BST khủng dòng xe đạp mỗi chiếc đắt ngang một căn nhà Hà Nội

Dàn xe đạp cổ nhãn hiệu Peugeot, với tổng số 108 chiếc nằm trong bộ sưu tập xe đạp của ông Đào Xuân Tình (quận Long Biên, Hà Nội).

Xe đạp Peugeot ăn vào tiềm thức của người Hà Nội. Không chỉ có người già muốn sống lại cái thời một chiếc Peugeot có thể đáng giá cả một căn nhà mà những người trẻ cũng đang bị những chiếc xe đạp đáng tuổi bố mẹ mình làm cho mê mẩn. Chơi xe đạp cổ cũng là một cách để sống chậm lại.

Ông Tình cho biết: “Tôi có 3 nguyên tắc trong việc sưu tập xe đạp Peugeot: Một là chiếc xe phải cổ, hai là nguyên bản và ba là sử dụng được. Tôi coi mỗi chiếc xe đạp như một người bạn của mình”. Chính vì vậy, những chiếc xe cổ của ông dù có tuổi thọ lên đến 70-80 năm vẫn rất mới.

Gần hai mươi năm, ông lăn lội khắp các nước châu Âu để tìm kiếm và mua những chiếc xe đạp mà ông ưng ý. Nghe ở đâu có xe đạp Peugeot cổ, nguyên bản, ông lại tìm mua bằng được.

“Có lần tôi được bạn giới thiệu một chiếc xe cổ nhưng còn rất mới. Nghe là mới nhưng tôi không ngờ lại mới đến như vậy. Xem xe, tôi định bụng chủ xe bán giá nào tôi cũng mua. Cuối cùng chủ xe bán với giá 30 triệu đồng. Tôi mang xe về đạp quanh hồ Tây.Nhiều người nhìn thấy đến trả giá. Lúc đầu là 10 triệu, 1 triệu, 50 triệu, cao nhất là có người trả 150 triệu nhưng tôi vẫn quyết không bán dù người mua thiết tha đến mức “anh muốn giá bao nhiêu thì anh cứ nói“, ông Tình nói. — “Có lần tôi được bạn giới thiệu một chiếc xe cổ, nghe nói còn rất mới. Nghe là mới nhưng tôi không ngờ lại mới đến như vậy. Xem xe, tôi định bụng chủ xe bán giá nào tôi cũng mua. Cuối cùng chủ xe chỉ bán với giá 30 triệu đồng. Tôi mang xe về đạp quanh hồ Tây. Nhiều người nhìn thấy đến trả giá. Lúc đầu là 10 triệu, 15 triệu, rồi 50 triệu, cao nhất là có người trả 150 triệu nhưng tôi vẫn quyết không bán dù người mua thiết tha mời tôi ra giá“, ông Tình nói.

Đến thời điểm hiện tại, ông đã sưu tập được 108 chiếc xe đạp cổ hiệu Peugeot có tuổi đời vài chục đến 100 năm và vẫn hoạt động tốt.

Để biết được độ tuổi của xe, người ta dựa vào logo, tem chữ, phụ tùng phụ kiện trên xe, vành xe.

Ông Tình có sở thích “mai mối” cho những chiếc xe đạp, ông chia sẻ: “Các phương tiện giao thông đa số không có giới tính, riêng xe đạp có giống đực và giống cái. Từ đó ông quyết định ghép đôi cho xe với tiêu chí cùng màu, cùng đời”.

Đặc biệt, ông Tình còn có sở thích “mai mối” cho những chiếc xe đạp: “Các phương tiện giao thông đa số không có giới tính, riêng xe đạp có giống đực và giống cái. Từ đó ông quyết định ghép đôi cho xe với tiêu chí cùng màu, cùng đời”.

Quá trình ghép đôi không hề dễ dàng, không phải lúc nào ông Tình cũng tìm được những chiếc xe còn mới, nguyên bản. Đối với những chiếc xe chưa có đôi có cặp sẽ được xếp vào các nhóm: cùng màu, cùng đời, cùng size…