Buýt sông ở Sài Gòn giờ ra sao sau gần 2 năm hoạt động?

MINH QUÂN |

Sau gần 2 năm hoạt động, tuyến buýt đường sông số 1 của TPHCM chỉ để người dân đi tham quan, giải trí mà chưa góp phần giảm ùn tắc giao thông như kỳ vọng.

Tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) thuộc dự án đầu tư 2 tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy tại TPHCM. Tuyến số 1 chính thức vận hành vào ngày 25.11.2017, riêng tuyến số 2 đang chờ đưa vào khai thác.

Việc đưa vào khai thác tuyến buýt đường sông số 1 được xem là bước đột phá trong phát triển giao thông thủy, chia "lửa" cho đường bộ.

Tuy nhiên, thực tế sau gần 2 năm hoạt động, tuyến buýt sông số 1 đang phù hợp hơn cho nhu cầu tham quan, du lịch chứ chưa thể hiện đúng chức năng là một tuyến buýt.

Tuyến buýt sông số 1 với điểm đầu là bến Bạch Đằng (quận 1), điểm cuối là trạm Linh Đông (quận Thủ Đức) dài hơn 10km, với giá vé 15.000 đồng/lượt.

Theo ghi nhận, những ngày cuối tuần khách rất đông, đa phần mục đích chuyến đi của các hành khách là du lịch, trải nghiệm, thưởng ngoạn cảnh sông nước.

Vào những ngày cuối tuần, nhiều gia đình đưa theo con nhỏ, thích thú khi được trải nghiệm, nhìn cảnh quan ven sông Sài Gòn.  Ảnh: Ngọc Tiến
Vào những ngày cuối tuần, nhiều gia đình đưa người thân, đi buýt sông, trải nghiệm, nhìn cảnh quan ven sông Sài Gòn. Ảnh: Ngọc Tiến
Khách thích thú chụp ảnh hai bờ sông Sài Gòn từ tàu buýt sông.  Ảnh: Ngọc Tiến
Khách thích thú chụp ảnh hai bờ sông Sài Gòn từ tàu buýt sông. Ảnh: Ngọc Tiến

Tuy nhiên, số lượng tàu còn khá ít nên cuối tuần nhiều hành khách không mua được vé như ý muốn. Ngược lại, vào những ngày trong tuần rất vắng khách bởi thời gian và lộ trình chưa phù hợp cho khách muốn sử dụng làm phương tiện đi làm hay đi học hành.

Một nhân viên bán vé buýt đường sông tại bến Bạch Đằng (Q.1) cho biết vào ngày thường rất ít hành khách, chỉ chiếm khoảng 30% năng lực vận tải khách của tàu. Riêng vào các ngày cuối tuần thì lại rất đông khách. Hành khách muốn đi phải tới mua vé trước, thậm chí mua luôn vé khứ hồi, tránh tình trạng không có vé quay ngược lại.

Phần lớn người dân đi buýt sông là muốn du lịch, trải nghiệm sông nước.  Ảnh: Ngọc Tiến
Phần lớn người dân đi buýt sông là muốn du lịch, trải nghiệm sông nước. Ảnh: Ngọc Tiến

Trước ý kiến cho rằng các tuyến buýt sông đang chạy lệch mục tiêu, phục vụ du lịch là chính chứ không đáp ứng được nhu cầu di chuyển thường xuyên, ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc Công ty Thường Nhật (chủ đầu tư tuyến buýt sông) cho rằng đây là điều hết sức bình thường và đang đi theo đúng lộ trình.

Theo ông Toản, bản chất buýt thủy cũng là một phương tiện đi lại, khách cho nhu cầu gì thì phương tiện phục vụ nhu cầu đó. Trong nhu cầu đi lại, có người sử dụng để đi làm, cũng có người sử dụng để tham quan, du lịch. Và bản thân các nước khác trên thế giới thì buýt sông cũng chỉ có 30% là đi lại bằng đường thủy, còn lại đều nhằm mục đích du lịch.

Về việc khách phàn nàn khó mua vé đi buýt sông vào cuối tuần, ông Toản cho rằng công ty cũng phải tính trung bình lượt khách đi để quyết định đầu tư lượng tàu cho phù hợp và công ty không thể đầu tư thêm số tàu phục vụ lượng khách tăng đột biến vào cuối tuần được. Trường hợp lượng khách đi vào cuối tuần đông, công ty sẽ bố trí tăng cường thêm 2-3 chuyến để giảm bớt tình trạng đợi tàu.

Ngoài tuyến số 1, tại TPHCM còn tuyến buýt đường số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm), tuy nhiên hiện chưa triển khai do vướng sự án chống ngập 10.000 tỉ đồng.  Ảnh: Ngọc Tiến
Toàn cảnh tuyến buýt sông số 1.  Ảnh: Ngọc Tiến

Việc mở tuyến buýt đường sông là cần thiết để đa dạng hóa loại hình đi lại. Ngoài ra, loại hình này thực hiện ít tốn kém (hạ tầng bến bãi chủ yếu là đất công ở 2 bên bờ sông Sài Gòn, ngoài việc bỏ tiền mua tàu thuyền và trang trí bến bãi cho đẹp, thì không tốn tiền đầu tư nhiều), thời gian thực hiện nhanh, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông…

Thế nhưng, nếu buýt sông chỉ để người dân đi tham quan, giải trí như thời gian qua thì mục tiêu đa dạng hóa loại hình vận tải công cộng, giảm ùn tắc giao thông không thể đạt.

Theo một chuyên gia về giao thông đô thị, cần nghiên cứu kỹ nhóm đối tượng của loại hình này từ đó xây dựng các tuyến giao thông thủy phù hợp để người dân có thêm lựa chọn về hình thức đi lại, qua đó hoàn thiện hóa mục tiêu ban đầu đã đề ra.

MINH QUÂN
TIN LIÊN QUAN

Dịp lễ 2.9: Khách cần xe chứ xe đâu cần khách!

Thảo Anh- Thuỳ Linh |

Sau khi kết thúc buổi làm việc cuối cùng trước khi bước vào kỳ nghỉ lễ mùng 2.9 kéo dài 3 ngày, nhiều người dân đang sinh sống, làm việc và học tập tại Hà Nội đã nhanh chân có mặt tại các bến xe, bến tàu. Các ngả đường dẫn đến các bến xe đều tắc nghẽn.

TP. Hồ Chí Minh cấm xe qua hầm Thủ Thiêm phục vụ bắn pháo hoa lễ 2.9

M.Q |

Xe môtô và xe máy không được lưu thông qua đường hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) từ 20h đến 22h ngày 2.9, để thành phố bắn pháo hoa mừng lễ Quốc khánh.

Dịp nghỉ lễ 2.9, xe ngoài bến hét giá trên trời

MINH QUÂN |

Nắm bắt nhu cầu đi lại dịp nghỉ lễ 2.9 của người dân tăng cao, nhiều hãng xe bên ngoài bến xe ở thành phố Hồ Chí Minh, đẩy giá vé lên cao ngất ngưởng.

Công an thông tin vụ nhóm học sinh lớp 3 nhập viện vì hút thuốc lá điện tử

PHẠM ĐÔNG |

Hà Nội - Một học sinh nam lớp 3 nhặt được thuốc lá điện tử nên đã mang đến lớp học. Sau khi ăn bán trú, chuẩn bị đi ngủ, học sinh này có bỏ thuốc lá điện tử ra rửa và nghịch thì một số bạn trong lớp tò mò hút hoặc hít phải khói thuốc lá.

Hà Nội: Một số vụ án, vụ việc thuộc diện theo dõi chậm kết thúc xử lý

PHẠM ĐÔNG |

Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng nhìn nhận, công tác phòng chống tham nhũng, tiêu cực vẫn còn những tồn tại, hạn chế. Tình trạng tham nhũng, tiêu cực trên một số lĩnh vực vẫn còn nghiêm trọng, diễn biến phức tạp; nổi lên là các sai phạm trong lĩnh vực đất đai, đấu thầu...

Đề nghị khắc phục sự cố cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trước Tết Dương lịch

MINH QUÂN |

TPHCM – Lãnh đạo Sở GTVT TPHCM đề nghị khẩn trương đánh giá nguyên nhân và khắc phục sự cố đứt cáp ngầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, sớm đưa công trình vào khai thác trước Tết Dương lịch 2023.

Khách bay khinh khí cầu ở TPHCM phải đáp ứng điều kiện gì?

DI PY |

Tuần lễ Du lịch TP.HCM lần thứ 2 năm 2022 sẽ diễn ra vào ngày 8-11.12. Giá vé tham gia ngày hội Khinh khí cầu là 699.000 đồng/khách và khoảng 2,5 triệu đồng cho nhóm 4 người.

Giá trị của Jude Bellingham với tuyển Anh tại World Cup 2022

VIỆT HÙNG |

Trong hành trình ấn tượng của "Tam sư" cho đến lúc này tại World Cup 2022, Jude Bellingham nổi lên như nhân tố sáng giá bậc nhất. 

Dịp lễ 2.9: Khách cần xe chứ xe đâu cần khách!

Thảo Anh- Thuỳ Linh |

Sau khi kết thúc buổi làm việc cuối cùng trước khi bước vào kỳ nghỉ lễ mùng 2.9 kéo dài 3 ngày, nhiều người dân đang sinh sống, làm việc và học tập tại Hà Nội đã nhanh chân có mặt tại các bến xe, bến tàu. Các ngả đường dẫn đến các bến xe đều tắc nghẽn.

TP. Hồ Chí Minh cấm xe qua hầm Thủ Thiêm phục vụ bắn pháo hoa lễ 2.9

M.Q |

Xe môtô và xe máy không được lưu thông qua đường hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) từ 20h đến 22h ngày 2.9, để thành phố bắn pháo hoa mừng lễ Quốc khánh.

Dịp nghỉ lễ 2.9, xe ngoài bến hét giá trên trời

MINH QUÂN |

Nắm bắt nhu cầu đi lại dịp nghỉ lễ 2.9 của người dân tăng cao, nhiều hãng xe bên ngoài bến xe ở thành phố Hồ Chí Minh, đẩy giá vé lên cao ngất ngưởng.