Kết quả cho thấy, sau 1 tháng đồng loạt ra quân tổng kiểm soát xe ôtô chở khách, ôtô vận tải container và xe mô tô (từ ngày 15.7 đến 14.8), lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) cả nước đã phát hiện và lập biên bản xử lý 314.917 phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông.
Trong đó, có 27.649 ôtô khách; 22.642 xe container; 264.626 mô tô; phạt tiền gần 160 tỉ đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 47.649 trường hợp; tiến hành tạm giữ 21.076 phương tiện các loại.
Đặc biệt, qua công tác kiểm tra, lực lượng CSGT cả nước đã xử lý 14.756 trường hợp vi phạm nồng độ cồn và phát hiện 160 trường hợp lái xe sử dụng ma túy.
Các tỉnh đạt kết quả cao trong xử lý nồng độ cồn như: Tây Ninh 1.705 trường hợp; thành phố Hồ Chí Minh 1.589 trường hợp; Phú Thọ 915 trường hợp; Đắk Lắk 594 trường hợp; Bến Tre 436 trường hợp...
Tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an, từ nay đến cuối năm, CSGT cả nước sẽ huy động lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, công cụ hỗ trợ để tiếp tục phối hợp tổ chức, xử lý nghiêm các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông, không để xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Trước tình trạng vẫn còn nhiều "con nghiện" cầm vô lăng, một cán bộ Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an cho rằng, có thể thấy việc quản lý về vấn đề kiểm tra sức khỏe đối với tài xế khi lái xe không chỉ là trách nhiệm của các doanh nghiệp mà còn là trách nhiệm của Bộ, Sở Y Tế, các lực lượng chức năng và Bộ Giao thông vận tải.
“Thực trạng hiện nay việc khám sức khỏe chưa được đảm bảo, tình trạng giấy khám sức khỏe giả cũng còn nhiều...Do đó, các ngành chức năng cần tăng cường kiểm tra, kiểm soát và xử lý những địa điểm, những trung tâm, những nơi tổ chức khám sức khỏe không đúng quy định” - vị này đề xuất.
Còn Luật sư Nguyễn Trung - Đoàn luật sư TP Hà Nội cho biết, để tài xế nghiện ma túy, DN không thể vô can. Bộ luật Hình sự đã có quy định về tội giao phương tiện cho người không đủ điều kiện gây hậu quả, tức là liên quan đến chủ sở hữu phương tiện là tổ chức, là cá nhân.
Trong đó có quy định trách nhiệm bồi thường, trách nhiệm về hình sự nếu như biết người đó có sử dụng rượu bia, chất kích thích, sử dụng ma túy hoặc không có bằng lái nhưng tất cả những quy định này vẫn chung chung, mơ hồ.
Vì thế, ngoài việc xử lý tài xế, DN vận tải hay chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm vì buông lỏng quản lý, giám sát. Và, mức phạt cần phải được nâng lên, có thể xử lý hình sự thay vì chỉ thanh, kiểm tra và xử phạt như hiện nay.
