Vẫn kiểm tra giấy xét nghiệm COVID-19 với người ra vào Hà Nội
6h sáng 15.10, anh Ngô Anh Tuấn (30 tuổi, kỹ sư xây dựng) xuất phát từ thành phố Việt Trì xuống Hà Nội, để nghiệm thu công trình sau 2 tháng giãn cách xã hội. Khi qua chốt kiểm soát COVID-19 ở cao tốc Nội Bài - Lào Cai, anh vẫn phải xuống khai báo y tế và xuất trình giấy xét nghiệm COVID-19.
Anh Tuấn cho biết, việc kiểm tra giấy xét nghiệm COVID-19 ở thời điểm này là "không cần thiết", bởi Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 128 quy định tạm thời "Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19". Trong đó, có hướng dẫn không kiểm soát giấy xét nghiệm với người đi đường.
"Vì quãng đường xa, để chắc chắn, chiều tối qua, tôi vẫn chủ động "đề phòng", đi xét nghiệm nhanh ở trạm y tế xã và hôm nay đúng là vẫn phải sử dụng giấy này để qua chốt", anh Tuấn nói.
"Khi tôi hỏi chiến sĩ trực chốt kiểm soát rằng hiện Bộ Y tế không chỉ định xét nghiệm đối với những người dân đi lại, thì cán bộ trực chốt cho biết vẫn chưa nhận được chỉ đạo của cấp trên về nội dung này", anh Tuấn nói và cho biết, thời gian này, mỗi tuần, anh phải xuống Hà Nội 3 lần để kiểm định công trình, việc vẫn kiểm tra giấy xét nghiệm COVID-19 sẽ phát sinh chi phí rất lớn.
"Tôi nghĩ rằng, nhà chức trách Hà Nội nên nghiên cứu lại vấn đề này. Đối với những người đã được tiêm 2 mũi vaccine, nên cho qua chốt, không yêu cầu phải có giấy xét nghiệm COVID-19.
Điều này sẽ tạo thuận lợi cho người dân ra vào thành phố được thuận tiện và đúng tinh thần và hướng dẫn của Nghị quyết 128 của Chính phủ", anh Tuấn cho hay.
Mỗi tháng tốn chục triệu đồng vì giấy xét nghiệm
Trao đổi với Lao Động, anh Nguyễn Văn Dũng - chủ nhà xe Dũng Yến (Vĩnh Phúc) cho hay, từ ngày 24.7, Hà Nội thực hiện giãn cách xã hội, anh chuyển từ chở khách sang chở hàng hoá thiết yếu có nhận diện "luồng xanh" theo quy định của Sở Giao thông vận tải Hà Nội.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, mỗi lần đi qua chốt kiểm soát dịch COVID-19, anh và phụ xe vẫn phải xuất trình giấy xét nghiệm PCR cho cán bộ trực chốt.
"Hà Nội có quy định rất khắt khe về việc xét nghiệm COVID-19 đối với lái xe khi vào thành phố. Ba ngày, tôi và phụ xe lại phải xét nghiệm PCR một lần, chi phí mỗi lần xét nghiệm cho 2 người là 900.000 đồng. Mỗi tháng phải chi trả gần chục triệu đồng tiền test COVID-19", anh Dũng nói và cho biết, thời điểm này, anh vẫn chạy xe liên tỉnh chở hàng hoá, nhưng xác định “không có lãi”.
Ngày 13.10, Hà Nội đã ban hành Công điện 21 nới lỏng nhiều hoạt động, dịch vụ, nhưng không đề cập việc tiếp tục duy trì 22 chốt cửa ngõ hay sẽ dỡ bỏ.
Tại cuộc họp của Sở Chỉ huy thành phố với Sở Chỉ huy các sở, ngành, quận, huyện, thị xã, phường, xã tối 13.10 để triển khai công điện, Phó bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Phong đề nghị công an tăng cường kiểm soát di biến động dân cư, kiểm tra việc chấp hành phòng chống dịch từ cửa ngõ đến nội đô thành phố.
Trao đổi với Lao Động, ông Bùi Danh Liên - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nêu quan điểm, các địa phương, trong đó có thành phố Hà Nội nên bám sát Nghị quyết 128 của Chính phủ để thực hiện. Bởi, Nghị quyết 128 là nền tảng tạo ra sự thống nhất từ Trung ương đến địa phương trong hoạch định và thực thi chính sách.
"Thời gian qua, trong quá trình phòng, chống dịch COVID-19, nhiều tỉnh thành có các quy định khác nhau, trong đó giấy xét nghiệm được phản ánh nhiều nhất. Nơi quy định giấy xét nghiệm COVID-19 có hiệu lực trong 3 ngày, nơi thì 7 ngày, gây khó khăn cho người dân.
Khi Nghị quyết 128 được ban hành, các địa phương cần coi đây là "kim chỉ nam" để áp dụng, có kế hoạch triển khai các chính sách cụ thể, phù hợp.
Quay trở lại câu chuyện ở Hà Nội, tôi cho rằng, Hà Nội không nên kiểm tra giấy xét nghiệm COVID-19 đối với người dân và doanh nghiệp vận tải khi vào thành phố, trừ các trường hợp đến từ địa bàn có dịch ở cấp độ 4, vùng phong tỏa và các trường hợp nghi ngờ hoặc có chỉ định điều tra dịch tễ đến từ địa bàn có dịch ở cấp độ 3", ông Liên nói.
