Sở GTVT TPHCM vừa kiến nghị UBND TPHCM về phương án xây cầu Cát Lái nối Thành phố Thủ Đức (TPHCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) nhằm thay thế phà hiện hữu.
Trước đó, đơn vị tư vấn đã đưa ra 5 phương án vị trí xây dựng cầu Cát Lái nhưng TPHCM và tỉnh Đồng Nai chưa quyết định vì hồ sơ còn sơ sài, chưa đủ cơ sở xem xét lựa chọn phương án, vị trí tuyến phù hợp.
Cụ thể, đối với phương án tuyến bắt đầu từ nút giao thông Mỹ Thủy sẽ phát sinh nhiều vướng mắc, khó bảo đảm tính khả thi như phải điều chỉnh quy hoạch lộ giới đường Nguyễn Thị Định từ 60 m lên 77 m, việc này sẽ ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân. Chưa kể, quá trình thi công nguy cơ gây ùn tắc giao thông trên tuyến, tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác cảng Cát Lái.
Các phương án hướng tuyến song song và cách 4-6 km với tuyến đường Vành đai 3 (đoạn từ Tỉnh lộ 25B đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây) thì không phù hợp với quy hoạch khu vực này.
Do đó, Sở GTVT TPHCM kiến nghị UBND TPHCM cần nghiên cứu tổng thể kết nối giao thông giữa TPHCM và tỉnh Đồng Nai trên cơ sở quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; tổ chức rà soát lại tổng thể quy hoạch chung mạng lưới giao thông liên vùng giữa Đồng Nai và TPHCM.
Qua đó, rà soát, cập nhật tình hình đầu tư các công trình kết nối vùng giữa 2 địa phương này cũng như đánh giá tổng thể nhu cầu vận tải hàng hóa, vận tải hành khách…
Trên cơ sở đó nghiên cứu, đề xuất các phương án kết nối giữa huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) và TPHCM, lựa chọn phương án xây cầu Cát Lái tối ưu, hạn chế tối đa ảnh hưởng tiêu cực đến các đồ án quy hoạch, dự án đã được duyệt.
Cầu Cát Lái được quy hoạch từ 20 năm qua thay phà Cát Lái. Cách đây 3 năm, Thủ tướng đồng ý giao Đồng Nai chủ trì, lên các phương án gửi TPHCM xem xét, thống nhất triển khai.
Cầu có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.200 tỉ đồng, thiết kế dây văng, rộng hơn 37 m, 6 làn ôtô và 3 làn xe thô sơ, lề đi bộ mỗi bên 1,5 m...
Có cầu Cát Lái, đường đi từ Thành phố Thủ Đức (TPHCM) - Nhơn Trạch (Đồng Nai) được thông suốt, nối liền mạng lưới giao thông TPHCM - Bà Rịa-Vũng Tàu - Đồng Nai.
Bên cạnh đó, khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác dự kiến năm 2025, cầu Cát Lái kết hợp tỉnh lộ 25C hình thành tuyến kết nối TPHCM - sân bay Long Thành.
