Sở GTVT TPHCM vừa ban hành kế hoạch điều chỉnh quy trình, ứng dụng giải pháp công nghệ quản lý đỗ xe và thu phí sử dụng lòng đường để đỗ ôtô trên 22 tuyến đường tại TP.
Việc điều chỉnh quy trình, theo Sở GTVT nhằm đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông và đặc biệt là kiểm soát thời gian thu phí, thu đúng, thu đủ.
The đó, Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong sẽ là đơn vị chủ trì công tác tổ chức quản lý đỗ xe và thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ ôtô, trước khi hoàn tất việc đấu thầu lựa chọn đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ.
Tại các bãi đỗ, thanh niên xung phong sẽ thay thế lực lượng trật tự đô thị của các Q.1, 5 và 10, thực hiện công tác hướng dẫn tài xế ra vào các bãi đỗ, sử dụng ứng dụng My Parking để thanh toán hoặc thanh toán qua hình thức nhắn tin đến đầu số 1008.
Việc phối hợp bàn giao nhận sự, trang thiết bị giữa thanh niên xung phong và UBND các Q.1, 5, 10 phải hoàn thành trước ngày 1.5.
Về giải pháp công nghệ, Viettel TPHCM vẫn đơn vị cung cấp và sẽ thực hiện việc quản lý, giám sát, điều hành cũng như quản lý giao dịch. Đồng thời, ký hợp đồng triển khai các giải pháp kết nối với các công ty cung cấp dịch vụ viễn thông như Vinafone, Mobifone, Vietnam Mobile..., để thanh toán phí.
Theo Sở GTVT, sau khi điều chỉnh quy trình, UBND các quận 1, 5 và 10 sẽ là cơ quan giám sát, xử lý các vi phạm về an ninh, trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường cho phép thu phí đỗ ôtô đỗ và khu vực lân cận.
Riêng Sở GTVT sẽ chủ trì, phối hợp với các quận tổ chức giám sát tình hình thực hiện trong quá trình sửa đổi, bổ sung và đề xuất các hình thức, công nghệ mới...
Trước đó, từ 1.8.2018, Sở GTVT TPHCM triển khai đề án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đậu ôtô trên địa bàn TP. Có 23 tuyến đường đầu tiên thu phí tự động đậu xe theo giờ, thuộc địa bàn Q.1, 5 và 10 thông qua ứng dụng My Parking cài đặt trên điện thoại thông minh (smartphone).
Mức phí cũng tăng lũy tiến theo thời gian với mức thu thấp nhất từ 20.000 - 25.000 đồng/xe/giờ đầu tiên; tiếp theo từ 20.000 - 40.000 đồng/xe/giờ, tùy từng khu vực...
Tuy nhiên, thời gian đầu thu phí tăng nhưng càng về sau việc thu phí càng giảm. Tỉ lệ số tiền thu thực tế so với số lượng giám sát qua camera chỉ đạt 16% (tức thất thoát 84%).
Ngoài một số nguyên nhân như giải pháp công nghệ bất cập, nhân viên bãi đỗ chỉ làm việc trong giờ hành chính..., còn do tình trạng nhân viên thu phí bòn rút phí gửi xe.
