Thông tin từ Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho hay, ngày 12.4, tổ công tác đặc biệt số 3 trong quá trình thực hiện nhiệm vụ đã phát hiện xử lý liên tiếp hai xe container hoán cải chở quá tải trọng.
Cụ thể, vào khoảng 8h55 sáng cùng ngày, tổ công tác đặc biệt số 3 thực hiện tuần tra chuyên đề xử lý xe quá tải trọng, cơi nới thành thùng trên địa bàn TP Hà Nội. Khi tổ công tác tuần tra đến khu vực địa bàn thị xã Sơn Tây (Hà Nội) thì phát hiện xe đầu kéo BKS 29H-862.XX kéo theo rơ-mooc BKS 22R-007.XX có dấu hiệu vi phạm nên đã tiến hành chặn dừng phương tiện kiểm tra.
Tổ công tác xác định, tài xế điều khiển là B.B.V (SN 1977, trú tại huyện Ba Vì) điều khiển phương tiện trên.
Qua quan sát, chiếc xe đầu kéo này bề ngoài không khác biệt nhiều so với xe container bình thường, tuy nhiên phần nóc xe đã bị cắt bỏ, bên trong chứa hàng hóa là cát vàng. Thời điểm kiểm tra, tài xế không xuất trình được hóa đơn chứng từ có liên quan đến số cát trên xe.
Sau khi kiểm tra tại chỗ các giấy tờ liên quan theo quy định, tổ công tác tiến hành đưa xe đầu kéo BKS 29H-862.XX về trạm cân DST khu công nghiệp Phú Thịnh (thị Xã Sơn Tây) để thực hiện cân tải trọng. Kết quả kiểm tra cho thấy chiếc đầu kéo trên quá tải 262% (sức kéo), phần rơ-mooc quá tải 162% (chuyên chở).
Làm việc với tổ công tác, tài xế B.B.V cho biết, số cát trên được lấy từ một bãi cát ở phường Bạch Hạc (TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ) với hành trình vận chuyển về Trạm trộn A+ (xã Phùng Xá, huyện Thạch Thất, Hà Nội).
Đến khoảng 13h cùng ngày, tổ công tác tiếp tục dừng kiểm tra xe đầu kéo BKS 29H-801.XX kéo theo rơ-moóc BKS 29R-010.XX do tài xế C.M.H (SN 1986, trú tại huyện Ba Vì) điều khiển. Cũng với thủ đoạn tương tự, phần thùng container đã được hoán cải để vận chuyển lượng lớn cát vàng không có hóa đơn chứng từ.
Đấu tranh tại chỗ với tài xế, tổ công tác phát hiện địa điểm xuất phát của chiếc đầu kéo trên cũng từ phường Bạch Hạc (TP Việt Trì) đi xã Sơn Đông (thị xã Sơn Tây, Hà Nội). Trong trường hợp vận chuyển trót lọt, tài xế xe trả hàng cho khách mua tại cầu Asean.
Qua kiểm tra, xe đầu kéo quá tải trọng 227%, rơ-moóc quá tải trọng 155,5%. Đây được đánh giá là mức quá tải trọng rất lớn.
Lái xe khai nhận thêm, phần thùng container được chính người này mua lại sau đó đem đi “độ chế” ở một xưởng nằm trên QL 39 (huyện Văn Lâm, Hưng Yên) từ năm 2020. Sau gần 3 năm sử dụng trót lọt thì đến hôm nay bị tổ công tác đặc biệt của Phòng CSGT Hà Nội phát hiện, bắt giữ.
Ngoài ra, quá trình đi đăng kiểm phương tiện, tài xế này đã tháo thùng container, sau khi kiểm định xong thì lắp trở lại để hoạt động vận chuyển hàng quá tải trọng.
Hiện cả 2 phương tiện vi phạm đã được tổ công tác đặc biệt số 3 lập biên bản bàn giao về Đội CSGT số 9 (Phòng CSGT Hà Nội), đồng thời phối hợp với các đơn vị chức năng tiếp tục xác minh làm rõ.
