Bất chấp nguy hiểm, đoàn xe đạp "lao vun vút" ở đường 80km/h dành cho ôtô

Đường Võ Nguyên Giáp có 6 làn dành riêng cho ô tô, tốc độ tối đa 80-90km/h. Đây cũng là tuyến đường CSGT thường xuyên thực hiện các cuộc đón, dẫn đoàn từ sân bay Nội Bài về trung tâm TP Hà Nội.

Đường Võ Nguyên Giáp (từ cầu Nhật Tân đi sân bay Nội Bài và ngược lại) mỗi hướng có 3 làn dành riêng cho ôtô di chuyển và 1 làn dừng xe khẩn cấp, tốc độ tối đa 80-90km/h. Đây cũng là tuyến đường CSGT thường xuyên thực hiện các cuộc đón, dẫn đoàn từ sân bay Nội Bài về trung tâm TP.Hà Nội.

Các loại phương tiện thô sơ chỉ được di chuyển ở đường gom hai bên.

Các loại phương tiện thô sơ (xe thồ, xe đạp điện, xe môtô, xe gắn máy,...) chỉ được di chuyển ở đường gom hai bên.

Mặc dù đầu đường đã có biển cấm nhưng nhiều người dân vẫn thường xuyên cố tình đạp xe vào làn đường này.

Mặc dù đầu đường đã có biển cấm các phương tiện thô sơ nhưng nhiều người dân vẫn thường xuyên cố tình đạp xe vào làn đường này.

Thời điểm xảy ra vi phạm chủ yếu vào buổi sáng sớm, khi đó, tầm quan sát cũng như khả năng tập trung điều khiển phương tiện của người tham gia giao thông khá kém so với khung thời gian khác trong ngày.

Thời điểm xảy ra vi phạm chủ yếu vào 5-6h sáng. Khi đó, tầm quan sát cũng như khả năng tập trung điều khiển phương tiện của người tham gia giao thông khá kém so với khung thời gian khác trong ngày.

Những vi phạm của các đoàn xe đạp trên tuyến đường này đã khiến nhiều lái xe ôtô và người dân bức xúc. Trong đó nhiều người từng chứng kiến tình trạng này và phản ánh lên các hội nhóm để cảnh báo các tài xế.

Khi đến khu vực sân bay Nội Bài, những nhóm người đạp xe này sẽ quay đầu và tiếp tục đi vào làn đường dành cho ôtô để về trung tâm TP.Hà Nội.

Những vi phạm của các đoàn xe đạp trên tuyến đường này đã khiến nhiều lái xe ôtô và người dân bức xúc. Trong đó, nhiều người từng chứng kiến tình trạng này đã phản ánh lên các hội nhóm để cảnh báo các tài xế.

Là người thường xuyên di chuyển, anh Vũ Anh Tuấn (Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết, không ít lần. Theo anh Tùng Anh, các “cua rơ” thường viện lý do đạp xe vào sáng sớm, khoảng 5-6h, để tránh gây mất an toàn giao thông cho người khác.

Anh Nguyễn Anh Đức (Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết, anh đã thường xuyên bắt gặp những nhóm đạp xe đi vào làn đường dành riêng cho ôtô ở tuyến đường này. Theo anh Đức, các “cua rơ” thường viện lý do đạp xe vào sáng sớm, khoảng 5-6h, thời điểm đó ít phương tiện lưu thông hơn để tránh gây mất an toàn giao thông cho người khác.

“Nhưng đây không thể là cái cớ để họ vi phạm luật giao thông và coi thường pháp luật. Tài xế ôtô như chúng tôi rất khổ tâm nếu như không may xảy ra tai nạn“, anh bức xúc.

“Nhưng đây không thể là cái cớ để họ vi phạm luật giao thông và coi thường pháp luật. Chẳng may trên đường đi có sự cố bất ngờ khiến tài xế phải đánh lái thì rất nguy hiểm cho đoàn xe và cả chính bản thân tài xế, bởi tốc độ cho phép trên làn xe này là rất cao", anh Đức bức xúc.

Theo anh Đức, một trong những nguyên nhân các đoàn đạp xe thường chọn tuyến đường này để luyện tập là do đường này rộng, không ùn tắc, mặt đường đẹp, trong bối cảnh Việt Nam hiện chưa có làn đường dành riêng cho xe đạp.

Hồi tháng tháng 7 vừa qua, Đội CSGT số 15, Phòng CSGT Công an Hà Nội đã chốt chặn, xử phạt nhóm đông người đạp xe thể dục trên đường Võ Nguyên Giáp. Nhiều trường hợp quay đầu bỏ chạy hoặc vác xe đạp trèo qua dải phân cách khi thấy lực lượng chức năng.

Thời gian vừa qua, Đội CSGT số 15, Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội đã chốt chặn, xử phạt nhóm đông người đạp xe thể dục trên đường Võ Nguyên Giáp. Nhiều trường hợp quay đầu bỏ chạy hoặc vác xe đạp trèo qua dải phân cách khi thấy lực lượng chức năng.

Tuy nhiên, đến nay, tình trạng đoàn người đạp xe thể dục sáng sớm vào làn đường cấm, đường cao tốc vẫn tiếp diễn.

Tuy nhiên đến nay, tình trạng đoàn người đạp xe thể dục sáng sớm vào làn đường này vẫn tiếp diễn, đe dọa đến sự an toàn của các phương tiện cơ giới khi lưu thông qua đây.