Tuyến đường Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung là con đường huyết mạch giao thông phía Tây của thành phố thủ đô, đi qua các quận trọng điểm như: Thanh Xuân, Hà Đông, Nam Từ Liêm. Nhưng cứ đến giờ cao điểm, tuyến đường này lại trở thành nỗi “khiếp sợ" với người tham gia giao thông.
Mặc dù là con đường được xây dựng 5 làn và có thể xem là con đường rộng nhất thủ đô nhưng khi đến nút giao Ngã Tư Sở, con đường này lại hẹp lại dẫn đến sự ùn tắc giao thông.
Để xử lý vấn đề này Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức thí điểm phân làn phương tiện bằng dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi để tách làn riêng ôtô, xe máy từ 6.8 đến 6.9.
Để chuẩn bị tốt công tác phân làn, tối nay (5.8) các đơn vị thuộc Sở GTVT đã tổ chức dựng dải phân cách, tổ chức phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi.
Các đơn vị chức năng đã thay đổi biển báo phân làn trên đường Nguyễn Trãi và hướng dẫn phân làn giao thông để dựng dải phân cách. Tuy vậy do việc phân đường lắp đặt đã khiến tuyến đường xảy ra ùn tắc nhẹ.
Các làn phương tiện được phân cách bằng dải cứng (mũi tên phản quang, trụ chống va xô (bằng lốp), hàng rào di động...) kết hợp điều chỉnh hệ thống biển báo, sơn kẻ.
Lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông - trật tự Công an quận Thanh Xuân cho biết, theo kế hoạch, từ 21h tối 5.8, các đơn vị thuộc Sở GTVT đã bắt đầu dựng dải phân cách, tổ chức phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi.
"Tối nay, đơn vị đã cử tổ công tác ra hỗ trợ, đảm bảo an toàn khi dựng dải phân cách. Vào 6h30 sáng mai (6.8), đơn vị sẽ phối hợp với Thanh tra Sở GTVT quận Thanh Xuân có mặt để điều tiết giao thông, hướng dẫn người dân di chuyển trên tuyến đường này" - vị lãnh đạo thông tin thêm.
Theo ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở GTVT Hà Nội), trục Nguyễn Trãi có đặc thù là làn đường rộng, nhưng đường ngang rất nhiều, lưu lượng giao thông lớn nên việc tổ chức giao thông rất phức tạp.
“Trong bối cảnh lưu lượng giao thông ngày càng tăng, đặc biệt là nhiều ôtô con thì việc tổ chức lại giao thông trên trục này là cần thiết”, ông Hải nói và cho rằng, điều này sẽ giảm ùn tắc, tăng tốc độ lưu thông trên tuyến đường và đặc biệt là giảm tai nạn.
Trước lo ngại việc lập dải phân cách cứng làm hẹp lòng đường, ông Hải cho rằng, điều quan trọng của biện pháp này là để các phương tiện đi đúng làn, hạn chế ùn tắc.
“Chừng nào không có những biện pháp kể cả hành chính lẫn cưỡng bức, cứ để ôtô, xe máy lưu thông hỗn loạn như hiện nay thì rủi ro va chạm giao thông rất lớn, còn tốc độ di chuyển giảm đi rất nhiều”, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng nêu quan điểm.
Để giải pháp chia tách trên đạt hiệu quả, ông Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, lực lượng chức năng cũng cần phải có kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý người vi phạm. Cùng với đó, người tham gia giao thông phải tuân thủ các quy định khi lưu thông trên tuyến này.
