Lượng khách giảm mạnh
Chưa khi nào hoạt động vận tải lại rơi vào tình cảnh khó khăn như hiện nay, nhất là đối với các loại hình vận tải hành khách trong đó có taxi công nghệ. Lượng hành khách sụt giảm khiến nhiều tài xế buộc phải trả xe để tìm kiếm công việc khác, ai còn trụ lại đang phải chật vật từng ngày chỉ mong kiếm đủ tiền để trang trải cuộc sống.
Anh Phạm Quốc Chung (SN 1993, quê Phú Thọ) hiện là tài xế chạy cho hãng BeCar chia sẻ, sau hơn 2 tháng mất thu nhập, anh rất mừng khi được chạy xe trở lại. Điều anh Chung quan tâm nhất là có nguồn thu để lo cho 3 con nhỏ đang tuổi ăn tuổi học dưới quê.
Theo anh Chung, thời điểm khi chưa có dịch bệnh, mỗi ngày anh chăm chỉ làm việc cũng kiếm được khoảng 800.000 đồng – 1.000.000 đồng. Mỗi tháng sau khi trừ tiền phí sửa chữa, điện đàm, xăng xe..., anh cũng để ra được một khoản kha khá để gửi về gia đình.
“Nhưng đó là mức thu nhập trước đây. Còn hiện tại, hai ngày nay chạy xe miệt mài nhưng vẫn không có khách. Mức thu nhập chỉ vỏn vẹn 300.000 – 400.000 đồng sau hơn 12 tiếng làm việc”, anh Chung chia sẻ.
Chạy xe ôtô với mức thu nhập như vậy thì gần như không có công, tiền xăng xe và phụ phí, khấu hao cũng khiến anh trằn trọc suốt đêm.
“Mình biết là khách vẫn còn lo sợ dịch bệnh, lại tiết kiệm chi tiêu nên lượng người đi xe công nghệ sẽ giảm. Nhưng có vẫn còn hơn không. Được ra ngoài đi lại, làm việc là niềm hạnh phúc rồi”, anh Chung nói.
Xoay đủ nghề để cầm cự
Không chỉ riêng anh Chung, nhiều tài xế taxi công nghệ khác cũng đang trong tình cảnh thiếu việc, không có khách đi lại. Anh Nguyễn Đắc Tuấn (SN 1975, quê Hải Dương) cho biết, sau đợt bùng phát dịch bệnh COVID-19 lần thứ 3, lượng khách hàng di chuyển bằng taxi tăng tới 50% trong dịp nghỉ lễ 30.4-1.5. Nhưng từ khi dịch bệnh quay trở lại, khó kiểm soát hơn đã khiến lượng khách giảm trông thấy, thậm chí dịch đã khiến công việc phải tạm dừng.
“Như thực trạng hiện nay, nhiều tài xế xe công nghệ mua xe trả góp nay doanh thu giảm mạnh mà vẫn phải đảm bảo trả lãi, gốc buộc phải đi đến quyết định bán xe để tránh rơi vào tình trạng nợ xấu. Một số người đã chuyển qua bán hàng online, người thì trở thành shipper,… Để duy trì cuộc sống, hiện tôi và vợ còn bán thêm rau tại chợ dân sinh trong thời gian thành phố giãn cách”, anh Tuấn kể.
Không chỉ bán rau, anh Tuấn còn tranh thủ tham gia vận chuyển các mẫu bệnh phẩm COVID-19, hỗ trợ tuyến đầu của thành phố Hà Nội chống dịch.
Theo anh Tuấn, dù mức thu nhập được nhận từ công việc này chỉ mang ý nghĩa tượng trưng, động viên tình thần anh em tài xế, nhưng anh vẫn rất hào hứng tham gia bởi cảm thấy mình đang góp vần vào công tác chống dịch chung của thành phố.
“Có những chuyến chạy đến 2 – 3h sáng nhưng chưa khi nào tôi thấy mệt mỏi. Dù tôi đã tiêm đủ 2 mũi vaccine, vợ con ở nhà vẫn khá lo lắng lắm vì bố đi làm đêm hôm và tiếp xúc gần với các mẫu test COVID-19. Nhưng được chạy xe, bám trụ với nghề thì mệt mỏi bao nhiêu cũng quên hết”, anh Tuấn chia sẻ.
Nói về mức thu nhập hiện tại, anh Tuấn than thở, nếu đóng cửa thêm tháng nữa chắc cũng phải bán xe, nhưng bán giờ cũng không nhiều người mua nên phải gồng gánh chạy thêm kiếm được đồng nào hay đồng đó.
Trước đó, Sở GTVT Hà Nội ban hành công văn hỏa tốc, về việc tổ chức lại hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xe taxi, xe công nghệ dưới 9 chỗ trên địa bàn thành phố từ 6h ngày 14.10.
Theo đó, lái xe phải được tiêm tối thiểu 1 mũi vaccine COVID-19, tuân thủ “Thông điệp 5K”; khai báo y tế theo quy định của Bộ Y tế. Xét nghiệm SARS-CoV-2 (bằng PCR hoặc test kháng nguyên nhanh) khi có biểu hiện ho, sốt, khó thở hoặc có yếu tố dịch tễ liên quan hoặc hàng tuần (7 ngày/lần).
Đặc biệt đối với xe taxi, xe công nghệ dưới 9 chỗ: lái xe, người phục vụ trên xe phải lau chùi tay nắm cửa, ghế ngồi của xe sau mỗi lần hành khách lên, xuống xe bằng dung dịch sát khuẩn nhanh.
