Bỏ tiền túi "vá đường"
Gần 14h chiều, dưới cái nắng chói chang, ông Xây tất bật trộn hồ chuẩn bị cho buổi đi vá đường. “Thường, tôi phải làm vào lúc trời nắng to để hồ nhanh khô. Tôi chịu cực 1 chút cũng được chứ trời râm thì hồ lâu khô khiến các ổ gà, ổ voi vừa vá xong không đảm bảo chất lượng” – ông Xây cho biết.
Sau gần 1h chuẩn bị, ông Xây cho xẻng, bay, các xô nhựa chứa đầy hồ trộn và một thùng nước lên chiếc xe tải của công ty để bắt đầu công việc.
“Ngày trước tôi lấy xe máy chở những vật dụng trên để đi vá đường, mệt không thể tả. Sau đó, công ty biết tôi làm việc này nên cho mượn xe tải nên công việc cũng khỏe hơn được phần nào” – ông Xây nói.
Cơ duyên đưa ông đến công việc này là khoảng 5 năm trước, trong một lần đang chạy xe máy trên đường, ông bị sụp ổ gà. Rất may, ông Xây không bị thương, nhưng chiếc xe máy bị hư hỏng nặng. Vụ tai nạn khiến ông bị ám ảnh, rồi từ đó ông quyết định tình nguyện đi vá đường với mong muốn không ai gặp tai nạn như mình.
“Tôi chạy xe rất cẩn thận mà vẫn bị ngã thì những người chạy xe nhanh, những cô gái có tay lái yếu không biết sẽ như thế nào nếu như sụp xuống các ổ gà, ổ voi” – ông Xây lo lắng.
Hiện, ông Xây đang là lái xe cho một công ty ở TP.Cần Thơ, trong quá trình chở vật liệu xây dựng, ông đều để ý những đoạn đường nào có ổ gà, ổ voi rồi ghi nhớ lại; ngoài ra, những lúc rảnh, ông sẽ đi “lùng” ổ gà, ổ voi rồi sắp xếp thời gian đi vá. Hầu như tháng nào ông cũng trích một phần thu nhập để mua xi măng, cát đá... đi "vá đường".
Mệt nhưng vẫn làm
Không chỉ vá đường ở khi vực trung tâm của TP.Cần Thơ, mà khi nghe có chỗ nào có ổ gà, ổ voi dù xa cỡ nào ổng cũng đến “vá” để đảm bảo an toàn cho mọi người.
Cách "vá đường" của ông cũng đặc biệt, sau khi làm sạch các “ổ gà”, ông tưới nước, rắc xi măng, đổ hồ xuống các “ổ gà” rồi trám cho đều. Sau đó, ông trộn hồ khô đổ lên bề mặt và tiếp tục trám đều. Cuối cùng, ông lái xe tải chạy qua chạy lại chỗ trám vài lần để nén vết trám.
Mỗi ổ gà, ông Xây mất khoảng 15 phút để hoàn thành các công đoạn vá đường. Với những ổ gà lớn hơn sẽ tốn thêm chút ít thời gian. “Vá thì nhanh, nhưng xách nước, bê đá, bưng bê vật liệu... thì vừa tốn sức, vừa mất thì giờ” – ông Xây nói.
Trung bình mỗi tháng, ông Xây sẽ dành thời gian để đi vá đường 3 lần, mỗi lần vá từ 3 – 5 ổ gà, ổ voi. Hỏi bao giờ thì không làm nữa, ông Xây chỉ cười nói: “Bao giờ không đi nổi nữa thì tôi không làm”.
Trong tương lai, ông Xây dự định sẽ chế ra chiếc xe đi hút đinh trên các tuyến đường ở TP.Cần Thơ. “Đinh nằm trên các tuyến đường cũng nguy hiểm không thua kém gì các ổ gà và ổ voi, vì khi xe máy đang chạy mà bị đinh đâm thủng sẽ gây lạng tay lái sẽ rất dễ bị tai nạn” – ông Xây nói.
Theo đại diện Ban An toàn giao thông TP.Cần Thơ, hành động của ông Xây là rất tốt, nhưng phải phối hợp với chính quyền địa phương và ngành chức năng để được hỗ trợ, hướng dẫn để đảm bảo an toàn giao thông.
