Giá xăng cao kỷ lục, Bộ trưởng Công Thương khẳng định "lúc nào cũng có công cụ để hạ nhiệt giá xăng dầu"

Nhóm PV |

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên từ chối trả lời về nguồn cung xăng dầu từ Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn song vẫn khẳng định: “lúc nào cũng có công cụ để hạ nhiệt giá xăng dầu”.

"Không bao giờ thiếu nguồn cung" 

Bất chấp việc thị trường xăng dầu trong nước mới vừa trải qua giai đoạn chao đảo do suy giảm nguồn cung, trao đổi với Lao Động bên hành lang Quốc hội, ông Nguyễn Hồng Diên – Bộ trưởng Bộ Công Thương - khẳng định “không bao giờ thiếu nguồn cung xăng dầu”. Khi được hỏi kỳ hạn tháng 5 đã tới, câu trả lời về nguồn cung xăng dầu từ Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn thế nào (?), Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên từ chối trả lời.

Nói về dư địa để “hạ nhiệt” giá xăng dầu, Bộ trưởng Bộ Công Thương cho biết, giá xăng dầu trong nước liên thông với giá xăng dầu thế giới, cho nên phải theo dõi sát diễn biến của giá xăng dầu thế giới. Song, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên khẳng định: “Hãy yên tâm, lúc nào cũng có công cụ để hạ nhiệt giá xăng dầu”.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên khẳng định không thiếu nguồn cung xăng dầu. Ảnh: Quochoi
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên khẳng định không thiếu nguồn cung xăng dầu. Ảnh: Quochoi

Ông Vũ Hồng Thanh - Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội cho rằng, giai đoạn tới, cần nghiên cứu kịch bản tiếp tục giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để ứng phó trong trường hợp giá dầu thế giới biến động lớn cũng như thực hiện hoãn, giãn việc tăng các sắc thuế, phí nhằm bình ổn giá các mặt hàng tiêu dùng khác.

"Sản xuất, kinh doanh gặp khó khăn, chi phí đầu vào tăng cao do giá cước vận tải ở mức cao, giá nhiên liệu nhập khẩu là đầu vào của sản xuất (dầu, khí đốt, than) và giá các mặt hàng nguyên vật liệu sản xuất (gỗ, phân bón, titan, nhôm…) tăng cao trong khi sức cầu tiêu thụ vẫn yếu, vẫn còn những khó khăn về tài chính, tuyển dụng lao động", ông Thanh nói.

Thuế Bảo vệ môi trường không thể giảm được nữa

Với đà tăng giá như "vũ bão" hiện nay, trao đổi với Lao Động bên hành lang Quốc hội, Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Sửu – Phó Trưởng Đoàn ĐBQH chuyên trách tỉnh Thừa Thiên Huế nhận định - sẽ tác động mạnh đến nền kinh tế của Việt Nam. Do vậy, cần đặc biệt lưu tâm để có những giải pháp hữu hiệu giảm thiểu những tác động tiêu cực.

Theo Đại biểu Nguyễn Thị Sửu, việc điều hành giá xăng dầu, quan trọng nhất là chi phí đầu vào và vấn đề kiểm soát lạm phát. Hiện nay, dư địa điều hành giá xăng dầu vẫn còn nhưng phải đánh đổi giữa việc giảm thu ngân sách và kiểm soát đà tăng của giá xăng.

"Uỷ ban Tài chính, Ngân sách đề nghị Chính phủ trình Quốc hội phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước năm nay, trong đó, bội chi ngân sách nhà nước là 216.113,6 tỉ đồng, bằng 3,43% GDP.

Dù vậy, sự đánh đổi nào cũng cần phải tính đến yếu tố bền vững và ổn định; phải cân đối giữa thu và chi ngân sách. Nếu vượt ngưỡng thì sẽ xảy ra tình trạng lạm phát, gây ra bất ổn về kinh tế", bà Sửu cho hay.

Theo vị Đại biểu Quốc hội này, việc tăng giá xăng dầu chịu ảnh hưởng từ giá thế giới, từ cuộc chiến giữa Nga và Ukraina - nơi có nguồn cung xăng dầu vô cùng lớn.

"Chúng ta không chờ đợi, phải chủ động về nguồn cung và cần rà soát đánh giá lại hiệu quả của các mỏ và nhà máy lọc dầu".

Đồng thời cần giảm một số lệ phí khác cấu thành nên giá xăng dầu. Thuế Tiêu thụ đặc biệt với xăng phải tính toán để giảm, nhưng giảm như thế nào để cân bằng thu chi là vấn đề cần xem xét kỹ lưỡng.

Về việc có giảm thuế Bảo vệ môi trường nữa hay không vì thuế này đã giảm 50% với xăng dầu, theo bà Sửu, không thể giảm được.

"Nếu giảm nữa có nghĩa là chúng ta coi nhẹ câu chuyện về môi trường, phá vỡ cân bằng sinh thái. Điều này hết sức tránh vì Việt Nam đang hướng đến mục tiêu NetZero vào năm 2050", bà Sửu cho hay.

Để đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước, phục vụ nhu cầu của người dân, doanh nghiệp, theo bà Sửu, cần đánh giá lại tất cả nhà máy lọc dầu trong nước.

"Bây giờ không bàn đến câu chuyện Nghi Sơn vì đã được Kỳ họp thứ 2 của Quốc hội và Kỳ họp bất thường của Quốc hội bàn đến.

Những khó khăn chủ quan của nhà máy lọc dầu này cần có những giải pháp khắc phục căn cơ, kịp thời để vực dậy, giữ tiến độ phát triển, tránh tình trạng phá sản hay vấn đề tiêu cực không mong muốn", bà Sửu cho hay.

Hiện mỗi lít xăng đến tay người tiêu dùng phải "cõng" 38-40% là thuế, phí và được cấu thành từ giá CIF nhập khẩu xăng dầu thành phẩm, thuế tiêu thụ đặc biệt (10% với xăng RON95, xăng sinh học E5 RON92 là 8%), thuế nhập khẩu 10%, thuế giá trị gia tăng 10%, thuế bảo vệ môi trường 1.900 - 2.000 đồng.

Ngoài ra, còn các khoản lợi nhuận định mức, chi phí định mức, chi phí vận chuyển... chiếm 5-8%.


Nhóm PV
TIN LIÊN QUAN

Thương nhân phân phối bị "bỏ rơi" trong quy định về kinh doanh xăng dầu?

Cường Ngô |

Việc quy định "chỉ thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được bán xăng dầu không vượt quá 2% giá điều hành công bố cùng thời điểm đối với các địa bàn xa cảng, xa kho đầu mối, xa cơ sở sản xuất xăng dầu" đã khiến rất nhiều thương nhân phân phối xăng dầu cho rằng " đang có sự bất bình đẳng trong cạnh tranh về giá bán giữa thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối.

Phó Thủ tướng: Giá xăng dầu tăng cao gây khó khăn cho doanh nghiệp

Nhóm PV |

Theo Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, thời gian vừa qua, nền kinh tế trong nước đã có những khởi sắc, tuy nhiên, giá một số hàng hoá, nguyên liệu đầu vào tăng, nhất là mặt hàng xăng dầu và thiếu hụt nhân lực lao động... là những vấn đề gây khó cho doanh nghiệp.

Xăng dầu tăng, hành khách giảm, doanh nghiệp vận tải Cần Thơ than lỗ

Thành Nhân |

Cần Thơ - Những ngày qua khi giá xăng dầu biến động, nhiều đơn vị vận chuyển hành khách tại Bến xe trung tâm TP.Cần Thơ than vì lượng hành khách đi ít, trong khi đó chi phí nhiên liệu đều tăng cao,… dẫn đến lợi nhuận thấp, có khi thua lỗ.

Hàng nghìn người đứng xem Tuấn Hưng hát trên ban công

Huyền Chi - Lê Huy |

Hàng nghìn người đã tập trung trước nhà của ca sĩ Tuấn Hưng để theo dõi liveshow "Góc ban công" tối 24.9

Bác sĩ kể về hành trình hỗ trợ người phụ nữ sinh con ở tuổi 63

QUÁCH DU |

Thanh Hóa - Cụ bà sinh con ở cái tuổi “xưa nay hiếm”, và để có kết quả là bé trai sinh ra đủ ngày đủ tháng (nặng 3kg), các bác sĩ của Bệnh viện Phụ sản Thanh Hóa đã phải can thiệp, hỗ trợ trong suốt 2 năm ròng.

Được cấp phép, ca sĩ Tuấn Hưng hát trở lại ở ban công tối nay

Chi Trần |

Ca sĩ Tuấn Hưng tổ chức trở lại liveshow ở ban công với dàn khách mời hoành tráng.

Nghị định 65 - liều doping hụt với cổ phiếu bất động sản?

Đức Mạnh |

Dù Nghị định 65 ra đời được kỳ vọng giải cơn khát vốn cho các doanh nghiệp bất động sản nhưng cổ phiếu ngành này lại vận động trái ngược. Không những mất giá, một số mã còn bị khối ngoại bán ròng không thương tiếc.

Số ca mắc COVID-19 mới giảm mạnh, còn hơn 1.000 ca

Thùy Linh |

Theo Bộ Y tế, số ca mắc COVID-19 mới ghi nhận tại các tỉnh thành trên cả nước tính đến tối 24.9 là 1.176 ca, giảm 1.369 ca so với hôm qua (2.545 ca). Hôm nay không ghi nhận F0 tử vong.  

Thương nhân phân phối bị "bỏ rơi" trong quy định về kinh doanh xăng dầu?

Cường Ngô |

Việc quy định "chỉ thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu được bán xăng dầu không vượt quá 2% giá điều hành công bố cùng thời điểm đối với các địa bàn xa cảng, xa kho đầu mối, xa cơ sở sản xuất xăng dầu" đã khiến rất nhiều thương nhân phân phối xăng dầu cho rằng " đang có sự bất bình đẳng trong cạnh tranh về giá bán giữa thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối.

Phó Thủ tướng: Giá xăng dầu tăng cao gây khó khăn cho doanh nghiệp

Nhóm PV |

Theo Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, thời gian vừa qua, nền kinh tế trong nước đã có những khởi sắc, tuy nhiên, giá một số hàng hoá, nguyên liệu đầu vào tăng, nhất là mặt hàng xăng dầu và thiếu hụt nhân lực lao động... là những vấn đề gây khó cho doanh nghiệp.

Xăng dầu tăng, hành khách giảm, doanh nghiệp vận tải Cần Thơ than lỗ

Thành Nhân |

Cần Thơ - Những ngày qua khi giá xăng dầu biến động, nhiều đơn vị vận chuyển hành khách tại Bến xe trung tâm TP.Cần Thơ than vì lượng hành khách đi ít, trong khi đó chi phí nhiên liệu đều tăng cao,… dẫn đến lợi nhuận thấp, có khi thua lỗ.