Nhìn trên cao những công trình giao thông làm thay đổi diện mạo Thủ đô

Cầu vượt cây nút giao Nguyễn Văn Huyên - Hoàng Quốc Việt (quận Cầu Giấy, Hà Nội) có quy mô lớn nhất Thủ đô với tổng mức đầu tư là 560 tỉ đồng. Tổng chiều dài của cầu là 278m, rộng 16m. Đây là cầu vượt nối đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài, kết nối 3 quận: Cầu Giấy, Tây Hồ và Bắc Từ Liêm.

Cây cầu này chính thức thông xe vào ngày 28.8.2020 sau gần 1 năm thi công.

Đây là một trong những công trình giao thông quan trọng, cấp bách giải quyết ùn tắc - Vấn đề đang được thành phố Hà Nội và các ngành chức năng tích cực giải quyết bằng nhiều giải pháp đồng bộ trong nhiều năm qua.

Cầu vượt thấp qua hồ Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) được khởi công cuối năm 2019 là một trong năm công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 341 tỉ đồng.

Sau gần 11 tháng thi công, việc khánh thành công trình này vào ngày 6.10.2020 giúp giảm tải cho nút giao Thanh Xuân và nút giao Pháp Vân, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ với đường Giải Phóng và khu vực Linh Đàm.

Cũng với dự án này, tuyến đường vành đai 3 khu vực hữu ngạn sông Hồng được khép kín , góp phần giải quyết nhu cầu đi lại và hạn chế ùn tắc giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội.

Đại lộ Thăng Long là tuyến cao tốc dài và hiện đại nhất thủ đô, được khánh thành năm 2010 dịp đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đây là trục hướng tâm nối liền trung tâm Hà Nội, từ hồ Tây, qua các trục đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, nối với tuyến đường bộ xuyên Việt: Đường Hồ Chí Minh để gắn với chuỗi đô thị phía Tây và Sơn Tây - Ba Vì, từ đó kết nối với các tỉnh Việt Bắc, như: Thái Nguyên, Cao Bằng, Tuyên Quang, Yên Bái...

Dự án này có tổng vốn đầu tư là 7.527 tỉ đồng. Sau 10 năm, tuyến đường đã có thêm hầm chui nút giao Trung Hoà nhằm hạn chế ùn tắc giao thông đi qua nút giao Đại Lộ Thăng Long - Phạm Hùng - Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến.

Dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỉ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách. Cầu dài 5,8km gồm cầu vượt sông, đường hai đầu cầu và các nút giao khác mức.

Công trình được Bộ Xây dựng công nhận là công trình chất lượng cao ngành xây dựng năm 2010 và được UBND thành phố Hà Nội tặng bằng khen, gắn biển công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đồng thời là một trong bảy cây cầu vượt sông Hồng theo Quy hoạch tổng thể phát triển Thủ đô đến năm 2020.

Từ khi cầu được thông xe vào tháng 9.2009 đã khắc phục rõ rệt tình trạng ùn tắc giao thông trên cầu Chương Dương và các tuyến đường liên quan. Hiện dự án xây dựng giai đoạn 2 cầu Vĩnh Tuy đang khẩn trương triển khai.

Cầu Thanh Trì thông xe năm 2007 với tổng mức đầu tư 5.700 tỉ đồng, là một trong những cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài và rộng nhất Việt Nam, đồng thời cũng là công trình cầu được thi công với nhiều ứng dụng công nghệ mới.

Cầu được đưa vào sử dụng cùng với đường vành đai 3 tạo thành chuỗi giao thông liên kết giữa vùng tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và liên thông trục Bắc - Nam, giảm đáng kể lưu lượng xe đi qua nội thành Hà Nội.

Cầu Nhật Tân là cây cầu rộng nhất trong tất cả cây cầu hiện tại bắc qua sông Hồng với chiều ngang 43m, với 8 làn xe cho cả hai chiều, chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe máy, 2 làn xe buýt phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ. Cầu dài 3,9 km và có đường dẫn 5,27km, trong đó phần chính của cầu qua sông dài 2,5km.

Đưa vào sử dụng năm 2015, cầu Nhật Tân kết nối với đại lộ Võ Nguyên Giáp, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã tạo nên một tuyến cao tốc nội đô, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về trung tâm Hà Nội chỉ còn 30 phút.Cầu được xem là biểu tượng mới của Thủ đô với 5 nhịp dây văng tượng trưng cho 5 cửa ô, và cũng tượng trưng cho 5 cánh hoa đào của làng đào Nhật Tân - Hà Nội.