Nhộn nhịp thi công trên những công trình trọng điểm ở miền Tây

Ghi nhận của Báo Lao Động, chiều ngày 31.1 trên công trình Cầu Mỹ Thuận 2, không khí lao động của những kỹ sư, công nhân đang rất khẩn trương, gấp rút làm việc để phấn đấu hoàn thành đưa dự án vào sử dụng sớm nhất.

Ghi nhận của Báo Lao Động trên công trình cầu Mỹ Thuận 2, không khí lao động của những kỹ sư, công nhân đang rất khẩn trương, gấp rút để phấn đấu hoàn thành đưa dự án vào sử dụng sớm nhất.

Anh Nguyễn Xuân Bình, công nhân thi công công trình cầu Mỹ Thuận 2, chia sẻ, được Thủ tướng Chính phủ thăm và động viên các công nhân thi công trên công trình ai cũng phấn khởi. Qua đó, các công nhân trên công trình luôn làm việc với khí thế sôi nổi, tinh thần đoàn kết thi đua lao động hăng say để cố gắng hoàn thành công trình sớm nhất có thể.

Tương tự anh Bình, anh Phạm Văn Công (nhân viên kỹ thuật công trình dự án cầu Mỹ Thuận 2) cho biết, trong quá trình lao động anh với nhân viên kỹ thuật khác luôn tìm cách khắc phục những khó khăn, cùng nhau đưa công trình dự án cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành sớm nhất theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.

Anh Phạm Văn Công, nhân viên kỹ thuật công trình dự án cầu Mỹ Thuận 2, cho biết, trong quá trình lao động anh với nhân viên kỹ thuật khác luôn tìm cách khắc phục những khó khăn, cùng nhau đưa công trình cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành sớm nhất theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Ban Quản lý Dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải), sau gần 3 năm thi công, tiến độ dự án cầu Mỹ Thuận 2 đạt vượt kế hoạch 2,07%(đạt 70,73% giá trị các hợp đồng). Các đơn vị đang tích cực thi công nhằm đảm bảo dự án hoàn thành cuối năm 2023.

Theo Ban Quản lý Dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải), sau gần 3 năm thi công, tiến độ dự án cầu Mỹ Thuận 2 vượt kế hoạch 2,07% (đạt 70,73% giá trị các hợp đồng). Các đơn vị đang tích cực thi công nhằm đảm bảo dự án hoàn thành cuối năm 2023.

Trước đó, ngày 30.1, Thủ tướng Chính phủ đề nghị nhà thầu thi công công trình dự án cầu Mỹ Thuận 2 tiếp tục áp dụng tất cả các biện pháp kỹ thuật tốt nhất, hiện đại nhất, tập trung nhân lực, phương tiện, tăng ca, kíp, tổ chức thi công khoa học để bảo đảm tiến độ, phấn đấu rút ngắn tiến độ 2-3 tháng nhưng phải đảm bảo chất lượng và an toàn lao động.

Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang (thuộc dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) có chiều dài hơn 37,6km và hơn 9km tuyến nối có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỉ đồng.

Tính đến thời điểm hiện tại, địa phương đã bàn giao khoảng 89% mặt bằng cho dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang. Bên cạnh đó, các địa phương có tuyến cao tốc đi qua cũng đã triển khai xây dựng khu tái định cư mới hoặc bố trí cho các hộ dân bị ảnh hưởng vào khu tái định cư có sẵn.

Đại tá Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Bộ Quốc phòng cho hay, sau khi khởi công ngày 1.1.2023, đơn vị đã tổ chức lực lượng con người, thiết bị và bố trí những đồng chí có kinh nghiệm trực tiếp tham gia thi công ngay.

Đại tá Ngọc thông tin thêm, sau khi khởi công, Binh đoàn đã tổ chức lực lượng trên bãi, mũi công trường, xây dựng lán trại để có cơ sở vật chất đảm bảo, đồng thời duy trì, phối hợp với địa phương để xác định các nguồn vật liệu, đặc biệt là cát để quyết định đảm bảo tiến độ dự án.

“Với thương hiệu, uy tín của bộ đội Trường Sơn trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước đã làm nên con đường Hồ Chí Minh huyền thoại. Trong thời bình, chúng tôi khẳng định rằng dự án sẽ đảm bảo tiến độ, chất lượng, uy tín, thương hiệu của bộ đội trên các công trình trọng điểm mà Thủ tướng đã tin tưởng giao cho chúng tôi”, Đại tá Ngọc nói.

Đối với dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang, Thủ tướng Chính phủ đề nghị nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn: “Đã hứa phải làm, đã cam kết phải thực hiện, phải cho ra sản phẩm cụ thể, phải đạt kết quả cân đong đo đếm được. Bên cạnh đó, thi công dự án phải bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động, vệ sinh môi trường; không đội vốn, tiêu cực, lãng phí. Đồng thời, quan tâm đời sống cán bộ, chiến sĩ và củng cố mối quan hệ “Quân với dân như cá với nước“.