Uber Technologies Inc có trụ sở tại Hoa Kỳ đã bán doanh nghiệp của mình hoạt động tại Đông Nam Á cho đối thủ lớn tại khu vực là Grab vào tháng 3 để đổi lấy 27,5% cổ phần tại công ty có trụ sở tại Singapore.
Chỉ vài ngày sau khi thoả thuận được công bố, CCCS đã mở cuộc điều tra liệu thương vụ có vi phạm luật chống độc quyền hay không.
"Các cuộc sáp nhập làm giảm đáng kể sự cạnh tranh và CCCS đã hành động để chống lại vụ sáp nhập Grab-Uber vì nó đã loại bỏ đối thủ lớn nhất của Grab, gây thiệt hại cho hành khách và tài xế Singapore. Các công ty có thể tiếp tục đổi mới tại thị trường này, thông qua các cách thức khác ngoài việc sáp nhập để chống cạnh tranh", Giám đốc điều hành CCCS - Toh Han Li nói.
Cơ quan này cho rằng Grab đã tăng giá sau khi loại được đối thủ cạnh tranh lớn nhất tại Singapore là Uber. Cước phí khách hàng phải trả cho mỗi chuyến, sau khi đã trừ khuyến mại, tăng 10 - 15%. Ngoài ra, CCCS tuyên bố đã nhận được rất nhiều khiếu nại từ hành khách và tài xế về giá cước lẫn hoa hồng của Grab.
Grab được yêu cầu phải bỏ đòi hỏi độc quyền với tài xế và các hãng taxi; duy trì thuật toán định giá và hoa hồng cho tài xế như trước khi sáp nhập.
CCCS cũng ra lệnh cho Uber bán xe của Lion City Rentals ở Singapore cho bất kỳ đối thủ cạnh tranh tiềm năng nào đưa ra một đề nghị hợp lý dựa trên giá trị thị trường, và cấm Uber bán xe cho Grab mà không có sự chấp thuận theo quy định.
Grab cho biết họ đã hoàn thành thương vụ bằng các quyền hợp pháp của mình và vẫn duy trì mà không cố ý hoặc bất cẩn vi phạm luật cạnh tranh.
Grab nói rằng hãng chưa tăng giá cước kể từ sau vụ sáp nhập và hứa duy trì chính sách giá cũng như hoa hồng cho tài xế. Hãng sẽ vẫn giữ dữ liệu giá hàng tuần cho CCCS theo dõi.
Hãng cũng cho biết nó sẽ tuân thủ các biện pháp khắc phục do CCCS đặt ra.
