Ủy ban ATGT ghi nhận “chắc chắn thấp hơn số liệu Bộ Y tế nắm được”, rằng số liệu chưa thể “chuẩn”. Thậm chí bản thân “những số liệu thương vong đếm được tại các bệnh viện, cơ sở y tế cũng thấp hơn số thực tế”.
Còn Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Nguyễn Sỹ Cương nói thẳng những số liệu, báo cáo về TNGT là “không đáng tin cậy”. “Cứ nói tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, coi đó là kết quả chỉ đạo điều hành. Xin lỗi, thực tế cái này là ảo. Tôi có hỏi một số người có trách nhiệm, họ nói địa phương giấu số liệu rất nhiều, do sợ bị nói, sợ bị phê bình. TNGT chết ở đường thì thống kê, còn đưa vào viện mới chết lại nói chết vì lý do khác”.
Tại sao phải “giấu số liệu”? Tại sao lại phải đưa số ảo khi đó là thực tế, là sinh mạng của đồng bào mình? Và liệu có thể có một biện pháp giảm thiểu tai nạn, giảm thiểu thương vong nếu ngay cả số người chết cũng “đếm thiếu”?
