Xử lý nghiêm các tàu cá không lắp đặt thiết bị hành trình
Lắp thiết bị giám sát hành trình được xem là một trong những giải pháp hữu hiệu để phát hiện kịp thời những tàu cá vi phạm lãnh hải nước ngoài trái phép trong quá trình khai thác hải sản. Trong tháng 5.2020, các địa phương tiếp tục kiểm tra, lập sanh sách tàu cá khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU) và danh sách tàu cá có nguy cơ vi phạm IUU cao để quản lý, giám sát quá trình hoạt động.
Triển khai thực hiện các khuyến nghị của EC, các địa phương đã bám sát các quy định và lộ trình lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên tàu cá. Hiện cả nước đã lắp đặt được 18.592 tàu, đạt gần 70%; trong đó, tàu từ 24m trở lên đạt gần 92%; tàu từ 15m đến dưới 24m chỉ đạt 67,12%.
Nhiều địa phương nỗ lực gỡ "thẻ vàng"
Đà Nẵng là một trong những địa phương điển hình, bởi từ khi EC áp “thẻ vàng” IUU đối với thủy sản Việt Nam, chưa có tàu cá nào của Đà Nẵng đánh bắt trái phép ở vùng biển nước ngoài.
TP.Đà Nẵng đã thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ ngư dân, tất cả tàu cá khai thác vùng biển khơi lắp thiết bị hành trình đều được hỗ trợ 100% thiết bị thuê bao trong năm đầu tiên; hỗ trợ chủ tàu mua bảo hiểm thân tàu, trong đó chú tàu chỉ đóng góp 10%, 90% còn lại sẽ được hỗ trợ kinh phí.
Bình Định là địa phương đạt tỉ lệ cao nhất trong lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, với 3.066 tàu được lắp đặt trên tổng số 3.156 tàu cá của tỉnh, đạt tỉ lệ 97,1%.
Bình Thuận cũng đạt được nhiều kết quả tốt, từ tháng 7.2019 đến nay, không xảy ra vụ việc tàu cá, ngư dân vi phạm lãnh hãi, khai thác hải sản bị nước ngoài bắt giữ, xử lý; các tàu cá có nguy cơ cao, thường xuyên hoạt động ngoài tỉnh đều được địa phương rà soát, lập danh sách đưa vào diện quản lý, theo dõi đặc biệt.
Tuy nhiên, đến 15.4.2020, toàn tỉnh có 1.103 tàu trong tổng số 1.949 tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, chỉ đạt tỉ lệ 56,6%.
Theo yêu cầu của Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Huỳnh Thanh Cảnh, chậm nhất đến 15.6, toàn tỉnh phải hoàn thiện công tác lắp đặt thiết bị hành trình và buộc các tàu phải mở máy 24/24 khi hoạt động trên biển.
