Hiện trạng đoạn QL1 ở TPHCM sắp được đầu tư gần 13.000 tỉ đồng mở rộng

    HỮU CHÁNH |

    Đoạn 9,6 km Quốc lộ 1 (QL1) từ nút giao vòng xoay An Lạc (TPHCM) đến ranh tỉnh Long An nhiều năm qua là điểm đen ùn tắc, kẹt xe ở cửa ngõ thành phố đi về miền Tây.

    Quốc lộ 1 qua Bình Chánh dài gần 10 km, từ An Lạc đến giáp ranh tỉnh Long An. Đây là cửa ngõ chính từ thành phố về Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời là đoạn liên kết nhiều trục đường lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TP HCM - Trung Lương, cũng là tuyến dẫn vào bến xe Miền Tây.
    Quốc lộ 1, đoạn qua địa phận TPHCM phải đi qua TP Thủ Đức, Quận 12, quận Gò Vấp, quận Tân Phú và huyện Bình Chánh… Riêng Quốc lộ 1, đoạn qua huyện Bình Chánh dài gần 10 km, từ An Lạc đến giáp ranh tỉnh Long An.
    Đây là cửa ngõ chính từ thành phố về Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời là đoạn liên kết nhiều trục đường lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TP HCM - Trung Lương, cũng là tuyến dẫn vào bến xe Miền Tây.
    Đây là cửa ngõ chính từ TPHCM về Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời là đoạn liên kết nhiều trục đường lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TPHCM - Trung Lương, cũng là tuyến dẫn vào bến xe Miền Tây tại TPHCM.
    Trên tuyến có 2 cầu vượt là cầu
    Đoạn gần 10 km Quốc lộ 1 qua huyện Bình Chánh có 2 cầu vượt là cầu Bình Điền 2 và cầu vượt nút giao Bình Thuận.
    Tuyến đường có 6 làn, mỗi bên. Có đầy đủ hệ thống chiếu sáng, vạch kẻ đường, cây xanh toả bóng mát hai bên...
    Tuyến đường có 6 làn, mỗi bên 3 làn, có đầy đủ hệ thống chiếu sáng, vạch kẻ đường, cây xanh toả bóng mát hai bên...
    Hằng ngày các phương tiện di chuyển Bắc - Nam đường dài vẫn phải đi chung đường với các phương tiện di chuyển nội đô. Đường hỗn hợp, xung quanh nhà dân và nhiều điểm giao cắt nên các xe không thể chạy hết tốc độ cho phép. Tình trạng ùn tắc, quá tải và kẹt xe liên miên là điều tất yếu xảy ra.
    Hằng ngày các phương tiện di chuyển Bắc - Nam đường dài vẫn phải đi chung đường với các phương tiện di chuyển nội đô. Đường hỗn hợp, xung quanh nhà dân và nhiều điểm giao cắt nên các xe không thể chạy hết tốc độ cho phép. Tình trạng ùn tắc, quá tải và kẹt xe liên miên là điều tất yếu xảy ra.
    Ngoài tình trạng ùn tắc do mặt đường hẹp, chỉ có 6 làn xe, khu vực này cũng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn vì đây là đoạn Quốc lộ 1 duy nhất ở TPHCM chưa có dải phân cách ngăn làn ôtô và xe máy.
    Ngoài tình trạng ùn tắc do mặt đường hẹp, khu vực này cũng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn vì đây là đoạn Quốc lộ 1 duy nhất ở TPHCM chưa có dải phân cách ngăn làn ôtô và xe máy.
    Ghi nhận của Lao Động chiều 23.9, dù không phải giờ cao điểm, xe vẫn dày đặc, chậm chạp di chuyển trên ba làn đường mỗi hướng.
    Ghi nhận của Lao Động chiều 23.9, dù không phải giờ cao điểm, xe vẫn dày đặc, chậm chạp di chuyển trên ba làn đường mỗi hướng.
    Tài xế Hồ Văn Hùng (33 tuổi, Long An) cho biết, ngoài Quốc lộ 1, về miền Tây chỉ còn hướng khác là quốc lộ 50 nhưng tuyến này cũng đã quá tải. “Kẹt xe nhưng vẫn phải đi mỗi ngày vì không còn lựa chọn” - anh Hùng nói.
    Tài xế Hồ Văn Hùng (33 tuổi, Long An) cho biết, Quốc lộ 1 hướng về miền Tây đã quá tải nhiều năm nay, việc lưu thông trên tuyến gặp rất nhiều khó khăn, nhất là vào giờ cao điểm, lễ, Tết. "Ngoài Quốc lộ 1, tài xế có thể chọn lộ trình khác là Quốc lộ 50 nhưng tuyến này cũng kẹt xe triền miên" - anh Hùng nói.
    Phần đường dành cho người đi bộ qua đường trên Quốc lộ 1. Tuy nhiên, việc không có đèn tín hiệu hay cầu vượt bộ hành khiến người đi bộ sang đường rất nguy hiểm, bởi đây là tuyến đường có lưu lượng xe lớn.
    Phần đường dành cho người đi bộ qua đường trên Quốc lộ 1. Tuy nhiên, việc không có đèn tín hiệu hay cầu vượt bộ hành khiến người đi bộ sang đường rất nguy hiểm, bởi đây là tuyến đường có lưu lượng xe lớn.
    Trước yêu cầu cấp bách, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề xuất mở rộng 10 km quốc lộ 1 từ An Lạc đến giáp Long An (cùng với 4 dự án khác) theo hình thức BOT, sau khi Nghị quyết 98 cho thành phố áp dụng loại hợp đồng này trên các tuyến đường hiện hữu.
    Trước yêu cầu cấp bách, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề xuất mở rộng gần 10 km Quốc lộ 1 từ An Lạc đến giáp Long An (cùng với 4 dự án khác) theo hình thức BOT, sau khi Nghị quyết 98 cho thành phố áp dụng loại hợp đồng này trên các tuyến đường hiện hữu.
    Theo đó, đoạn này sẽ được mở rộng lên 52 m, kinh phí dự kiến gần 12.900 tỉ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng khoảng 7.700 tỉ đồng. Ngân sách sẽ góp 50%, còn lại do nhà đầu tư huy động.
    Theo đó, đoạn này sẽ được mở rộng với kinh phí dự kiến gần 12.900 tỉ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng khoảng 7.700 tỉ đồng. Ngân sách sẽ góp 50%, còn lại do nhà đầu tư huy động.
    Hôm 19.9, HĐND TPHCM đã thông qua Nghị quyết ban hành danh mục dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu được áp dụng loại hợp đồng xây dựng - vận hành - chuyển giao (BOT), trong đó có Quốc lộ 1, triển khai trong giai đoạn 2023 – 2028. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, dự án này sẽ khơi thông các cửa ngõ phía Tây vốn đang là nút thắt giao thông của thành phố suốt nhiều năm qua.
    Hôm 19.9, HĐND TPHCM đã thông qua Nghị quyết ban hành danh mục dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu được áp dụng loại hợp đồng xây dựng - vận hành - chuyển giao (BOT), trong đó có Quốc lộ 1, triển khai trong giai đoạn 2023 – 2028. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, dự án này sẽ khơi thông cửa ngõ phía Tây vốn đang là nút thắt giao thông của thành phố suốt nhiều năm qua.
    HỮU CHÁNH
    TIN LIÊN QUAN
    Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng theo hình thức BOT với tổng vốn khoảng 10.000 tỉ đồng. Ảnh: Anh Tú

    TPHCM làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu

    MINH QUÂN |

    TPHCM làm 5 dự án theo hình thức BOT trên đường hiện hữu trong giai đoạn 2023 - 2028, gồm: Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên.

    Hiện trạng 5 dự án ưu tiên áp dụng hình thức BOT theo Nghị quyết 98

    Phương Ngân - Anh Tú |

    Năm dự án ưu tiên sẽ áp dụng hình thức BOT (xây dựng - chuyển giao - kinh doanh) trên tuyến hiện hữu theo cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 98 của Quốc hội đều nằm tại khu vực cửa ngõ của TP Hồ Chí Minh, phần lớn là quốc lộ hiện hữu đang rơi vào tình trạng quá tải.

    Quy mô 5 dự án BOT hơn 37.000 tỉ đồng sắp triển khai ở TPHCM

    MINH QUÂN |

    TPHCM - Quốc lộ 1, 13, 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên là 5 dự án sẽ được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – chuyển giao – kinh doanh) với tổng vốn hơn 37.000 tỉ đồng. UBND TPHCM sẽ trình HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư các dự án vào tháng 9 tới.

    Thượng úy cảnh sát kể khoảnh khắc lao ra dòng lũ cứu người ở Hà Giang

    Tô Thế |

    Kể về thời khắc lao ra dòng lũ cứu người dân, Thượng úy Nguyễn Mạnh Tường - Công an huyện Mèo Vạc (Hà Giang) cho biết, bản thân cũng không nghĩ ngợi gì nhiều, chỉ cố gắng làm sao tiếp cận, đưa người dân về bờ an toàn.

    Nguyên Ủy viên T.Ư Đảng, nguyên Chủ tịch Tổng LĐLĐVN Đặng Ngọc Tùng (người đứng) phát biểu góp ý Dự thảo Luật Công đoàn (sửa đổi) do Ủy ban xã hội của Quốc hội tổ chức tại TPHCM. Ảnh: Nam Dương

    Giữ nguyên thu kinh phí Công đoàn 2% là hợp tình, hợp lý

    Nam Dương (thực hiện) |

    Đó là ý kiến của ông Đặng Ngọc Tùng - nguyên Ủy viên Trung ương Đảng, nguyên Chủ tịch Tổng LĐLĐVN trong cuộc trao đổi với phóng viên
    Báo Lao Động.

    Trụ sở UBND Thành phố Hà Nội. Ảnh: Hanoi.gov

    Những chủ tịch UBND quận, huyện ở Hà Nội thuộc đối tượng kiểm tra trong năm 2024

    KHÁNH AN |

    UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch kiểm tra về thực hiện kết luận thanh tra và kiểm tra về phòng, chống tham nhũng năm 2024.

    Ông Nguyễn Hồng Thanh - tân Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh. Ảnh: VGP

    Phê chuẩn Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh với ông Nguyễn Hồng Thanh

    Ái Vân |

    Ông Nguyễn Hồng Thanh được phê chuẩn kết quả bầu giữ chức vụ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh nhiệm kỳ 2021-2026.

    Bóng chuyền Việt Nam không tham dự Đại hội thể thao trong nhà và võ thuật châu Á 2024. Ảnh: VFV

    Bóng chuyền Việt Nam ngày 10.6: Bóng chuyền Việt Nam không dự giải châu Á

    HOÀNG HUÊ |

    Bóng chuyền Việt Nam rút lui khỏi giải châu Á, Ngọc Thuân ghi dấu ấn... là những tin tức đáng chú ý trong bản tin bóng chuyền Việt Nam ngày 10.6.

    Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng theo hình thức BOT với tổng vốn khoảng 10.000 tỉ đồng. Ảnh: Anh Tú

    TPHCM làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu

    MINH QUÂN |

    TPHCM làm 5 dự án theo hình thức BOT trên đường hiện hữu trong giai đoạn 2023 - 2028, gồm: Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên.

    Hiện trạng 5 dự án ưu tiên áp dụng hình thức BOT theo Nghị quyết 98

    Phương Ngân - Anh Tú |

    Năm dự án ưu tiên sẽ áp dụng hình thức BOT (xây dựng - chuyển giao - kinh doanh) trên tuyến hiện hữu theo cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 98 của Quốc hội đều nằm tại khu vực cửa ngõ của TP Hồ Chí Minh, phần lớn là quốc lộ hiện hữu đang rơi vào tình trạng quá tải.

    Quy mô 5 dự án BOT hơn 37.000 tỉ đồng sắp triển khai ở TPHCM

    MINH QUÂN |

    TPHCM - Quốc lộ 1, 13, 22, trục đường Bắc – Nam và cầu đường Bình Tiên là 5 dự án sẽ được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – chuyển giao – kinh doanh) với tổng vốn hơn 37.000 tỉ đồng. UBND TPHCM sẽ trình HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư các dự án vào tháng 9 tới.