Lái xe "lạnh" thấp thỏm nằm chờ
Việc Lạng Sơn tạm dừng tiếp nhận phương tiện chở hoa quả tươi lên các cửa khẩu đường bộ để xuất khẩu sang Trung Quốc từ ngày 16-25.2 khiến lượng xe nông sản kéo lên Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai) tăng nhẹ trong những ngày qua.
Sáng 18.2, ghi nhận tại khu vực cửa khẩu, xe lạnh chở thanh long, mít, xoài để xuất khẩu sang Trung Quốc xuất hiện ùn ứ. Tuy nhiên, số lượng không quá lớn, chỉ khoảng hơn 100 xe. Các xe được bố trí trong các bãi và đỗ gọn ở khu vực quanh cửa khẩu nên không có hiện tượng ách tắc cục bộ trong các trục đường nội bộ.
Theo anh Tài, xe mít này giá trị hơn 1 tỉ đồng, nếu không thể xuất được sang Trung Quốc thì chỉ còn cách quay đầu về Hà Nội tháo công bán lẻ, không thì phải đổ bỏ vì thối hỏng.
Theo kinh nghiệm của các tài xế, mặt hàng mít, xoài... khi để trong công lạnh lúc có mùi thơm cũng là lúc hoa quả đã chín và bước sang giai đoạn nhũn, hỏng do đó có bảo quản lạnh cũng không thể giữ lâu.
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Xuân Quế, Giám đốc Công ty Xuất nhập khẩu Phương Anh cho biết: "Mỗi xe lạnh sang Trung Quốc mất khoảng 6h để test COVID-19. Khi có kết quả xong mới giải phóng được xe hàng đó. Do vậy, khi xe thanh long ùn ứ không test COVID-19 kịp thì họ không đón mặt hàng này, lúc đó bắt buộc phải điều tiết phương tiện cho hàng hoá khác thông quan".
Chuối, dưa hấu, ván bóc... xuất khẩu ổn định
Trong khi các mặt hàng thanh long, mít, xoài gặp khó trong xuất khẩu thì chuối, dưa hấu, sắn lát, ván bóc... xuất khẩu ổn định. Sở dĩ có việc này là do mặt hàng chuối, dưa hấu...đều được chở trên xe tải không cần giữ lạnh (xe nóng).
Ông Phạm Hùng - Phó trưởng Ban Quản lý kinh tế cửa khẩu thông tin: "Mỗi ngày có khoảng 300 - 400 xe nông sản qua lại cửa khẩu Kim Thành. Trong đó, nông sản từ phía Việt Nam xuất khẩu đi Trung Quốc khoảng 100 xe chủ yếu là: Dưa hấu, chuối, mít, thanh long, xoài, ván bóc, sắn lát, tinh bột sắn...ở chiều ngược lại, chúng ta nhập một số mặt hàng rau, củ từ Trung Quốc".
“Hiện, hơn 100 xe nông sản bảo quản lạnh đang tồn đọng tại cửa khẩu Kim Thành. Nguyên nhân là với xe nông sản đông lạnh, phía Trung Quốc có những yêu cầu kiểm soát dịch bệnh chặt chẽ hơn nên sẽ tốn thời gian", ông Hùng nói.
“Việc các xe di chuyển chậm là do phía Trung Quốc chỉ có 4 bãi hàng hóa và năng lực vận tải, bốc xếp của họ đã “chạm trần” chính vì thế nông sản của Việt Nam cũng không thể sang ồ ạt được nữa. Thời gian này việc ưu tiên nhất vẫn là xuất khẩu hàng hóa nông sản”, ông Phạm Hùng nói thêm với Lao Động.
Theo tìm hiểu, đã có trường hợp xe nông sản khi xuất sang Trung Quốc nhưng không được nhận do phát hiện COVID-19 trong hàng hóa, chi phí khử khuẩn, tiêu huỷ hàng hoá lên tới hàng trăm triệu đồng.
"Hiện tại việc phân luồng phương tiện chở nông sản xuất khẩu được điều chuyển từ xa để tránh ùn tắc. Căn cứ vào tình hình bãi chờ xuất, chúng tôi điều chuyển phương tiện ra vào cửa khẩu đảm bảo không ùn ứ, chồng chéo, đi đúng luồng, đúng phương tiện đã làm thủ tục xuất khẩu", Thiếu tá Đinh Quang Chính, Trạm trưởng Trạm Biên phòng Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành cho biết.
Theo thông tin ngày 17.2 từ Bộ Công Thương, phía Trung Quốc dự kiến sẽ phong toả huyện Hà Khẩu và tiến hành xét nghiệm toàn dân, đồng thời đề nghị phía Việt Nam phối hợp tạm dừng hoạt động xuất khẩu qua cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành.
