Hà Nội: Rào chắn "nuốt chửng" vỉa hè, đẩy người đi bộ xuống lòng đường

    Hồng Lan - THÀNH ĐÔNG |

    Dù việc lắp đặt rào chắn quanh vỉa hè khu vực Bến xe Nước Ngầm (Hà Nội) được đại diện bến xe khẳng định để phục vụ đảm bảo an toàn cho người đi bộ. Tuy nhiên, không ít ý kiến cho rằng, hàng rào quây quanh vỉa hè đã "vô tình" đẩy người dân xuống lòng đường.
     
    Việc lắp đặt rào chắn quanh vỉa hè khu vực Bến xe Nước Ngầm (Hoàng Mai, Hà Nội) đã tồn tại nhiều năm nay, vô hình chung gây khó khăn cho người đi bộ.
     
    Tại hiện trường, vỉa hè dọc đường Ngọc Hồi và vỉa hè từ đường Ngọc Hồi đến đường Trần Thủ Độ đều bị rào chắn phần lớn diện tích.
    khu vực dành riêng cho người đi bộ
    Vì khu vực dành riêng cho người đi bộ bị quây kín, không ít người dân đã chấp nhận đi dưới lòng đường.
    Anh Bùi Ngọc T. (Hoàng Mai, Hà Nội) phản ánh, rào chắn khu vực đường Ngọc Hồi
    Anh Bùi Ngọc T. (Hoàng Mai, Hà Nội) phản ánh, rào chắn quanh khu vực đường Ngọc Hồi chỉ có một lối đi nhỏ sát cổng bến xe để có thể lên vỉa hè, nếu ai không để ý sẽ không vào được lối đi bộ vì vỉa hè đã bị quây kín.
    Bên cạnh đó, bến xe Nước Ngầm cũng dựng nhà trông xe cho cán bộ nhân viên ngay trên vỉa hè.
    Bên cạnh đó, nhà trông xe cho cán bộ nhân viên của bến xe Nước Ngầm cũng được dựng bằng mái tôn, cột thép ngay trên vỉa hè.
    Một người dân cho biết, sau nhiều lần người dân phản ánh về tình trạng vỉa hè bị quây kín cả lối lên xuống xe buýt, thì đến sáng 4.6, mới có người của bến xe ra gỡ rào.
    Một người dân cho biết, sau nhiều lần người dân phản ánh về tình trạng vỉa hè bị quây kín cả lối lên xuống xe buýt, thì đến sáng 4.6, mới có người của bến xe ra gỡ rào.
    Một người dân cho biết, sau nhiều lần người dân phản ánh về tình trạng vỉa hè bị quây kín cả lối lên xuống xe buýt, thì đến sáng 4.6, mới có người của bến xe ra gỡ rào khu vực xe buýt.
     
    Vợ chồng anh Nguyễn Văn Toản (Hòa Bình) chia sẻ: "Vì thiếu quan sát nên cả nhà bị đi quá lối vào vỉa hè, đành phải cố đi dưới lòng đường cho hết rào chắn".
    Liên quan đến vấn đề này, phóng viên đã liên hệ đến ông Nguyễn Văn Lập (Giám đốc bến xe Nước Ngầm). Vị này cho biết, rào chắn vỉa hè quanh khu vực bến xe đang được dư luận quan tâm và nhiều ý kiến trái chiều. Do đó, đơn vị sẽ trả lời bằng văn bản chính thức vào thứ 2 tuần tới (tức ngày 8.6).
     
    Liên quan đến vấn đề này, phóng viên đã liên hệ đến ông Nguyễn Văn Lập (Giám đốc bến xe Nước Ngầm). Vị này cho biết, rào chắn vỉa hè quanh khu vực bến xe đang được dư luận quan tâm và nhiều ý kiến trái chiều. Do đó, đơn vị sẽ trả lời bằng văn bản chính thức vào thứ 2 tuần tới (tức ngày 8.6).


    Hồng Lan - THÀNH ĐÔNG
    TIN LIÊN QUAN
    Vượt rào bắt xe buýt

    Hà Nội: Vỉa hè bị "quây cũi", người dân phải vượt rào bắt xe buýt

    Kiều Thanh Hiền |

    Hệ thống hàng rào sắt cao gần 1m ngang nhiên được dựng lên, bắn chặt vào nền đất trên dọc vỉa hè quanh khu vực Bến xe Nước Ngầm (Hà Nội) tồn tại đã nhiều năm nay. Việc đi lại của người dân cũng bị cản trở rất nhiều vì điều này.

    Khu vực vỉa hè bị rào lại để dành diện tích làm nơi gửi xe. Ảnh Nguyễn Long.

    Sao lại rào vỉa hè để biến thành bãi giữ xe?

    Bạn đọc Nguyễn Long |

    Nhiều tháng nay, một đoạn vỉa hè rộng rãi, dài mấy chục mét, trước số nhà 50, trên đường Lê Văn Việt (phường Hiệp Phú, quận 9, TP.Hồ Chí Minh), đã bị Khoa Khám bệnh và nhà thuốc của Bệnh viện Quân dân y Miền Đông “rào” kín để biến thành bãi trông giữ xe cho khách.

    Một con đường oằn mình cõng hàng chục ụ rào chắn ở TPHCM

    Anh Tú - Đình Trường |

    Dọc tuyến đường Phạm Thế Hiển (quận 8, TP.Hồ Chí Minh), có hàng loạt nhiều “lô cốt” rào chắn án ngữ, thậm chí có đoạn chỉ khoảng 1 km nhưng có đến 3,4 “lô cốt” xếp hàng thi công.

    Dự báo thời tiết đêm giao thừa Tết Nguyên đán Quý Mão 2023

    AN AN - MINH HÀ |

    Cơ quan khí tượng nhận định ít có khả năng xuất hiện thời tiết cực đoan trong đêm giao thừa Tết Nguyên đán 2023.

    Vì sao Đại học quốc gia Hà Nội giới hạn thi đánh giá năng lực 2 lần?

    Linh Chi - Dương Anh |

    Từ năm 2023, Đại học Quốc gia Hà Nội (ĐHQGHN) sẽ giới hạn mỗi thí sinh chỉ được đăng ký thi đánh giá năng lực tối đa 2 lần. Điều này được GS.TS Tiến Thảo - Giám đốc Trung tâm khảo thí ĐHQGHN lý giải là do muốn tạo công bằng cho các thí sinh.

    Người hâm mộ Việt Nam tiếc nuối khi phải chia tay ông Park Hang-seo. Ảnh: Minh Dân

    Khán giả Việt Nam tiếc nuối chia tay huấn luyện viên Park Hang-seo

    Chi Trần |

    Người hâm mộ Việt Nam tiếc nuối khi phải nói lời chia tay huấn luyện viên Park Hang-seo sau hơn 5 năm gắn bó.

    Đến nay, nhiều người lao động vẫn mong chờ công ty trả lương tháng thứ 13 và thưởng Tết. Ảnh minh hoạ: Hải Nguyễn

    Tranh luận trả lương tháng 13 và thưởng Tết nguyên đán

    TUỆ NHI |

    Dù đã 26 tháng Chạp nhưng nhiều người vẫn chưa được nhận lương tháng thứ 13 hay tiền thưởng Tết và đùa rằng với họ niềm vui xuân vẫn chưa về.

    Độc đáo hoa mai đỏ giá mềm, hút khách chơi Tết Nguyên đán

    Việt Anh - Linh Trang |

    Dịp Tết Nguyên Đán năm nay, cây mai đỏ xuất hiện nhiều tại các chợ hoa Hà Nội. Với mức giá khá mềm, thế cây nhỏ độc lạ, mai đỏ trở thành lựa chọn của nhiều người chơi cây cảnh Tết.

    Vượt rào bắt xe buýt

    Hà Nội: Vỉa hè bị "quây cũi", người dân phải vượt rào bắt xe buýt

    Kiều Thanh Hiền |

    Hệ thống hàng rào sắt cao gần 1m ngang nhiên được dựng lên, bắn chặt vào nền đất trên dọc vỉa hè quanh khu vực Bến xe Nước Ngầm (Hà Nội) tồn tại đã nhiều năm nay. Việc đi lại của người dân cũng bị cản trở rất nhiều vì điều này.

    Khu vực vỉa hè bị rào lại để dành diện tích làm nơi gửi xe. Ảnh Nguyễn Long.

    Sao lại rào vỉa hè để biến thành bãi giữ xe?

    Bạn đọc Nguyễn Long |

    Nhiều tháng nay, một đoạn vỉa hè rộng rãi, dài mấy chục mét, trước số nhà 50, trên đường Lê Văn Việt (phường Hiệp Phú, quận 9, TP.Hồ Chí Minh), đã bị Khoa Khám bệnh và nhà thuốc của Bệnh viện Quân dân y Miền Đông “rào” kín để biến thành bãi trông giữ xe cho khách.

    Một con đường oằn mình cõng hàng chục ụ rào chắn ở TPHCM

    Anh Tú - Đình Trường |

    Dọc tuyến đường Phạm Thế Hiển (quận 8, TP.Hồ Chí Minh), có hàng loạt nhiều “lô cốt” rào chắn án ngữ, thậm chí có đoạn chỉ khoảng 1 km nhưng có đến 3,4 “lô cốt” xếp hàng thi công.