Theo ông Dương Trí Thành, Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không khác đang phải đối mặt với những thách thức mang tính sống còn. Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, Vietnam Airlines phải đột ngột dừng gần như toàn bộ hoạt động với gần 100 máy bay trong tổng số 106 máy bay phải tạm ngừng khai thác.
Do đó, Vietnam Airlines đã, đang và sẽ áp dụng nhiều giải pháp mạnh mẽ mang tính đột phá như: Tái cơ cấu lao động, tinh giản biên chế; tổ chức lại bộ máy, dây chuyền sản xuất; điều chỉnh thu nhập; cắt toàn bộ các khoản chi chưa thực sự cấp bách; giãn/hoãn các khoản chi có thể; đàm phán để giảm đơn giá, giảm giá đối với các hợp đồng đã ký kết…
Với lịch bay và tình hình diễn biến dịch bệnh như hiện nay, dự kiến năm 2020, Vietnam Airlines sẽ giảm tải cung ứng khoảng 60%; doanh thu giảm 50.000 tỉ đồng tương đương giảm 65% so với kế hoạch. Đã ảnh hưởng đến đời sống việc làm của người lao động trong toàn Tổng Công ty khi trên 50% người lao động phải ngừng việc và 100% phải giảm lương.
Hiện tại, từ 0h00 ngày 1.4.2020, mỗi ngày Vietnam Airlines chỉ thực hiện 6 chuyến bay/ngày giữa Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng. Do đó, lực lượng phi công, tiếp viên của Vietnam Airlines phải ngừng việc lên tới 90%.
Theo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, hiện đơn vị có khoảng hơn 20.000 cán bộ nhân viên, trong đó lực lượng phi công là 1.200 người, kỹ sư máy bay có 2.500 người, đội ngũ tiếp viên 3.000 người. Điều này cũng đồng nghĩa với việc số lượng người lao động của Vietnam Airlines phải ngừng việc lên tới hơn 10.000 người.
