Gặp nhiều vướng mắc
Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh (quận Hoàng Mai, Hà Nội) dài hơn 3,5 km được phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2012, điểm đầu nối với đường Minh Khai, điểm cuối giao với đường Vành đai 3.
Công trình thời điểm đó có tổng mức đầu tư 2.066 tỉ đồng, do UBND quận Hoàng Mai làm chủ đầu tư, khởi công năm 2016, dự kiến hoàn thành sau 3 năm.
Tuy nhiên, dù đã trễ hẹn hơn 4 năm, dự án đến nay vẫn dang dở. Nguyên nhân là do gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
Để thực hiện dự án, địa phương đã lên phương án chi trả tiền hỗ trợ, bồi thường giải phóng mặt bằng đối với 1.620 hộ dân và 19 tổ chức trong diện bị thu hồi đất, sống trên địa bàn các phường: Hoàng Văn Thụ, Yên Sở, Mai Động.
Đến nay, vẫn có hơn 200 hộ trên địa bàn các phường Yên Sở, Mai Động chưa nhận tiền bồi thường và bàn giao các diện tích đất nằm trong chỉ giới bị thu hồi.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, chủ yếu là do người dân không đồng tình với đơn giá bồi thường, hỗ trợ và giá bán nhà tái định cư.
Cùng với đó là những khúc mắc xung quanh những vấn đề liên quan đến tính pháp lý khi quận Hoàng Mai ra thông báo thu hồi thêm 15 m đất để mở rộng mặt cắt tuyến đường, đoạn từ Yên Duyên đến đường Vành đai 3.
Dù các cơ quan chức năng quận, thành phố đã nhiều lần đứng ra giải quyết, nhưng người dân không đồng tình, tiếp tục phản ánh sự việc này lên Thanh tra Chính phủ.
Theo ghi nhận của Lao Động, đường Tam Trinh chạy dọc theo các khu dân cư đông đúc và là tuyến huyết mạch nối Vành đai 2 và Vành đai 3 Hà Nội.
Tuy nhiên nhiều năm nay vẫn tồn tại nút thắt cổ chai ở đoạn qua phường Yên Sở, khiến cho người điều khiển phương tiện tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.
Người dân thường xuyên di chuyển qua đây ví đường Tam Trinh như "con đường đau khổ" bởi tình trạng ùn tắc triền miên, va quẹt giữa các xe xảy ra "như cơm bữa".
Bà Nguyễn Thị Hoài (55 tuổi, phường Tân Mai, Hoàng Mai) cho biết, dù đường hẹp nhưng nhiều ôtô tải, xe container... vẫn chạy rất nhanh. Nhất là vào ban đêm, khi đường vắng, các đoàn xe đua nhau chạy, bóp còi hơi inh ỏi.
"Thành phố cần sớm triển khai, hoàn thành việc mở rộng tuyến đường để việc đi lại của người dân được thuận lợi, giảm tải ùn tắc, tai nạn giao thông" - bà Hoài nói.
Dự án sắp hồi sinh
Ngày 7.12.2021, Thanh tra Chính phủ đã có Kết luận số 345/KL-TTCP về chỉ giới thu hồi đất của Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh làm cơ sở pháp lý cho thành phố triển khai dự án.
Đến ngày 18.12.2023, UBND TP Hà Nội có Quyết định 6444/QĐ-UBND điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh.
Theo đó, chiều dài tuyến khoảng hơn 3,5 km, với mặt cắt toàn tuyến đường 40 m theo chỉ giới đường đỏ đã được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 2644/QĐ-UBND ngày 10.5.2023 (cập nhật khối lượng đã thi công và giải phóng mặt bằng của tuyến đường 15 m).
Về nguồn vốn thực hiện dự án cũng có sự điều chỉnh. Ngân sách thành phố ứng trước và hoàn trả nguồn thu từ tiền sử dụng đất trên địa bàn quận Hoàng Mai để tạo nguồn vốn thực hiện dự án.
Ngoài ra còn sử dụng 1.000 tỉ đồng từ nguồn cải cách tiền lương còn dư của ngân sách quận Hoàng Mai.
UBND TP Hà Nội cũng phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh từ năm 2016 - 2026, chậm 7 năm so với kế hoạch trước đó.
Tổng đầu tư dự án là 3.354 tỉ đồng, tăng thêm hơn 1.287 tỉ đồng.
UBND quận Hoàng Mai cho biết, đến nay các vấn đề nút thắt của dự án đã được tháo gỡ, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan đã và đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để các nhà thầu sớm thi công trở lại.
Tuyến đường Tam Trinh hoàn thiện kỳ vọng giảm áp lực giao thông của các tuyến đường chính cửa ngõ phía Nam Thủ đô, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
