Xẻ núi bạt đồi làm cao tốc xuyên Tuyên Quang - Hà Giang
Nguyễn Tùng |
Toàn tuyến cao tốcTuyên Quang - Hà Giang dài 105 km chủ yếu đi qua địa hình phức tạp, thời điểm này các nhà thầu đang tiến hành xẻ núi, bạt đồi mở đường tạo mặt bằng thi công.
Thôn Làng Ẻn, xã Bạch Xa, huyện Hàm Yên (Tuyên Quang) những ngày này sôi động hơn, cả vùng quê vốn yên bình nay rộn ràng tiếng máy móc hoạt động. Đây cũng là đoạn cuối tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang.Khu vực này thuộc gói thầu số 23, đoạn tuyến từ Km65+00 - Km77+00 do Liên danh Công ty CP xây dựng và Đầu tư 122 Vĩnh Thịnh – 568 thi công.Theo một cán bộ phụ trách công trường, mặt bằng mới được bàn giao trước Tết Nguyên đán vừa qua, sau Tết các đơn vị bắt đầu tiến hành mở đường thi công. Dự án chủ yếu đi qua địa hình đồi núi nên khối lượng san gạt khá lớn.Anh Nguyễn Văn Tiến, công nhân lái xe tải cho biết: “Đơn vị thi công phải xẻ đôi những quả đồi đất để có mặt bằng thi công, đường công vụ ban đầu khá nhỏ chỉ vừa đủ 1 xe tiến ra và không có chỗ quay đầu, xe vào chỉ có thể đi lùi“.Đất sẽ được lấy từ chỗ cao san lấp xuống chỗ thấp tạo đường công vụ và mặt bằng thi công.Công nhân thi công bóc tách lớp đất hữu cơ và thảm thực vật trên bề mặt các quả đồi.Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang chạy dọc địa đình đồi núi, riêng 77 km đoạn qua Tuyên Quang phải thu hồi hơn 590 ha đất trong đó chủ yếu là đất rừng, đất nông nghiệp. Ngoài ra còn 2.413 hộ dân thuộc diện thu hồi một phần, hoặc toàn bộ đất ở để lấy mặt bằng cho dự án. Hiện tại việc bàn giao mặt bằng đạt gần 70%.Khu vực thi công cầu Hàm Yên vượt sông Lô đã tiến hành những mũi khoan đầu tiên.Hiện tại nhà thầu đang tiến hành khoan cọc, thi công mố cầu. Đây cũng là cây cầu vượt sông lớn nhất trên tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.Trên dọc tuyến, tại những vị trí mặt bằng đã được bàn giao việc thi công đang được đẩy nhanh.Trao đổi với PV, ông Hà Quang Sáng - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang cho biết, hiện nay tất cả các gói thầu của giai đoạn 1 đoạn tuyến qua địa bàn đã được các nhà thầu khởi động, có mặt bằng đến đâu bàn giao đến đó cho các nhà thầu tiến hành thi công.
Cao tốc Hà Giang - Tuyên Quang (giai đoạn 1) lần lượt được tỉnh Hà Giang và Tuyên Quang khởi công trong tháng 5 và tháng 10 năm 2023. Dự kiến hoàn thành cuối năm 2025.
Tổng chiều dài toàn tuyến 105 km, thiết kế 2 làn xe, đoạn qua địa bàn Tuyên Quang dài 77 km, đoạn qua Hà Giang dài 27,5 km. Tổng mức đầu tư gần 10.000 tỉ đồng.
Mới đây, UBND tỉnh Tuyên Quang và tỉnh Hà Giang đồng loạt có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất phương án đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang ngay giai đoạn 2, nâng lên 4 làn xe với tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 9.000 tỉ đồng.
Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài hơn 40 km đi qua từ địa hình đồi núi, đồng ruộng đến các thôn xóm, sau khi tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng đã tạo ra diện mạo, sức sống mới cho những làng quê.
Vắc xin não mô cầu khuẩn nhóm B thế hệ mới tạo miễn dịch bảo vệ 94%, tiêm cho trẻ từ 2 tháng tuổi và người lớn đến 50 tuổi, được triển khai tiêm lần đầu ở Việt Nam tại 165 Trung tâm tiêm chủng VNVC trên toàn quốc.
Từ sự việc hàng nghìn công nhân nhà máy may mặc áo đỏ sao vàng, nghiêm trang chào cờ trong tiếng Quốc ca khiến người xem xúc động, LĐLĐ tỉnh Nghệ An sẽ phát động tất cả các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh triển khai hoạt động chào cờ đầu tuần.
TPHCM - Sau khi tiếp nhận kiến nghị của Sở GTVT vào ngày 19.2, Tổng Cục Tiêu chuẩn do lường chất lượng - thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ đã phân công cho Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 3 (QUATEST3) tại TPHCM thực hiện kiểm định các thiết bị đo tại 9 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TPHCM.
Đại tá Nguyễn Tuấn Hưng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Lai Châu được điều động đến nhận công tác và giữ chức vụ Phó Cục trưởng Cục An ninh điều tra - Bộ Công an từ ngày 26.2.
Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ dài hơn 40 km đi qua từ địa hình đồi núi, đồng ruộng đến các thôn xóm, sau khi tuyến đường hoàn thành đưa vào sử dụng đã tạo ra diện mạo, sức sống mới cho những làng quê.
