Vật vã trong "ma trận" ùn tắc tại 2 nút giao trọng điểm ở TPHCM

Sau hơn 2 tháng tạm đóng nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7), để xây dựng hầm chui, khu vực này trở thành “điểm đen” ùn tắc giao thông.

Sau hơn 2 tháng tạm đóng nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7), để xây dựng hầm chui, khu vực này đã trở thành “điểm đen” ùn tắc giao thông.

Trước đó, ngày 7.2, nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã được rào chắn toàn bộ, tạm đóng nút giao để thi công các đốt hầm kín, đồng thời các phương tiện được phân luồng lưu thông qua các khu vực xung quanh. Nút giao được rào chắn bằng tôn cao khoảng 2m, bịt kín cả hai chiều đường Nguyễn Hữu Thọ đoạn qua nút giao.

. Ghi nhận của phóng viên Lao Động ngày 19.4, đường Nguyễn Văn Linh (đoạn từ cầu Ông Lớn về nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh) kẹt xe kéo từ chân cầu Ông Lớn về tới nút giao, người dân di chuyển bằng xe máy gặp nhiều khó khăn, làn xe container bị “chôn chân” trên đường 15-20 phút mới di chuyển được một đoạn ngắn.

Ghi nhận của phóng viên Lao Động vào các khung giờ cao điểm sáng, đường Nguyễn Văn Linh (đoạn từ cầu Ông Lớn về nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh) kẹt xe kéo từ chân cầu Ông Lớn tới nút giao, người dân di chuyển bằng xe máy gặp nhiều khó khăn, làn xe container bị “chôn chân” trên đường 15-20 phút mới di chuyển được một đoạn ngắn.

“Mặc dù tôi đã rút kinh nghiệm đi sớm hơn để đỡ kẹt xe nhưng qua khu vực này là bị chôn chân từ 10-15 phút, giờ cao điểm là kẹt. Tôi cũng mong dự án sớm xong để đi lại cho thuận tiện”, anh Nguyễn Văn Dũng (huyện Nhà Bè) chia sẻ.

“Mặc dù tôi đã rút kinh nghiệm đi sớm hơn để đỡ kẹt xe nhưng qua khu vực này là bị chôn chân từ 10-15 phút, giờ cao điểm là kẹt cứng. Tôi cũng mong dự án sớm xong để đi lại cho thuận tiện”, anh Nguyễn Văn Dũng (huyện Nhà Bè) chia sẻ.

Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông (chủ đầu tư), việc rào chắn nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là giai đoạn bắt buộc phải làm để hoàn tất công trình. Nút giao này sẽ được tạm đóng trong khoảng thời gian 240 ngày.

Theo ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), việc rào chắn nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là giai đoạn bắt buộc phải làm để hoàn tất công trình. Nút giao này sẽ được tạm đóng trong khoảng thời gian 240 ngày để thi công.

Tại công trình nhiều công nhân đang tích cực làm việc để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo đúng kế hoạch sớm thông xe nhánh hầm HC2 trước ngày 30.6.2024 và thông xe nhánh hầm HC1 trước ngày 31.12.2024.

Nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là nơi giao nhau của nhiều tuyến đường lớn với dạng đồng mức ngã 5, lưu lượng xe cộ đông đúc, hiện tại nút giao này đang trong quá trình thi công nhiều hạng mục như hầm chui, cầu vượt... một số đoạn đường bị thu hẹp bởi rào chắn công trường, đây cũng là nguyên nhân chính khiến giao thông khu vực này ùn tắc kéo dài.

Còn tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là nơi giao nhau của nhiều tuyến đường lớn, lưu lượng xe cộ đông đúc. Hiện tại nút giao này đang trong quá trình thi công nhiều hạng mục như hầm chui, cầu vượt... một số đoạn đường bị thu hẹp bởi rào chắn công trường, đây cũng là nguyên nhân chính khiến giao thông qua khu vực này ùn tắc kéo dài.

Ghi nhận của phóng viên vào giờ tan tầm ngày 19.4, hàng nghìn phương tiện tham gia giao thông nối đuôi nhau từ các hướng đổ về nút giao An Phú.

Ghi nhận của phóng viên vào giờ tan tầm, hàng nghìn phương tiện tham gia giao thông nối đuôi nhau từ các hướng đổ về nút giao An Phú.

Nút giao này là nơi giao nhau của 3 hướng giao thông quan trọng gồm: Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây kết nối về miền Đông, đường Mai Chí Thọ kết nối về miền Tây và đường ra vào cảng biển lớn của cả nước như Cát Lái. Ước tính, mỗi ngày, nơi đây có khoảng 20.000 xe container qua lại.

Dòng người nối đuôi nhích từng chút trên đường chờ rẽ vào nút giao An Phú. “Nút giao này vốn dĩ hay ùn ứ, nhưng từ ngày thi công dự án thì tình trạng kẹt xe càng trở nên phức tạp, nhất là vào giờ cao điểm. Hy vọng các công trình sớm được hoàn thành hoặc có biện pháp phân luồng thích hợp để người dân đi lại đỡ cực”, chị Tùng Chi (35 tuổi, TP Thủ Đức) hằng ngày đi làm qua nút giao An Phú than thở.

Lưu lượng phương tiện rất lớn dẫn đến tình trạng giao thông qua cửa ngõ phía Đông thường hỗn loạn vào giờ cao điểm. Sự cấp bách này cũng khiến lãnh đạo TPHCM nhiều lần sốt ruột, chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án xây dựng nút giao phức tạp nhất hiện nay.

Dự án xây dựng nút giao An Phú hiện đạt khoảng 40% khối lượng, mục tiêu hoàn thành vào 30.4.2025.

Nút giao An Phú có 3 tầng gồm hầm chui hai chiều nối đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), hầm chui kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.

Dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) là nút giao thông quan trọng và lớn nhất TPHCM đang được xây dựng, với quy mô 3 tầng, tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng. Nút giao thông quan khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM nối kết các tuyến đường trục chính Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp, Đồng Văn Cống,... và là điểm đầu tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.